“拥抱变化”的2021年上海车展，更多聚集在智能化、电动化领域。在展会现场，《中国汽车报》记者发现，今年的车展涌现出许多与自动驾驶相关的关键零部件展商，包括软件、激光雷达、毫米波雷达、算法……显然，自动驾驶汽车已经驶入“现实”。

　　4月19日 ，在上海车展 Elektrobit（EB）展位上，EB中国区总经理邹露君及技术专家就“软件定义汽车”趋势、EB如何赋能未来移动出行等问题接受《中国汽车报》记者采访。

　　■《中国汽车报》：您如何看，小米、华为、苹果等众多跨界者入局？这对汽车生态有何影响？

　　邹露君：我个人认为，这是一种必然趋势。像小米、苹果和华为等体量巨大的企业，他们要寻找业务的新增长点，一定会选择规模至少百亿美元级的市场，电动汽车就是非常有潜力的新增市场。从这个角度来看，他们踏入汽车市场是合乎逻辑的。

　　与此同时，跨界者也会对汽车行业带来一些积极的变革。和传统车企相比，他们的软件团队非常强大，所以他们进入汽车市场也会更加突出软件对汽车行业的重要性。这一趋势也给EB公司带了更多的市场机会。

　　■《中国汽车报》：“软件定义汽车”时代，在您看来，传统车企应该如何转型？

　　邹露君：“软件定义汽车”时代，首先企业的组织架构会出现巨大变化。车企的人员构成，比如特斯拉的软件开发人员已超过20000人、大众集团Car.Software也有5000人、上汽零束也有近千人。可以看到，目前汽车领域，软件的投入越来越大，软件研发投入也越来越高。所以，如何建立强大的软件团队，留住软件核心人才，对传统车企来说，这可能是一个挑战。谁能够更好地迎接这个挑战，主动按照科技公司来运营，谁就越容易在“软件定义汽车”趋势中脱颖而出。

　　■《中国汽车报》：请问，此次上海车展EB带来了哪些解决方案？“软件定义汽车”时代推动了自动驾驶技术的发展，但是安全一直是自动驾驶首要解决的问题。对此，EB有何安全保障措施或者说优势？

　　邹露君：在此次上海车展上，EB展示了赋能未来移动出行的创新技术，具体解决方案涵盖：

　　一是车辆基础软件：EB xelor是EB 最新的车辆基础架构软件，它建立在一个强大的软件平台上，可以在车辆的整个生命周期内更轻松地进行更新和改进，从而大大提高了车辆的运行效率。同时还可提升汽车的功能安全和信息安全性能，能够在将来轻松集成更新的组件。

　　二是自动驾驶：EB Assist 的硬件和软件产品可以帮助汽车制造商开发可靠的自动驾驶和无人驾驶汽车，并能够让汽车制造商更快地验证和改进其车辆，将自动驾驶汽车更快地投入市场。EB 还展示其广泛全面的电子地平线解决方案 —— EB robinos Predictor。

　　三是互联汽车：EB正在创造的，是汽车制造商在未来可以远程诊断甚至修理汽车，车辆及其背后的汽车制造商将成为驾驶员日常生活中值得信赖的合作伙伴。Elektrobit在下一代互联汽车软件和工程服务领域处在领先地位。在安全领域，EB 与其旗下独立公司 ARGUS Cyber Security 合作，保护车辆免受网络攻击。通过携手合作，双方让汽车制造商更加从容地采取积极主动的措施以应对网络安全问题。

　　四是用户体验：EB通过其一整套市场领先的工具和世界级的HMI（人机界面）设计和工程服务，在完整的HMI价值链中不断提升驾驶体验，为汽车制造商的下一代座舱用户界面开发提供支持。

　　在上述EB解决方案中，功能安全和信息安全都与安全相关。在功能安全领域，EB软件得到业界的高度认可，EB软件最高能够达到业界规定的ASIL-D等级功能安全要求。信息安全领域，EB的独立子公司Argus Cyber Security，就是做信息安全全球领先的厂商，主动帮助企业做入侵网络安全检测等。

　　■《中国汽车报》：在自动驾驶领域，EB市场机会在哪？

　　邹露君：我们认为，汽车软件有两大类，一类属于无差异化的基础软件，还有一类是属于个性化的，每一个主机厂需要做出自己的个性化软件。EB向不同的客户提供无差异化的基础平台，这是我们对市场的理解。

　　EB专注于无差异化的软件，就是基础软件。所谓无差异化，就是所有主机厂都能够采用的，不会因为各个主机厂商的需求不同，而有定制要求。我们的客户在我们提供的无差异软件基础之上，进一步做他们个性化开发,这就属于个性化定制的过程。因为每家企业想给客户的体验是有区别的，客户可以在个性化这一块做他自己的方案。

　　在今年的上海车展上，EB还与多家企业签订战略合作协议，一是专注于软件工程服务的诚迈科技，将作为EB中国区增值代理经销商，分销和转售EB产品并为EB的中国客户提供工程和客户支持服务。二是EB将向芯驰科技（SemiDrive ）提供EB tresos 经典 AUTOSAR软件。通过 EB 经典 AUTOSAR 软件（EB tresos）在芯驰科技 SoC 中的集成，双方提供“一站式”的软硬件解决方案，帮助客户快速经济地开发其车载 ECU 产品，也体现了 EB 对中国本土半导体公司支持的决心。三是EB扩大与企业级开源解决方案领导者SUSE的合作，共同为中国的汽车制造商和一级供应商提供车规级Linux系统。EB corbos Linux是一款用于高性能车载控制器（HPC）的操作系统，为最新的自适应AUTOSAR奠定基础，能够让汽车制造商加速开发下一代电子电气架构的尖端软件。

　　编辑：黄霞