我参加工作36年来，有33年是在一汽工作。其中，在一汽解放工作的15年，成为我职业生涯中难以忘怀的一段重要经历。

　　伴随着一汽解放的不断成长与壮大，我在激情似火的年代留下很多美好回忆。我经常想起，当年在寒风中，耿厂长带领我们在解放CA141换型改造誓师大会上高呼口号的场景。正是一汽人的豪情壮举，才促成了一汽后来的稳健发展，推动着中国汽车工业不断进步，实现了从无到有、从弱到强的快速发展。

　　一汽解放是中国汽车梦的开始，也是中国汽车工业自主研发的标志。从新中国的第一辆CA10卡车，到荣获中国科学技术进步一等奖的J6重卡，再到代表国内高端重卡巅峰的J7重卡，在一汽解放铸造辉煌成绩的几十年中，解放人一直引领着中国商用车发展的风向，为行业发展贡献源源不断的力量。

　　与此同时，作为一个解放人，我也想为一汽解放和整个汽车行业的发展，提出两方面建议。

　　第一，从一汽解放近年来的经营成绩来看，其市场占有率和总销量都比较可观。这其中，牵引车做出了十分突出的贡献。我认为，随着新一轮基建投资潮来袭，工程类卡车的回暖趋势非常明显。因此，从各个细分市场格局来看，在当前和未来的一段时间内，像水泥搅拌车、自卸车等工程类车型，将会成为商用车市场的热门产品。对于一汽解放而言，在巩固牵引车市场占有率的同时，应紧跟市场变化，及时做出适当调整，加大在工程车领域的研发和投入力度，以不断丰富和完善自身的产品矩阵。

　　第二，当前冷链运输及物流需求不断增加。疫情之下，各种支持政策的出台，突出了公路物流的优势，给公路货运带来了新的增量。在冷链运输领域，疫情催生“宅经济”，使得冷链物流需求激增，冷藏车的需求也得到快速释放，这也是未来商用车市场的一个重要增长点。另外，随着老旧车辆加速淘汰，以及新高速公路收费标准等政策的实施，也促使商用车市场需求得到释放。

　　我国商用车市场是相对成熟的，从长期发展角度来看，受整体宏观经济增速放缓、国内经济发展模式由过去单纯的投资拉动转向消费拉动、经济结构中第三产业占比持续提高等因素的影响，未来商用车市场的需求将会长期趋于稳定，但产品结构会向高端化、专用化发展，绿色、智能、安全也将成为商用车产品发展的重要方向。

　　因此，我们有理由相信，拥有光荣传统的一汽解放定会秉承老一辈的精神，把握未来发展趋势，紧紧抓住发展机遇。解放产品也定能依托深厚的研发实力和技术积累，不断进步、持续升级，以新的姿态迎接新的挑战，持续引领我国商用车行业的发展，以始终不变的初心推动我国汽车工业的不断进步。

　　中汽中心作为行业第三方服务机构，也将依托于自身标准政策研究、检测认证、前瞻技术研究等综合业务能力，为一汽解放的未来发展提供长期的技术支撑，希望与一汽解放一道，共同推动我国汽车工业的转型升级，助力实现汽车强国梦。

　　编辑：孙伟川