近几年，万里扬不断加大乘用车变速器技术研发、质量管理、过程能力等方面的投入，并按照“中国制造2025”标准要求，引进国际先进的生产、控制设备，并配备智能化物流体系和信息化管理系统，建成国内领先、国际先进的智能化生产工厂。

　　“高效”、“精密”、”严谨”，是万里扬智能制造工厂的三大生产核心理念。工厂拥有全球知名的日本牧野加工中心、ITF清洗机和KUKA机器人等先进设备，自动化程度极高，生产节拍达到48秒/台、 Cmk≥1.67、Cgk≥2.0，可满足CVT25、CVT19全系列共线生产，并预留CVT25混动版对接位置。

　　在CVT25的生产过程中，万里扬完成了变速器壳体、阀体的机加工，液压控制模块的装配，以及变速器的总装和在线测试，工厂的生产设备和工艺加工技术均属于国内领先水平。

　　轴齿生产线：

　　机加工上下料、工序流转采用日本技研桁架机械手，此桁架属于无拖链式，集高速、低噪音、环保节能等优势于一身。

　　采用先车后磨工序，车加工完成后中间缓存检测单元，工件球道磨削定向准备全自动完成。

　　精加工采用自动一次装夹完成所有工序磨削，CBN砂轮高速磨削、带自动主动测量保证精度。

　　关键尺寸全检，检测单元选用进口终检机，带SPC、MSA功能，形成全闭环控制。

　　壳体生产线：

　　工件清洗采用机器人抓取、定点定位清洗，最高清洗压力可达500bar。

　　试漏工序采用FANUC机器人定点抓取、工件流转，避免人工搬运造成清洁度污染。

　　装配生产线：

　　CVT技术复杂程度、加工精度等都属于变速器行业的顶级水准。大量应用自动化抓举搬运机器人，省去人工搬运，快捷、安全！

　　球道转角测量设备采用MARPOSS测量设备，保证转角测量的准确性和重复测量的一致性。

　　螺栓的装配，采用多轴自动拧紧，快速拧紧的同时，还能保证螺栓力矩一致性！

　　至此，大部分的零件已经装配完成，需要进行变速器总成测试。整个变速器总成测试节拍约192秒/台，准确测试变速器的性能以及NVH是否满足要求。

　　总结

　　除了先进的加工、装配工艺外，CVT25延续了前几代CVT产品的优质核心供应商资源：博世、大陆、德尔福、NSK、法雷奥等等，国际领先的自动变速器零部件保障了CVT25的可靠性。尤其值得一提的是变速器TCU的软件程序均为自主研发、具备完全自主知识产权，对后期变速器的调校和长期的数据积累包括对主机厂需求的快速响应，会带来长远有利的影响。

　　据了解，基于CVT25的设计平台，万里扬还将会推出小扭矩版本、混动版本等新平台CVT产品，来适应多元化的市场需求。