专访绿控传动李磊：找准自己的定位与方向-中国汽车报

专访绿控传动李磊：找准自己的定位与方向

中国汽车报 · 赵玲玲 · 2018-08-01

绿控传动的创始人李磊

　　对于绿控传动的创始人李磊，外界有着很多好奇。毕竟，在这位85后年轻掌舵人的带领下，绿控传动仅凭几年时间，就在异常激烈的竞争中突出重围，一跃成为混动系统领域的黑马。紧接着，绿控传动又在恰好的时间点“杀入”新能源纯电领域，这一次依然干的风生水起。

　　绿控传动的发展速度让同行艳羡，其发展奥秘也令人想一探究竟。7月26日，由中国汽车报主办的“百家向上之路”走进绿控传动，专访李磊，揭开绿控传动飞速发展的奥秘。

　　十年磨一剑一朝试锋芒

　　2001年，李磊考入清华大学汽车工程专业，开始与汽车结下不解之缘。到2011年，李磊创办绿控传动，恰好十年。十年间，李磊在清华完成了本科、硕士、博士的学习，并在清华的产学研合作中，与奇瑞、长安等多家整车进行项目开发合作，积累了大量经验并深入了解了行业发展规律与需求，为之后创办绿控传动打下坚实基础。

绿控传动的创始人李磊

　　在专业领域的勤学苦练，让李磊成为一名出色的技术型领头羊：中国科技部专家库专家、国家“万人计划”科技创新领军人才，承担“863”专项计划，获中国汽车工业协会科技进步奖二等奖，发明专利授权5项。

　　十年的积累也终于有了机会。2011年底，李磊借助清华大学汽车研究院孵化器的平台开始了创业之路，在苏州吴江区成立了绿控传动。得益于在商用车AMT变速箱的技术优势，李磊团队迅速获得了用户的认可，订单也纷至沓来。

　　据介绍，绿控自主研发的客车AMT产品填补了国内空白，新能源客车混合动力系统总成是国内首个基于AMT技术的同轴并联式混合动力系统。正是该技术，才一举打破外资如伊顿等公司的垄断。市场等的就是这样的好产品！短短3年时间，绿控该产品国内销量就超过了伊顿，之后迅速翻番。

　　如今，绿控传动已经从一个拳头产品形成了PHD、MHD、TED、DM等6大产品系列，覆盖从1到55吨的各种纯电动车型，以及从8.5到12m的混动车型，并全面实现了电机和变速箱的自制，发展成为“研发+制造”双轮驱动的集成企业。

　　抓机遇实现发展蜕变

　　“从开始到现在，绿控传动抓住了两次发展机遇，实现了企业的转型升级。”李磊对记者表示，2011年到2014年是混动产品发展的大好时机，绿控传动牢牢把握住这次机会，产品迅速占领市场，份额不断提升。“抵制住诱惑，没有跟风做纯电，而是从混动起家是当时最重要的一个决定，因为我们当时的技术优势在于混动，又积累了一定经验。结果证明我们的选择是正确的，踏踏实实打造出一个爆款产品，赢得了口碑和市场。”李磊回忆说。　　如今，绿控传动的混动产品已经占据客车混动市场30%的份额，成为当之无愧的王者。比如深受欢迎的增强版混联混合动力系统MHD系列产品，目前已经过千台批量的市场验证，累计运营里程超过1亿公里，出勤率达98%以上。这套系列产品依托成熟稳定的AMT关键技术，在单电机并联基础上，增加一个TM电机，通过三擎智能组合，实现串联、并联或两者相结合的方式来驱动车辆。

　　2015年，在绿控传动打出名声之后，李磊做出了第二个重要决定：进军纯电动！“当时我们有了混动做基础，也赢得了市场的口碑，此时进入纯电领域时机比较恰当。”李磊说。

　　事实上，在补贴政策的刺激下，当时的国内新能源领域的竞争已经进入白热化阶段。此时进入这个市场，会不会太晚？面对疑问，李磊给出了自己的判断：“根据我们当时的实际情况，我们从混动开始，在发展到一定程度时进入纯电是正确的。因为当时实力有限，如果最开始混动纯电一起做，精力分散，到头来什么都做不好。”

　　2017年初，绿控传动进一步启动了“双轮驱动”的发展策略，推出了基于AMT技术的TED系列纯电动产品，该系列产品已经成为绿控传动目前主推的产品。据介绍，该系列产品以永磁同步电机来驱动，AMT自动变速器与电机同轴连接;利用变速器调速增扭的特性，实现匹配较小电机达到直驱大电机的效果，还能让车辆具有更强的适应性和更高的效率。目前该系列产品销量已成功“破万”，得到客户的广泛认可。

　　顺应规律找准定位

　　当前，电机行业大大小小的企业几百家，竞争异常激烈。同时，新能源领域的补贴正在退坡，整车厂转嫁给零部件供应商的成本压力也与日俱增。内忧外患的行业形势之下，“焦虑”成为了整个行业的情绪代名词，因此在以往的采访中，不难听到零部件企业的“吐槽”。

　　面对集体焦虑，李磊认为：“没有企业能靠补贴走到最后，一定要按照完全市场化的思路来发展。做到没有补贴也能活下去、发展壮大起来。”　　“最早的桑塔纳轿车买20几万，后来卖几万元。”李磊进一步指出，纵观汽车行业发展史，整车的价格是一直在下降的，但原材料、人工等成本在上升。这是汽车工业的发展规律，新能源汽车也不例外。因此，企业要靠产品不断的性能提升来降低成本，获得利润。“市场需求倒逼技术提升，推动整个行业进步。顺应行业发展趋势、市场需求的企业才能活下来。”他说。

　　在李磊看来，绿控传动从小到大，从大到强的重要原因之一也是找准了自身定位，并顺应市场规律发展。彼时，绿控传动的优势在于技术，但经验不足，如果盲目上马许多产品，很难将产品都做好。“所以当时绿控传动理清思路，从打造一款爆款产品开始，不断积累更优的产品开发配套流程。紧接着用这套较为成熟的体系陆续开发了绿控传动的多款明星产品。基础打牢之后，再开发新品就能做到事半功倍。”

　　“零部件行业的降成本才刚刚开始，如果产业链的成本居高不下，用户一定不会买单，因此零部件企业要进行自我革命，用技术升级来降低成本、获取利润。”李磊介绍，绿控传动也将朝着技术升级的目标不断进步，目前公司的带有变速箱的产品效率更高，成本更低，重量更轻。为减轻新能源汽车的里程焦虑，绿控传动明年上市的产品将通过提升性能，减小结构，进一步减重30%。

　　踏实前行向未来

　　九层之台，起于累土。企业要发展，必须不驰于空想、不骛于虚声，踏踏实实做事。绿控传动的迅猛发展，正是勤勉努力的结果。

　　采访中，李磊反复提及：零部件企业发展不能急躁，要沉下心来实实在在做事。一个企业的文化就是领导者思想的投射。在绿控的采访参观中，整个绿控传动散发出的谦逊、踏实的风气感染着每一个人。

　　“所有的零部件企业都需要强大的生产制造能力、很高的管理水平，这也需要很长时间的积淀。与许多优秀的百年老店相比，我们还是个小学生，要学习的东西还有很多，还有很长的路要走。”李磊表示，绿控传动不仅做到了技术创新，还非常重视制造。绿控传动建立了国际先进的定转子自动化生产线、电机及控制器的自动装配线，引进了先进的变速器磨齿加工设备，以及高精度的壳体加工设备；并采用全自动的测量仪器对各零件进行严格的检测，通过台架、路试车辆对下线的总成进行综合检验，从而满足客户对产品的高质量要求。