“在自然演化过程中能够生存下来的，不是那些最强壮的物种，也不是那些最聪明的物种， 而是那些最能适应变化的物种。”

　　达尔文的这句话放在如今的汽车产业再合适不过。汽车产业迎来了百年未遇之大变革。全球汽车产业正在向电动化、智能化、网联化、共享化发展，汽车与能源、交通、信息通讯等领域加速融合。

　　■电子座舱、智能网联成为新风口

　　在此大背景下，传统零部件供应商纷纷开启了转型升级的脚步，这一点，在国际供应商的身体体现的格外明显。

　　例如，伟世通就专注在电子座舱领域，包括全数字仪表、先进的数字显示屏以及可扩展的自动驾驶平台解决方案。当前的汽车座舱正在进化成为具备自主学习能力的智能数字化移动空间。随着车辆自动化程度的提高，座舱内的人机界面需要创新的处理方式，在实现驾驶员控制和车辆自动控制之间的安全无缝转换的同时，还要保持乘客随时了解情况，参与驾驶过程并乐在其中。

　　在智能网联领域，作为传动及底盘系统领先零部件企业的采埃孚正加大对自动驾驶等领域的投入。凭借自身在感知模块（激光雷达、摄像头等）及执行模块（制动系统、电子转向系统等）的技术积累，采埃孚正与在决策模块积累深厚的英伟达、百度开展战略合作，协力开发ProAI中央控制系统，最新第四代产品已能够适配L4级及以上的自动驾驶应用。

　　例子不胜枚举，未来市场发展空间广阔，行业趋势已非常明显。据普华永道（PwC）预计，2021年，全球智能网联汽车市场规模将从2016年的403亿欧元增长至1226亿欧元。

　　■紧跟行业趋势 聚焦核心业务

　　未来即将到来，对于产业链上下游企业来说，这既是一场关乎成败的赛跑，也是一条通往未来的跃升之路。因此，不仅外资巨头在布局相关业务，国内汽车电子领域的领头羊也正在加速变革。

　　10月28日，德赛西威调整了组织架构，成立智能座舱、智能驾驶和网联服务三大事业部，并将分别由德赛西威总经理高大鹏和副总经理段拥政、Azmoon Ahmad负责，意在“赢”战未来。对比原来的车载信息娱乐系统、空调控制器、驾驶信息显示系统、显示模组与系统、智能驾驶辅助系统、以及车联网6个业务板块组成的架构，新的三大事业部更加聚焦核心业务，也更加贴合产业变化与需求。

　　德赛西威方面表示，此次调整主要是面向未来，以客户和市场为导向，建立一个高效、精益、协同和可以成就未来的组织架构。组织的优化调整可以提高管理效率，激发组织效能，为公司更好地进入下一个十年而做准备。

　　汽车行业的智能化和网联化的趋势将快速集中体现在智能座舱，因为在座舱里，不再单单的是一个个功能部件环绕着驾驶者和乘客，而是形成了一个以用户极致体验为中心的新型智能交互场，座舱相关产品定义也必将相应地进行重大创新和变革，德赛西威早已察觉到新时代的到来，并率先将座舱相关的业务部门进行整合，组建智能座舱事业部，更好更快速地响应客户的多元化需求，提供具有竞争力的创新体验解决方案，引领智能座舱的潮流。

　　安全、高效的出行，是德赛西威智能驾驶发展的初心。通过不断与产业间合作方协同创新，使得一代又一代的创新产品落地，完成了技术的打磨与产品的迭代。在这个发展过程中，德赛西威深谙一个道理，要达到最终实现完全自动驾驶的目标，就需要有在更多领域的创新与协同能力。德赛西威将深耕智能驾驶辅助领域，进一步布局智能交通系统和自动驾驶领域的业务，协同发力智能驾驶，最终构建车路云协同的智慧交通解决方案。

　　而面对当下的另一重要机遇——5G引领的车联网领域，德赛西威将致力于提供基于云的软件平台和数据分析，在原有的车联网事业单元基础上，增设了大数据分析和软件服务事业单元。众所周知，网联服务正在被越来越多车型所采用，而新的产品生命周期会孕育出更多的数据价值，以软件驱动的新型商业模式，也将会为车厂以及终端用户，乃至生态圈伙伴，带来新的价值增长动力。

　　三大事业部发展目标更聚焦，服务领域更精准，同时强化了德赛西威产品群之间的协同效应，对成就系统级解决整体智能网联方案有着深远的影响。

　　■瞄准核心变化 未来可期

　　正如德赛西威总经理高大鹏所说：“我们若想在当前所处的 VUCA（易变的、不确定的、复杂的、模糊的）时代中生存、进步、 成功，就必须做出改变。瞬息万变的格局带来了诸多的挑战，我们若想在充满竞争的环境中继续保持相应地位，就必须不断审视自己。我们若想迎接新的挑战，就必须拥抱新的环境，不断重塑自我并重新适应变化，从而实现自我转型。”

　　变化是永恒的，自2010年自主以来，德赛西威秉承集中力量聚焦目标的核心管理思想，不断激发内在驱动力。德赛西威在聚焦客户和市场的过程中，协同全球客户的增长，提高国际化服务水平；对内强调组织协同，强化组织效率，通过不断拥抱变化让德赛西威形成一个高效的组织，为公司成为全球领先的智能座舱、智能驾驶和网联服务企业奠定坚实的基础。

　　编辑：黄霞