2019年，是我国卡车行业的多事之秋。不仅市场需求持续低迷，而且从年初至今，面向卡车行业的一系列政策密集出台，政策执行的严苛程度也是空前的，更为企业增添了无数成本压力。从国六排放产品的推进到“大吨小标”现象的整治，从取消省界收费站到安装ETC，再到按轴收费……众多卡车企业遭受到来自市场冲击和面向政策的调整课题。目前看，政策和市场对卡车行业的整合还将持续，卡车行业的淘汰赛也在加速，转型已经是很多企业摆脱困境而不得不接受的现实。

　　♦转型带动产品力提升

　　而对于一汽解放公司和其所属的解放青岛汽车有限公司（简称解放青汽）而言，转型却是企业上下早就开始的工作。在今年商用车低迷的大环境下，解放卡车的销量却呈现出逆势增长的态势， 1～10月，仅解放公司旗下的解放青汽就生产汽车15.7万辆，同比增长25.5%，销售汽车16.1万辆，同比增长19.2%，营业收入317亿元，同比增长25.%，远远高于商用车行业整体发展水平，在细分市场的份额占比更是稳步上升。企业已经深刻感受到转型带来的益处。

　　“作为一家对市场变化反应快速的企业，解放青汽已经为应对这些变化做了很多准备工作。” 一汽解放汽车有限公司副总经理、一汽解放青岛汽车有限公司党委书记尚兴武介绍，首先在产品方面，聚焦细分市场客户需求，以“新四化”为导向，发挥多平台/轻量化以及NG优势，突出“车+货”卖点，不断满足并超越用户需求。在营销方面，则重点围绕数字营销，定制车、示范车队等领域探索新业务，并通过线上节油赛、VR（5G）工厂参观、3D展厅、开发直播平台等方式，提升用户体验和宣传营销效果。

　　青汽也在不断深化销售、服务、备品可视化管理，为用户打造一站式全方位服务，并通过暖心基金等形式，把用户关爱延伸到用户家庭和卡友大群体。

　　在制造和质量方面，解放青汽将以“中国制造2025”为发展路线，优先实施“质量、效率、成本”优化的智能解决方案，实现高效、柔性、精细制造能力，围绕新产品、制造过程、采购质量、售后服务、管理支持五个维度，提升产品质量，快速优质保障订单交付。

　　在管理上，解放公司在积极学习华为先进管理理论，根据解放流程和组织建设，加强信息化建设，以数字化赋能企业转型，更好适应移动互联技术快速发展的大环境。

　　在产品品类的储备上，解放青汽作为解放新能源卡车的生产基地，已经于2017年12月在即墨建成了解放新能源工厂，积极布局新能源电动轻卡产品，探索新能源运营合作模式，陆续为顺丰、德邦、狮桥和驹马等主流物流企业批量提供新能源物流车。在目前新能源汽车在商用车领域逐渐走向成熟的过渡发展期，解放青汽明确了“技术成长+市场布局+资源布局+体系成长”的目标路线，充分利用行业走向成熟的窗口期，重点培育新能源专业团队，完善产品（厢式物流车、冷藏车、环卫车）及市场布局，深化三电总成核心资源合作，实现研、产、供、销的体系成长，为将来的发展奠定坚实的基础。

　　“产品是市场的敲门砖，最终企业的竞争力也要靠产品说话。”尚兴武告诉记者，目前企业主抓包含供应链的全体系质量管控。目前看，产品市场份额的提升、用户的口碑已经彰显出这次转型带来的影响。

　　♦向智慧物流解决方案提供者转型

　　我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式，优化经济结构，转换增长动力的攻关期。在尚兴武看来，商用车市场，也迎来了一个转变的重要节点，这个节点既是消费结构转型升级的节点，也是新技术强烈驱动变革的节点。“首先，市场容量，伴随着前期整车法规变化带来的中重卡需求集中释放结束，卡车市场需求将趋于平稳。但是各家卡车企业的产能远远大于市场需求，这将导致未来市场竞争更加白热化。其次，用户对于卡车可靠性、舒适性、动力性的需求不断提升，80后乃至90后新车主将成为消费主流群体，他们对卡车产品智能化、网联化、家居化、娱乐化提出了新需求。此外，卡车市场用户结构法人化、平台化趋势也日益明显，车队管理、货运管理等功能需求也在增加，这将引领新一轮卡车产品技术的升级。同时伴随移动互联的快速发展，传统的卡车营销模式、商业运营模式也在发生新的变化，越来越多的平台正在参与卡车的营销服务和日常运营中，用户的消费习惯也在逐步从线下转到线上。汽车金融、二手车、售后保养维修服务等后市场业务快速发展。卡车市场的竞争已经从过去价格竞争转向为高品质、新技术、新业态的组合竞争。” 他说。

　　“在经济飞速发展的大背景下，卡车市场正在经历前所未有的变革，也将不断产生新的挑战和机遇。” 尚兴武认为，基于国家宏观政策和行业竞争的变化，未来卡车企业的转型可以概括为以下几个方面：一是产品转型，即开发适应于“新四化”方向和用户新需求的高品质、新技术卡车；二是营销转型，企业要充分参与到市场运营、客户维护等不同维度的领域里，与平台公司、运营公司共同合作，创新营销模式，建立全生命周期一站无忧客户服务；三是制造转型，在“两高一低”（高质量、高效率、低成本）的基础上，更加强调环保节能，强调用户参与（定制化），并充分将大数据、信息化融入到生产线，带来智能制造再升级；四是管理转型，基于企业发展需求而不断革新的组织、体系、流程和信息化支撑，帮助企业更好适应市场变化。

　　“简言之，卡车企业必须从一家传统整车制造企业，向智慧物流解决方案提供者转型。”尚兴武表示。

　　编辑：赵方婷