据外媒报道，大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，若欧盟的绿色协议获批，计划大规模生产电池，该公司在欧洲或将需要40座电池工厂。

　　（图片来源：大众）

　　迪斯认为，电池从传统上来说虽是供应商生产的产品，但这不是一定的。特斯拉就开始自主生产电池，这不仅使该公司能够掌控电池生产方式和质量，还大幅降低了成本（降幅达69%）。

　　迪斯表示，如果电动车持续受到消费者欢迎，大众将需要更多的电池，并可能采取与特斯拉一样的商业方式。他解释道：“如果欧盟通过了绿色协议，目前欧洲的电池厂将仅能覆盖大约5%至10%的需求。我们在欧洲将需要40家大型电池厂。”

　　绿色协议规定，到2025年，欧盟将有约1,300万辆电动车上路。这将为欧洲各市场带来100万座公共充电站，使欧洲成为全球驾驶电动车最友好的地区。迪斯是对的，车企们未来需要电池。

　　迪斯表示，大众正与瑞典电池制造商Northvolt在德国萨尔茨基特（Salzgitter）打造一座电池厂，“这是一家创新、年轻、目前规模仍较小的一家公司，大众仍然在试图解决整个运营过程中的物流问题。但对于德国大型供应商来说，这是一个易控制的小问题”。

　　10年前，迪斯曾向中国消费电子产品锂离子电池领域龙头企业ATL的负责人提问，是否会向电动汽车电池领域转型，当时迪斯得到的答案是否定的。而2011年，ATL的创始团队二次创业，创立了宁德时代。

　　上月，大众表示正将对电动车和自动驾驶汽车技术的投资从去年的600亿欧元提高至约730亿欧元（约860亿美元），达到该公司截至2025年1,500亿欧元预算的一半。到2030年，大众将在欧洲、中国和美国生产约2,600万辆纯电动车。