2018年，是我国改革开放40周年。这40年，是中国经济风云变幻的40年，也是中国民营企业勇立潮头的40年，更是中国汽车工业翻天覆地的40年。

　　有这样一家企业，从1984年9个人、7万元创立的一个机动车配件厂，一路栉风沐雨成长为年销售收入过亿的综合性汽车集团，再紧随时代脚步心无旁骛向智能化、新能源化方向转型升级，踩着改革开放的节拍厚积薄发，用34年时间交出了中国民营车企辉煌发展的精彩答卷。

　　这就是辽宁曙光汽车集团（以下简称“曙光汽车集团”）。

　　在2018年12月25日由《中国汽车报》社主办的纪念改革开放40周年暨“与改革开放同行•中国商用车40年巨变”颁奖典礼上，曙光汽车集团凭借在改革开放浪潮中取得的累累硕果荣获“大国重器”殊荣，旗下丹东黄海汽车有限责任公司BOB（北京奥运）车型和N3皮卡分别荣获“经典车型”和“创新车型”大奖。在享受改革开放带来的发展机遇的同时，曙光汽车集团也用叫响叫座的产品回馈了时代。 

　　♦中流砥柱 曙光汽车集团挺起发展脊梁 

　　改革开放40年以来，在党中央改革开放的方针指引下，民营企业发生了深刻变化，取得了巨大进步，已经成为我国社会主义市场经济的重要组成部分。而回想改革开放之初，我国汽车工业基础相对薄弱，作为一家汽车领域的民营企业，曙光汽车集团的成长之路正是中国汽车工业逐渐挺起发展脊梁的缩影。 

　　筚路蓝缕，以启山林。1984年，辽宁曙光汽车集团的前身——丹东曙光机动车配件厂在艰苦的创业条件下成立了，谁也没有想到，这样一家十几个人的小公司日后能创造出这样令业界瞩目的成绩。有过跻身“百亿俱乐部”、销量节节攀升的辉煌，也有过业绩增长触碰天花板、进入战略调整期的踟蹰，但沧海横流方显英雄本色，功不唐捐玉汝于成。 

　　在改革开放浪潮中，在党的方针政策指导下，目前曙光汽车集团已发展成集“汽车整车和零部件”为主营业务的上市公司，拥有“黄海汽车”和“曙光车桥”两大产品品牌，生产基地横跨“辽宁、山东、广东、广西、浙江、重庆”等六省市，形成了大/中/轻型客车、皮卡、特种车、车桥及零部件四大产品平台，拥有“黄海客车”和“曙光车桥”两大知名品牌，其中“黄海”商标已成为中国驰名商标。 

　　集团不仅是“国家汽车整车出口基地企业”，还拥有“国家级企业技术中心”，汽车零部件试验中心通过CNAS认证。黄海客车拥有60多年年研发和生产制造经验、N系列皮卡是国内新型城镇文化建设的领导者，特种车是国家总装列装单位、曙光车桥连续21年位居国内轻型桥行业第一位。 

　　关于34年的发展成果，一组数字很能说明问题。曙光汽车集团从2000年上市至2017年，17年创造新价值93亿元。这些价值，用于发放职工薪酬42亿元；上交国家税收36亿元；支付银行利息11亿元；全国股东分红4亿元。曙光汽车集团“创造效益 造福社会”的企业宗旨，不仅为员工带来了福祉，更为民族汽车工业和自主品牌的发展做出了应有贡献。 

　　♦BOB公交 重大赛事的国车担当 

　　产品为王，曙光汽车集团的成绩取得，离不开过硬的产品作为支撑，旗下黄海客车始建于1951年，伴随中国客车工业走过60载春秋的深厚积淀，在推动客车行业技术进步、产品创新、行业人才培养、引导新能源客车发展及促进整个行业进步等诸多方面做出了不可磨灭的贡献，也打造出一批批经典产品，其中不得不提的就是BOB（北京奥运）车型。 

　　2005年春，北京公交为满足2008年北京奥运会需求，一次性抛出30亿元公交车采购大单，成为中国乃至世界客车史上最大的一次招标采购项目。黄海在其参与的11个标段中，一举夺得9个第一，2个第二，最终赢得了956辆整车、100辆底盘的大单，成为这次奥运招标的最大赢家。 

　　在接下来的三年时间里，每年黄海都向北京市场提供上千辆公交客车，至2008年奥运召开之际，已有3000多辆黄海公交车直接服务于北京奥运，成为国内城市客车的旗舰品牌。从而打响了黄海“BOB”（Beijing Olympic Bus）车型的名头。 

　　奥运车型，名不虚传。欧式方基调、小圆角造型风格；采用引进德国MAN城市客车研发平台和制造工艺，桁架结构通过有限元分析，整体强度高、重量轻；专利技术轻质阻燃SMC材料可翻转拆分式结构前围，便于日常维修；优质镀锌钢板侧蒙皮，发动机、冷却器仓门及其它盖板为铝合金材质；堪称国内最具实力的车身底盘一体化匹配技术，配置丰富，使整车性能达到最佳。骨架采用高强度16Mn材料，严格按照MAN工艺，焊接强度高，满足高承载，且底盘装甲工艺，防腐性能突出。 

　　精益求精，进无止境。2006年，黄海客车与德国MAN公司签订技术引进协议，全面引进德国MAN公司的低地板城市客车以及BRT技术，将黄海BOB车型的品质从内至外进行了全面的提升，并形成8-18米多达50余种型号的城市客车全系列型谱，引领了国产城市客车的研发主流，缩短了与国外先进客车技术的差距。 

　　随后，在天津、沈阳、上海、青岛等奥运分赛区协办城市进行的2008年奥运会公交用车政府招标采购中，同时还有2000多辆黄海客车进入主力车型。黄海是唯一一家在所有举办和协办城市公交车政府招标采购中全部中标的企业。 

　　2009年2月，黄海进入在哈尔滨举办第24届世界大学生冬季运动会公交用车政府招标采购中。在济南，为了迎接十一届全运会，60辆18米黄海客车走进了济南市民视野中。锦州世园会、沈阳全运会、石家庄公交大变样……黄海BOB车型成为国内各大中心城市举办盛会、公交优先发展战略的首选车型。 

　　自2005年-2015年十年间，黄海BOB车型累计销量达到3万余量，创下国内客车品牌单一车型销量之最。 

　　也许，有人会认为，黄海客车的发展慢了。实际上，它仅仅是在调整“呼吸”和节奏，准备迎接新一轮的加速“奔跑”进与退，虽然是方向性的，但选择的坐标系不同，退也许就是进。从简单追求销量增长的高速度，到强调车辆发展的质量和效益并重，再到注重为中国客车未来铺就创新、绿色的道路，黄海客车一直在与时俱进。 

　　♦守心拓路 N3皮卡成就创新典范 

　　除了经典的奥运公交，满足高端诉求的黄海N3皮卡也同样是曙光汽车集团的一款惊艳之作。黄海N3皮卡完全颠覆了中国传统皮卡的形象，可以说是具有世界水准的高端SUV级皮卡，无论是科技水平、制造工艺还是产品品质，均足以成为同级别皮卡的典范。 

　　黄海N3是一款跨界宽体皮卡，宜商宜家，宜休闲，宜越野，是一款纯粹的多用途大玩具，是SUV与MPV的完美组合。国产皮卡最宽车型，保证了视野辽阔；后门宽度开创国内皮卡先河，时尚霸气的外观造型和驾乘舒适性，与豪华SUV相比不相上下，满足勒消费者对高端皮卡的想象和向往。 

　　作为一款越野性能出众的高通过性皮卡车型，黄海N3采用的是法国6L50自动变速箱，配备先进的国五动力，汽油车搭载的发动机是涡轮增压发动机，低速高扭的特性不输柴油车，出色的前悬架结构被公认为目前最出色的一种。 

　　值得一提的是，N3是黄海N系皮卡首次推出带“T”汽油车，也是目前国内为数不多的具有“T动力”的汽油皮卡车型，可填补我国汽油皮卡领域产品性能不足的空白，为生活在冬季极寒地区的皮卡用户提供了绝佳的用车选择。 

　　与时俱进，开拓创新，拥有众多颇具竞争力的产品，面对着累累硕果，曙光汽车集团反而更加不懈地追赶着市场潮流。在新能源汽车产业浪潮下，曙光汽车集团积极围绕新能源汽车国家战略，善为远谋，已成功开发出黄海纯电动及混合动力大中客车、纯电动欧系轻客、纯电动皮卡车等产品，为新一轮市场竞争打下了坚实的基础。

　　站在新的历史起点，面对新的机遇和挑战，在整车制造和零部件领域都积淀深厚的曙光汽车集团，已经做好了充分的准备。如何在国内市场持续扩大竞争优势，又如何在世界舞台展示中国制造的风采，期待曙光汽车集团能为中国汽车工业带来更多精彩！ 

　　编辑：薛亚培 周子歌（实习）