排放标准日趋严格，油气差价不断拉大。因此，具有清洁、低碳、经济属性的天然气重卡成为重卡市场的一大亮点。2020年前5个月，国内天然气重卡销量大增，在2019年同期3.8万辆销量基础上，又增加了2.3万辆。中国重汽更是抢占市场先机，天然气重卡销量一路高歌猛进，同比增长122%。5月至6月，中国重汽连续两个月夺得国内天然气重卡销量冠军。上半年，中国重汽天然气重卡累计销量居国内第一位。

　　6月，中国重汽（国六）燃气车节气挑战赛（以下简称“节气挑战赛”）再一次拉开帷幕。“实车、实货、实际路况、实际运营”让卡友“零成本、零门槛”参加比赛，真实体验了中国重汽天然气重卡的产品性能和实力。这种线上比拼，干活、比赛两不误的形式，成功吸引了无数卡友。徐子林就是其中之一。

　　■驾龄20年　重汽的车相伴20年

　　“开车到现在，我已经换了四五辆车，第一辆就是重汽的车。山东这边很多司机都很认可重汽。这么多年，大家口口相传，重汽用户越来越多。”徐子林说，他现在已经拥有20多年驾龄，年少时受父辈影响，长大了也自然走上了货物运输之路。

　　20多年间，徐子林开车行经大江南北，不同的线路、不同的货物、不同的风景，但陪在他身边的“搭档”一直都是中国重汽。

　　“我现在开的是豪沃T7H冷藏车，主要就是从山东拉鸭蛋送到内蒙古，往返需用四天时间，对车的舒适性、稳定性要求比较高。豪沃T7H在这些方面表现都不错。”徐子林说，这辆440马力的豪沃T7H是他刚刚置换的新车，从提车至今，仅过了一个多月，气耗、动力和驾乘体验上都让他感到很满意。

　　“我之前开的车是重汽的柴油车，其实到现在也没什么毛病。受排放标准的限制，很多物流园区、厂区都不让国四的车进出，业务很受影响。因此，我就想起了换新车。我现在开的豪沃T7H是国六天然气车型，是周围的朋友介绍的。这是我的第一辆天然气重卡。”徐子林表示。

　　■提升驾驶技巧让使用成本更低

　　刚刚提车一个月，是什么原因让徐子林想到参加节气挑战赛的呢？

　　“节气比赛不仅给我们司机朋友提供了技艺交流的平台，而且还能更好地观察到我们平常的驾驶习惯，提升我们的驾驶技巧，让气耗和使用成本更低。”徐子林表示，得益于今年线上比拼的模式，他在日常的运输过程中就可以兼顾比赛事宜。

　　“以前线下比赛的形式需要把大家集中在一起用同样的车、跑一样的路，耽误我们的时间，可能就会有很多人没有机会参加比赛。今年线上比拼的方式可以让我们不耽误干活，也能参加比赛，大大提高了我们的积极性。”徐子林说，“因为我的车还没有过磨合期，所以，我在车的气耗方面还是比不过其他选手。不过，平均下来，百公里气耗量也就只有27kg左右。新车这样的气耗表现很不错。”

　　■经过市场检验　重汽成为受欢迎的品牌

　　徐子林在比赛过程中有了自己的节气心得。

　　“开车要注意的地方可多了，想省气，首先要时刻注意路面上的情况，慢给油、慢刹车，把车速保持在经济时速范围内。”徐子林认为，车辆气耗高低，第一靠产品品质，第二靠个人驾驶技巧。作为中国重汽的忠实用户，他认为，中国重汽车辆最大的优点就是品质好。

　　“稳定、可靠、出勤率高，没有什么大毛病，保值率也很不低。我们聊城这边的用户主要以煤炭运输为主，对车辆各种性能要求都比较高。经过市场检验，中国重汽成为我们当地最受欢迎的品牌。”徐子林表示，自从拥有豪沃T7H这位“新朋友”之后，他对中国重汽的天然气产品产生了不错的印象。“天然气车虽然售价高一些，但气耗低、成本低，开的时间越长，收益越高，而且天然气车型能够紧跟国家排放标准，能够让用户省心。”徐子林赞许地说。

　　在交谈中，徐子林多次表示，比赛重在参与。放平心态、正常工作，闲暇之余关注一下比赛成绩，不仅为司机的货运生活增添了几分乐趣，而且还督促司机养成良好驾驶习惯、提高人们节能环保的意识。知名润滑油品牌嘉实多也成为中国重汽燃气车节气挑战赛的合作伙伴，共同支持清洁能源汽车发展。这正是节气挑战赛背后中国重汽真正想传达给卡友的理念和能量。

　　编辑：姚福太