它是浙江温州汽摩配行业龙头企业、国内商用车制动系统领军企业、气制动气阀类产品重要的生产基地、中国汽车零部件百强企业、国家汽车零部件基地出口企业、中国大企业集团竞争力500强。

　　它是瑞立集团，一家务实低调的汽车零部件企业。

　　伴随我国汽车产业的发展，瑞立集团一直迎头向上。然而，对于其快速发展的奥秘，业内却知之甚少。一路走来，瑞立集团如何从一个小团队发展成为具备国际视野的零部件企业？在新时代下，它准备如何实现高质量新发展？带着这些疑问，《中国汽车报》记者一行来到在中国经济发展史上拥有一席之地的温州，实地探寻这家标杆企业的成长密码。

　　■“下海”创业三十载从汽车电器走向全面发展

　　“瑞立集团是地地道道的民营企业，1987年，我带领七八个人的小团队下海经商，创建了瑞安红旗汽配厂（瑞立集团前身）。”瑞立集团董事长张晓平这样平实地向记者娓娓道来。据介绍，发展至今，瑞立集团注册资金2.51亿元，现代化厂房面积40余万平方米，生产设备6000余台（套），员工7000多人。该公司制造的汽车气制动、液压制动、汽车电器、汽车电子电控及新能源汽车关键零部件等系列产品已配套国内外数十家车企，并进入跨国公司全球采购体系。

　　瑞立集团依靠汽车电器起家，1993年才开始生产气制动阀类产品，由低端产业链逐渐向高端产业链延伸，最终形成了具有瑞立特色的产品谱系。近几年，经过技术革新，该公司在商用车领域形成了系统和模块供货能力，并凭借于此形成了独特的竞争力。可以说，瑞立集团的发展经历了五个历史性阶段：1987～1993年，企业经历了创业的艰苦磨练，初步打下基础，完成了原始积累，产品主要以汽车电器为主，为重汽、川汽、陕汽等车企配套；1993～2000年，不断发展壮大，初具发展规模，逐步在行业内确立了良好的企业形象；2000～2004年，取得了良好的经济效益和社会效益，在零部件行业得到了广泛认可，生产和销售年均增幅保持在40％以上，并积极尝试资本运作，推进企业可持续发展；2005～2015年，规模效益和品牌效益凸显，进入全国行业百强，出口保持强劲增长势头，主导产品被评为中国名牌，资本运作取得重要成果。

　　“2016年到现在，企业进入全面发展阶段。”张晓平说，“汽车零部件始终是瑞立集团的主业，蕴含着我们对于汽车制造的民族情结。零部件产业越往后发展，利润率可能越薄，但我们仍看好汽车零部件产业的未来。”

　　■三个市场协调发展始终坚持零部件主业

　　瑞立集团如何用三十年完成华丽转身？

　　面对这个问题，张晓平直奔主题：“主要优势在市场，市场做不好，就没有好的发展前景。”据了解，瑞立集团在零部件OEM配套、维修和出口市场都建立了优势。“没有针对整车企业的配套，很难跟上中国汽车工业的发展步伐。没有OEM配套市场的零部件企业，发展不会强，没有配件和出口市场的零部件企业，发展不会稳。只有三个市场协调发展，才能让企业行稳致远。”

　　2017年，瑞立集团零部件产销继续保持稳定增长，其中OEM配套占比50％，配件销售占比30％，出口占比20％。“这基本符合民营零部件企业的发展模式，在激烈的市场竞争环境下，既有前装配套，又有后装配件销售，还有出口，企业生存能力会提高很多。“张晓平说。

　　健全而完备的销售网络是瑞立集团另一大优势。据悉，瑞立集团在全国设立了一百多家销售中心，覆盖3000多个经销网点，3000多万名司机客户，同时在美国、阿联酋、比利时、保加利亚等地设立了海外分支机构，产品出口到100多个国家和地区。张晓平说：“2006年，我们在美国纳斯达克上市，实现了瑞立集团的品牌扬帆出海，同时建立了国际渠道。我们通过国际化的标准，规范了企业的管理，实现了进一步发展。”

　　张晓平始终坚信，适合自身的发展模式才是最好的模式。面对复杂多变的市场环境，瑞立集团坚持“一业为主，适度多元经营，多元投资，专业管理”的经营理念。“瑞立集团也参与国家城市化建设，涉足一些房地产业务，但经营团队不同，严格区分管理。同时，我们利用二产（汽车零部件制造业）支持三产（酒店等服务业），三产最终实现‘反哺’二产。但无论如何，零部件行业始终是我们坚持的主业。”张晓平这样解释道。

　　■借市场契机兼并重组三大原因助益整合成功

　　我国零部件业伴随着汽车业的蓬勃发展而一路向前，但产业集中度不高，企业发展参差不齐的现状也同时存在。

　　在张晓平看来，我国零部件供应商间的兼并重组才正式开始，诸多小企业还没有被有效整合。战役正式打响后，零部件产业链将迎来整合期。“当下正是零部件产业兼并整合的大好时机。”他敏锐地观察到这一动向，正就此展开布局。

　　2007年，瑞立集团与深圳创新投资集团有限公司、深圳达晨创业投资有限公司、广州科技风险投资有限公司、广州科技创业投资有限公司强强联手，成立广州瑞立科密汽车电子股份有限公司，专业从事汽车电控系统，商用车ABS、电涡流缓速器等产品的研发、制造及销售。经过10多年的发展，瑞立科密已成为国内制造商用车ABS的龙头企业。

　　2016年，瑞立集团与廊坊市国有资产经营有限公司签约，成功控股国内一家知名汽车空压机企业，成立瑞立美联制动技术（廊坊）有限公司。“2016年收购时，该企业处于亏损状态。我们承诺三年扭亏为盈，最终在一年之内就实现盈利，用两年时间使净利润达到1800多万元。”张晓平告诉记者。

　　“瑞立集团还收购了杭州摩擦材料厂，这是一家拥有70年历史的企业。此外，我们近期收购了江苏的一家模具厂与宁波模具厂进行资源整合，推动其再次跃升为国际一流的合金铸造企业。瑞立集团刚收购了武汉的一家企业，它在智能驾驶软件控制领域将上升为第一梯队成员。”张晓平如数家珍地介绍了瑞立集团的一系列并购案例：“这对我们的产业链布局有很大助益。零部件企业需要通过一次次的整合，最终做大做强。”

　　一个问题随之而来，瑞立集团是如何让每一次并购都走向成功？张晓平认为，首先在于他们在商用车领域采用配件直销模式，直接对应终端消费者。只要把零部件产品接入到瑞立集团的渠道中，就能直接产生效益，这是其他企业往往做不到的；其次，来源于人性化管理理念，瑞立集团成立以来，十分注重人才发展，企业氛围宽松，形成了“员工尊重干部、干部爱护员工”的良性循环；再次，得益于科学的管理方式，瑞立集团采用集体领导、科学决策、分工负责的方式。

　　■低头拉车、抬头看路抓住“新四化”机遇实现“瑞立梦”

　　瑞立集团始终关注汽车行业最前沿的动态，在汽车“新四化”已成为不争事实的当下，张晓平作出了自己对“低头拉车、抬头看路”的诠释。　　“汽车产业格局发生了巨大变化。”张晓平强调，对于新能源汽车的发展，到底走纯电动技术路线还是混合动力技术路线，抑或面向未来的燃料电池路线，都在讨论之中。另外，作为制动系统的排头兵企业，瑞立集团也时刻关注着汽车智能化最前沿的技术。

　　面对汽车“新四化”，瑞立集团具体要如何做？“第一，作为在传统零部件行业打拼多年的企业，我们深知与各方不能是互相利用的关系，而要成为利益共同体，以合作伙伴的身份风险共担、利益共享。因此，瑞立集团成立合资企业，利用股比的安排，实现互利共赢；第二，走靠谱的路线，做应用性开发。现在在智能化和电动化领域，不少民营企业趋向于做前沿性开发，确实带来了很多宣传亮点，但汽车市场变化莫测，技术路线的改变可能只在朝夕之间，这对民营企业来说风险较大。”张晓平告诉记者，“瑞立集团的发展理念就是立足当下，发展目前最具有市场竞争力的产品，同时储备纯电动汽车零部件技术，为未来的产业布局打下基础。”

　　在张晓平的心中，一直有一个“瑞立梦”：2020年，集团整体产值达到100亿元，2025年达到200亿元，并成为世界百强企业。面对未来的发展，张晓平提出四个自信：对中国自信，对制造业自信，对中国汽车零部件产业自信，对瑞立集团的发展自信。“这样的自信来源于长期的艰苦奋斗。”张晓平如是说。