“预计今年BMTS科技（以下简称‘BMTS’）全球市场营业收入同比增幅将超过60％，我们在中国的业务近几年都保持着这样的增长速度。”BMTS全球市场销售和战略发展负责人蔡放告诉《中国汽车报》记者，BMTS上海工厂自2015年投产以来，已连续4年实现增长；放眼全球市场，BMTS近两年也接下了很多新订单，预计产品集中在2021～2022年配套整车投放市场。

　　目前，新车市场持续低迷，众多零部件企业受到波及，逆势增长的BMTS成为一抹亮色。但在蔡放看来，BMTS的成功并非来自运气，而是多年坚持全方位打造核心竞争力的结果。

　　作为发动机的核心部件，涡轮增压器要经受高温、高转速的考验。由于对产品的可靠性、精细化程度要求很高，使得这一细分行业拥有很高的技术门槛，全球能够实现产品大规模供应的企业屈指可数。经过长期积累，BMTS掌握了大量独有的涡轮增压技术。

　　据介绍，BMTS一直保持将超过销售额6％的资金投入下一代产品的研发，为技术创新做长期储备。针对小排量发动机打造涡轮增压产品是BMTS的一大优势，其最新研发的电动涡轮可使1.5L发动机达到2.0T发动机的输出功率。

　　蔡放表示，对供应链进行深度整合与把控是BMTS赢得市场青睐的重要支撑。目前，BMTS为大众、通用、宝马、PSA以及上汽、北汽、长城等整车企业开发生产了多款产品。

　　作为传承德国技术基因的跨国公司，BMTS在2018年被中方资本收购后，又进行了深度的本土化整合。今年，BMTS济南工厂落地，将为BMTS中国上海、欧洲、北美的装配工厂提供涡轮增压系统的成品零部件，除生产功能之外，还将承担涡轮轴电子束焊以及智能机加工工艺的研发重任。

　　蔡放表示，涡轮外壳与涡轮轴分别占系统采购成本的约30％和20％，总体占比较高，因此想要降成本必须从这两个方向入手。对此，BMTS采用了“本地采购、本地生产”的整合思路，涡轮增压系统成品零部件从过去在欧洲生产转到中国生产后，成本直接下降20％。

　　对于订单充足、发展向好的BMTS来说，行业低谷期恰好成为扩充产能的好机遇。近年来，BMTS相继在墨西哥Ramos Arizpe、塞尔维亚NoviSad以及中国山东的东营和济南投建工厂、扩充产能。“市场下行对零部件行业的整体发展提出挑战，因此企业的现金流动性一定要好，产能扩张时谨慎使用杠杆，这是保证生存的必备条件。”蔡放称，“BMTS是同行业惟一深度整合上游铸造和机加工的供应商，通过使用内部产能，结合开发外部供应商，可为客户提供更加可靠、更有竞争力的产品。”

　　编辑：庞国霞