10月27日，中国自动驾驶初创公司小马智行完成新一轮融资，融资金额超过3亿美元（约合20亿元人民币），投后估值60亿美元（约合402.5亿元人民币），由加拿大安大略省养老基金以接近2亿美元出资额领投，一汽集团也在本轮进行了投资。

　　此次融资完成后，小马智行估值相比上一轮估值接近翻番。根据小马智行的历史融资信息显示，包括新一轮融资在内，小马智行累计融资金额超过10亿美元(约合67亿元人民币)，成为中国自动驾驶公司的估值王、融资王。

　　小马智行发展迅猛

　　小马智行2016年底成立于美国硅谷，由前百度自动驾驶事业部首席架构师彭军和楼天城一道创立。小马智行的新一轮融资，无论是估值还是融资额，都加码了中国自动驾驶行业信心。

　　小马智行融资历史方面，2017年1月完成天使轮融资，2018年1月完成A轮1.12亿美元融资；2018年7月完成A+轮1.02亿美元融资；2019年4月获得昆仑万维5000万美元投资；2020年2月获得丰田领投的B轮总额4.62亿美元融资，估值超过30亿美元；2020年10月获得加拿大安大略省养老基金领投的超3亿美元融资，估值60亿美元。

　　在运营领域，2018年底，小马智行开始在广州南沙推出Robotaxi试运营，至今完全球总订单量超过10万个。目前已经在弗里蒙特、尔湾、广州、北京4 个城市进行测试，国内外测试的乘用车辆超百台。除了乘用车领域，小马智行还进军货运领域。在疫情期间，小马智行在加州尔湾市和弗里蒙特市进行自动驾驶的货物运输。在与主机厂合作上，目前小马智行和三个主机厂丰田、广汽、现代达成了深度合作。

　　小马智行联合创始人兼首席技术官楼天城曾公开表示，自动驾驶始终是由技术主导的硬科技，“无人化” 和“规模化”决定了这项技术的高门槛。在做到这两点之前，所有自动驾驶都是测试，无法称之为产品。其中，技术实力是赢得投资的重要砝码。

　　自动驾驶正加速商业化落地

　　自2020年以来，中国自动驾驶行业内许多企业都获得融资，甚至有公司获得不止一轮的融资。其中，滴滴自动驾驶获得软银愿景2期基金超5亿美元的投资。

　　除了资本在持续加码自动驾驶，今年，国内自动驾驶科技公司纷纷加快了测试与研发进程。各地的RoboTaxi试运营也在陆续开始试运营，百度Apollo已经在北京、长沙、沧州等地开展试运营。此外，滴滴自动驾驶、AutoX、小马智行、文远知行、Momenta等分别在上海、广州、苏州等地开展RoboTaxi试运营。

　　除此之外，自动驾驶重卡的智加科技也宣布在美国拿到亚马逊的1000台自动驾驶重卡单子，在矿车自动驾驶、最后一公里配送、无人清扫等领域的企业，都有不少在今年获得融资，甚至有公司获得不止一轮的融资。

　　对于整个行业的现状与发展，在清华大学苏州汽车研究院智能网联中心主任戴一凡看来，目前的智能网联汽车已经从行业追捧的热点逐步回归到冷静期。在这样的冷静期里，技术开发、分析测试的需求会越来越多，这对行业是一个利好，但同时，整个行业发展进入深水区，研发门槛显著提高，新技术不断涌现，也将使企业面临更大的挑战。

　　那么，自动驾驶服务陆续落地，是否意味着其商业化临近？戴一凡向《中国汽车报》记者表示，近期自动驾驶确实发展很快，通过新基建拉动车路协同发展、通过自动驾驶出租车等场景带动应用示范等，还有奔驰发布的L3级自动驾驶，商业化都在加速落地，但自动驾驶仍存在着诸多挑战需要去克服，这些挑战包括技术、标准与法规、商业模式、社会接受度和国家战略安全等。  　　　　清华大学车辆与运载学院教授杨殿阁表示，从2025年开始，在应用场景驱动的技术发展中，高级别的自动驾驶可能会进入试用、更换（替代低级别自动驾驶）阶段。到2030年左右，部分L4级高级别自动驾驶可能会进入产业化应用阶段。

　　国际资本加注自动驾驶行业

　　在海外方面，谷歌旗下的Waymo今年首次从外部融资，获得了累计30亿美元的融资，也是迄今为止自动驾驶行业最大的单笔融资，摩根士丹利对它的估值达到千亿美元。但全球累计融资最多的自动驾驶公司，还是通用汽车旗下的Cruise，目前已获得超过70亿美元的融资（包括未到账金额）。　　据了解，资本持续加注自动驾驶行业，与Waymo的最新进展也分不开。2020年10月份，Waymo在凤凰城菲尼克斯向公众开放没有安全员的无人驾驶出租车服务，让无人驾驶出租车实现无人化。

　　业界认为，自动驾驶产业已经进入了下半场。下半场如何实现技术产品化，规模化，使其尽快进入人们的生活，发挥真正能产生的价值是最终关键。在此基础上，如何更安全、更快，实现产品落地，找到自动驾驶真正应用的场景和能够发挥应用的关键环节，将成为小马智行等自动驾驶领域企业共同关注的方向。

　　编辑：黄霞