“五一”小长假正式开始，2018北京车展人气“爆棚”，真是熙熙攘攘、摩肩接踵。从南门进入的观众首先会看到室外的商用车展区，仔细端详就会发现，在高大威猛的燃油重卡之间，还有很多纯电动“小清新”。

　　记者统计发现，本届北京车展上共有14款纯电动商用车参展，其中长江汽车的室外商用车展区6款产品全部是纯电动，福田汽车带来了4款纯电动产品，江铃和北奔也各自展出了2款纯电动产品。从产品类型来看，涵盖了轻卡、轻客、厢式物流车、城市客车以及公交车。

　　♦长江汽车

　　长江汽车本次参展的6款商用车全部为纯电动车型，实现了1.5吨到7.5吨物流车细分市场纯电动替代产品的全覆盖。

　　长江汽车的明星产品十分引人注目——V08S高端纯电动厢式物流车，在2017年实现了首批300余辆车发运美国，这也是长江汽车斩获美国市场的第一大单。据介绍，这款车是超越美国技术标准打造的高端电动物流车，基于长江商务车平台架构（SECA）打造，采用通用化设计，产品细节精雕细琢；内部空间与同类车型相比具有明显的优势，横向距离与顶高的双重优化，打造更宽大的载货空间。以其高效便利以及人性化的设计，获得美国合作伙伴与用户的高度认可。

　　长江SM01，可用于城市中配送的1.5吨轻型物流车，采用微卡底盘。整车长3.96米，容积3.5立方米，整车质量1.96吨，额定载重0.84吨；搭载三元电池，续驶里程220公里，最高时速85公里。

　　长江M04，可用于县市城际的4.5吨物流车，采用轻卡底盘，整车长度6米，货箱容量16立方米，额定载重1.6吨。整车搭载磷酸铁锂电池，续驶里程为200公里，最高时速为90公里。

　　长江SM07，可用于城市间的7.5吨中重型物流配送车。采用轻卡底盘，整车长6米，容积16立方米，整车质量7.4吨，额定载重近3吨；搭载三元电池，续驶里程150公里，最高时速80公里。

　　长江SP04，4.5米轻客式纯电动物流车，定位于物流网点与用户之间的短途配送。整车长4.5米，容积5.28立方米，整车质量2.5吨，额定载重0.86吨；搭载三元电池，续驶里程285公里，最高时速110公里。

　　长江SP06，同样是一款轻客式纯电动厢式物流车。定位于城乡配送，整车6米，容量12.33立方米，整车质量4.5吨，额定载重1.45吨；搭载磷酸铁锂电池，续驶里程280公里，最高时速76.5公里。

　　♦福田汽车

　　福田汽车带来了本届车展唯一的氢燃料商用车——福田欧辉BJ6852氢燃料电池城间客车，它具有低噪音、运行平稳、续驶里程长、能源利用率高等性能优势。2018年，福田欧辉已揽获49辆氢燃料电池客车订单，这批车辆将作为张家口城市形象代表，在2022京张冬奥会期间服务为张家口市民提供绿色出行服务。

　　福田欧马携手京东物流，以分拣机器人、机械臂模型、无人机和无人车等智慧科技成果以及欧马可纯电动物流车，共同打造集智慧仓储、可视化智能运输、无人配送的全体系智慧物流展区，向大众描绘出一幅智慧物流未来应用场景的宏伟蓝图。

　　福田奥铃纯电动定位于城市物流市场，可配装4.2米货箱；搭载三元锂电池，电池寿命可达10年。整车最高时速达90公里，等速工况下续驶里程达280公里百公里平均耗电50度。该车经过三高测试，能够在零下40度到零上60度环境下正常行驶。

　　福田图雅诺纯电动。以图雅诺EV为代表的绿色商务出行产品构成了本届车展上福田汽车展台的“绿色城市生活用车展区”。

　　♦江铃汽车

　　本届车展，江铃汽车展台上，有2辆来自江铃轻卡的纯电动车型。

　　江铃凯锐纯电动轻卡搭载了一台1000NM电机，可在瞬间输出较大的扭矩，0-50km加速仅需7.3秒，最高时速为90km/h，满载最大爬坡度30%。已通过国内最先进的路面耐久验证以及高温、高寒等极端环境的测试，能够在-20度～45度完成正常行驶、充电功能，能充分满足客户需求。

　　江铃特顺纯电动厢式物流车，这款车综合工况下，续航里程可达180公里。这款车可以装载1.2吨货物，标配2小时快充80%电量充电系统，也可以选配8-9小时交流慢充。

　　♦北奔重汽

　　本届北京车展北奔重汽带来2款纯电动城市客车，这是北奔重汽与杉杉集团联合研发，专为提升城市交通效率、降低环境污染而制造的。

　　一款是8.6米纯电动城市公交车，它选用国内主流大品牌锰酸锂电池，充电模式为直流快充，整车装载72Kwh电量，最大续驶里程可达165km以上。

　　另一款是10.5米纯电动城市客车，采用全新的电池布置形式，整车装载141.52Kwh电量，最大续驶里程可达210km以上。

　　策划编辑：赵方婷