11月19日，伴随着GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成在蜂巢易创扬中产业园下线，长城汽车自主研发的新一代动力总成，走向台前。据悉，长城汽车此次自主研发的新一代动力总成，全面覆盖高效燃油、混动、纯电技术路线，可谓长城汽车在自主研发道路上又迈出的重要新一步，也为长城汽车新车型平台提供夯实技术支撑。

长城汽车新一代动力总成发布

　　►全球首发：横置9速湿式双离合变速器行业领先

　　据悉，此次下线的GW4N20发动机，刚刚入围“中国心”2020年度十佳发动机评选，9DCT变速器则是全球首创横置9速湿式双离合变速器。“两强”协同，构成长城汽车最具含金量高效燃油动力总成CP，实现“强动力、低油耗”的驱动输出。

GW4N20发动机+9DCT变速器

　　GW4N20发动机运用米勒循环等核心技术，热效率达38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385N•m，令效率与动力完美平衡。9DCT变速器采用了内置集成式TCU等大量前沿技术，较7DCT变速器综合效率提升3.5%，承载扭矩提升54%，重量降低近10%，搭载长度也缩短近10%。

　　在用户最关心的经济性上，基于国标油耗数据，9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可降低7%，与高燃效发动机默契配合，实实在在降低用户用车成本。

　　在9DCT变速器基础上匹配P2模块，不仅集成多项控制功能，还采用先进的绕线方式，峰值功率120kW，峰值扭矩330N•m。

GW4N20发动机+9HDCT变速器

　　GW4N20发动机+9HDCT变速器，组建了长城汽车新一代混动动力总成，相比燃油动力总成，能带来更可观的节能减排效果，对用户与行业而言都有重大价值。

　　不仅如此，此次发布的新一代动力总成，发动机、变速器及相关控制软件，皆由长城汽车自主研发，在后期的车型开发中，可极大地提高整车动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配优化程度，为更高级别自动驾驶铺路。

　　►直击痛点：新一代三合一电驱动总成瞄准纯电出行

　　作为国内最早深耕纯电出行的企业之一，长城汽车新一代三合一电驱动总成下线，标志着长城汽车在纯电出行领域又有新突破。

三合一电驱动总成

　　据悉，“三合一”即电机、控制器、减速器三者合一，相比于市场同类产品，具有电磁噪声低，产品可靠性、稳定性好，有效比功率高等优势，体现了长城汽车雄厚的技术研发与技术整合实力。

　　新一代三合一电驱动系统，电机功率范围覆盖35kW—200kW，应用于不同级别新能源车型，系统效率高，体积紧凑便于整车布置，NVH表现优异，满足当下高效绿色出行要求，为用户带来更极致的驾乘体验。

　　►持续领跑：250万台产能又添技术升级推动力

　　此次长城汽车新一代动力总成顺利下线，也为蜂巢易创扬中产业园的先进制造技术又添有力保障。

　　据悉，蜂巢易创扬中产业园是国内首屈一指的汽车技术产业园，仅变速器装配车间，就配置了10台（ABB/FANUC）机器人，进一步提升装配效率与装配质量。其电驱动的电枢生产线是国内第一条全自动化生产线，多项关键工序实现了100%自动化。

蜂巢易创扬中产业园发动机生产线

　　全面达产后，蜂巢易创扬中产业园规划产能将达250万台，年总产值逾百亿元，不仅为长城汽车持续深耕技术研发提供支持，也将极大助力长城汽车在全球技术研发赛道上持续领跑。

　　多年来，长城汽车始终坚持“精准投入，追求行业领先”的研发理念，在汽车“新四化”趋势下，长城汽车正在努力构建全生态、全场景出行蓝图，为用户带来更舒适、绿色的出行体验。同时激励着更多中国品牌持续创新，拼搏奋进，不断书写中国创造新篇章。

　　编辑：齐萌