12月3～6日，以“共建未来汽车生态圈”为主题的第15届Automechanika Shanghai（即2019上海法兰克福汽配展）举办。今年展会延续了往届的热度，展览总面积达36万平方米，共计吸引来自全球46个国家和地区的6590家企业参展，这个数字同比增长5％，行业参与度再创新高。

　　根据中国汽车工业协会公布的统计数据，截至今年10月，中国新车销量已连续16个月同比下滑。不过，车市的“冷”并没有妨碍2019上海法兰克福汽配展人气火爆，更重要的是参展企业特别是本土零部件供应商，并没有想象中那么悲观，反而应对车市“寒冬”有道。

　　顺应“新四化”着眼未来出行

　　在上届上海法兰克福汽配展上首次亮相就取得热烈反响的“明日出行”板块，今年汇聚人气。作为推动汽车行业发展的最热门领域之一，该板块汇聚众多前沿高新科技企业，包括大郡控制、日立化成、万安、亚太、浙江台运、中国中车、住友电木在内的众多领军品牌，全面展示了电动汽车、智能网联汽车、新能源汽车、新型材料、出行服务领域的创新成果，比如智慧公交站和道路系统的模拟演示，展现了人、车、路、网、端如何在交通系统中“落地”与结合。

　　新能源汽车是“明日出行”板块的重要元素之一。博世携新能源乘用车经济型解决方案亮相本届展会，博世48V轻型混合动力系统可以在一定程度上降低油耗和排放，纯电行驶功能速度可达30km/h，在制动、行驶和怠速状态下实现能量回收，在材料运用上也更环保。

　　电动化、智能化是现今汽车产业发展的主流趋势，博世展出了电动汽车执行绝缘和高压测试的手持式诊断设备FSA050、用于自动驾驶的电子助力转向系统、具备互联功能的智能维修站演示，以及强调个性化生活的“来个博世”。

　　德尔福科技则携新一代宽域氧传感器亮相。氧传感器是汽车排放系统的关键部件，德尔福科技的新一代产品采用最新的宽域氧传（OSL）取代开关型氧传（OSP）技术，低温适应性、抗失效能力更强，质量更加可靠，计划至2020年三季度，将实现90％以上产品覆盖。

　　德尔福科技展台的另一个看点是多电荷点火线圈。与竞品的时间控制多火花点火系统相比，该款产品可实现最佳燃烧效果，在很大程度上提高燃油经济性（最高达20％）并减少缸内直喷式汽油机的排放污染。

　　自主零部件企业强势出击

　　在国际巨头展示最新技术和产品的同时，不少自主零部件企业也强势出击。在2019上海法兰克福汽配展上，无论产品研发布局，还是市场营销手段，他们的表现都可圈可点。

　　瑞立集团以四大展位登陆本届展会，向来自全球的汽配参展商和买家展现了商用车气制动系统整体解决方案。在新能源汽车方面，瑞立集团展出了荣获中国专利优秀奖、浙江省专利金奖、浙江省科技进步三等奖的电动空压机，列入国家火炬计划项目、荣获浙江省专利金奖的电控空气干燥器等产品，还有升级版“0”油耗、体积更小、重量更轻、噪声更低的两极无油电动空压机，替代进口产品、荣获浙江省专利优秀奖的电控总阀等新能源汽车零部件产品。

　　瑞立集团面向智能驾驶、无人驾驶领域主动安全系统研发的新成果也在展会上亮相：自主研发，惟一获得国家汽车质量监督检验中心和国家汽车检测中心“双重”认证的汽车电子稳定控制系统（ESC）、挂车电子制动系统（EBS）、电子空气悬架系统（ECAS）等，吸引了不少“访客”驻足参观。

　　聚焦于TPMS解决方案的保富电子，带来了重磅展品——UVS传感器。作为保富电子研发的一款可编程胎压传感器，该产品专为乘用车售后市场开发，涵盖了四种规格的气门嘴和两种不同的频率（315MHz和433MHz）。这款可编程传感器能满足全球近95％安装了TPMS车辆的售后替换需求，不仅可以减少汽修店的库存，而且能够极大地提高汽修店的效率。值得一提的是，这款UVS传感器曾获2016年德国设计奖提名。

　　今年，重庆青山工业有限责任公司（以下简称“青山工业”）携自主研制的汽车传动系统产品和核心关键技术首次走进上海法兰克福汽配展，展示了手动变速器、双离合自动变速器、混合动力总成、电驱动总成、电桥等系列产品，包括重新搭建的一款全新变速器平台MF622、可同时匹配同平台、多种排量的发动机的横置7速湿式双离合自动变速器DF727、双电机（EM1＋EM2）混动DHT变速器HF930、全新开发的一款集减速器、电机、电控于一体的动力总成产品PEF120，和适用于混动四驱（P4）车型的电桥产品ED120等。

　　面对市场压力更要积极主动

　　在本届展会上，瑞立集团利用新颖的在线传输系统实现四屏联动，实时展示四大展区的现场情况，方便每个展区之间的工作人员与客户交流沟通。瑞立集团副总经理曾成章告诉记者，他们参展之前已有200多位客户预约来访，每届展会都要接待至少800位客户。

　　在今年车市压力较大的情况下，瑞立集团依然保持着营业收入两位数以上的增幅，实现了逆势增长。虽然国际贸易环境不利，瑞丽集团今年出口业务仅微增长，但国内前装和售后市场的表现非常亮眼。曾成章介绍称，这得益于过硬的产品和强大的营销渠道。

　　比如，在2019上海法兰克福汽配展上，瑞立集团提出了“一站式采购”的主题，从各种制动气室、调整臂、盘式制动器、空压机、继动阀、干燥器、转向泵、液压泵、离合器总泵、滤清器、离合器片＆压盘、涡轮增压器等到ABS（制动防抱死系统）、EBS（电控制动系统）、ESC（车身稳定控制系统）、TEBS（挂车电子制动系统）、TPMS（轮胎压力监测系统）等电子产品全有涉及，可以说只要是卡车常用零部件，瑞立集团都有相关的产品供应。

　　瑞立集团的丰富展品解决了用户分批采购成本高的痛点，实现了与客户之间的双赢。曾成章认为，虽然车市很“冷”，但打铁还需自身硬，只有熬过“寒冬”才能获得发展新机会，与产业链上下游强强联合，也是零部件企业渡过“寒冬”的一条可行之路。

　　青山工业市场总监杨玲告诉记者，以前该公司拥有稳定的客户群体，产品不愁卖，但从去年开始感受到来自市场的压力。一方面，国内汽车市场下行，自主品牌汽车销量下滑；另一方面，很多不知名的竞争对手仿佛一夜间涌出。

　　顺应市场的新变化，以前很少参与展会的青山工业，今年第一次参加上海法兰克福汽配展，希望加强与外界的交流，寻找更多合作机会。据了解，目前青山工业正在着力于开拓海外市场，希望跟随跨国汽车巨头海外投资建厂，或进入东南亚地区汽车企业的配套体系。“车市带来压力也并非完全是坏事，客观上给倒逼国内零部件企业加快转型升级的脚步。”杨玲说。

　　中国机械国际合作股份有限公司总经理赵立志则认为，中国汽车产销量同比下滑是现实，但国内汽车保有量巨大，且全球发展中国家对汽车的需求空间也很大，总体来看，我国汽车零部件行业仍将保持旺盛势头。他建议，自主零部件企业在应对新时代变革时还是要围绕新技术、新能源、新材料、网联化和智慧出行这几个方向精耕细作，总体而言未来依然值得期待。