今年4月，中国宁波均胜电子旗下的百利得安全系统公司以16亿美元的价格完成对高田公司的收购。虽然高田气囊门似乎就此得到解决，但它的后续影响还远远没有结束。
现在，美国汽车安全监管机构——美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对十余家汽车制造商施加压力，因为这些汽车制造商未能在2017年12月，也就是原召回计划中所说的最后期限前更换数百万可能在事故中爆炸的、有缺陷的高田安全气囊充气泵。
♦ 召回目标未完成 NHTSA受质疑
在上周三，美国参议院商务、科学和运输委员会对NHTSA局长候选人海蒂·金进行意见听取会时，高田气囊问题则是其中一个重点问询部分。海蒂·金从2017年9月开始担任NHTSA副局长，但就在NHTSA局长一职空缺一年多之后，也就是今年4月，美国总统特朗普选择提名她担任局长。
2015年，NHTSA为汽车制造商们设定了到2017年年底前修复近2000万个有缺陷的安全气囊的目标，为此车企进行了史无前例的安全保障行动。但据NHTSA调查数据显示，在截止日期以后仍有超过700万个有缺陷的充气泵没有得到修复。截至目前，仍有42％的召回维修工作没有完成。
5月3日，海蒂·金曾致信给一些汽车公司，要求召开会议以加快召回行动。海蒂·金在信中写道：“尽管目前取得了一些进展，但我仍深感担忧，因为路上仍有数百万辆使用着有安全隐患的高田气囊充气泵的车辆在行驶。我们希望尽快听到你们对这些车辆的补救方案，以及你们为此制定的行动时间表。”这封信分别发给了宝马、戴姆勒汽车及戴姆勒北美卡车公司、菲亚特克莱斯勒、福特、通用、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁汽和丰田。截至目前，代表主要汽车制造商的贸易组织尚未对NHTSA要求与汽车公司代表会面的请求发表任何评论。
一些民主党议员批评NHTSA没有采用足够多的措施以促进汽车制造商加快召回修理高田气囊的速度。美国商务委员会民主党籍一把手、参议员比尔·尼尔森上周表示，他希望海蒂·金能够采取措施加快更换高田安全气囊的行动。他表示：“NHTSA应该及时发现车辆存在的重大安全缺陷并在第一时间宣布召回，这是NHTSA一直都没有做到位的。”
♦ 解决气囊隐患 局长候选人表决心
如今，使用有安全隐患的高田气囊的汽车被认为是“定时炸弹”。因为这些充气泵会随着使用而逐渐老化、过度膨胀，爆炸并飞溅出金属碎片，对驾驶员造成致命伤害。目前在全球，高田气囊至少造成22人死亡、290余人受伤，其中有15例死亡案件发生在美国。
比尔·尼尔森说：“NHTSA仍然没有计划好如何将仍在使用有安全隐患的高田气囊的130万辆汽车全部召回，并更换他们的安全气囊，我希望海蒂·金女士能够对卷入高田气囊事件的责任方制定详细的问责计划，并最终采取可行方案以保障广大司机的安全，让他们的汽车都能用上真正安全的气囊。”
海蒂·金在上周三的听证会中表示，目前召回的总体完成率为58％，高于去年的35％，但进展仍不够好。比尔·尼尔森说：“这些数字表明在更换有安全问题的气囊方面上，我们仍存在着巨大的问题。”
面对质疑，海蒂·金表态说：“请大家放心，我会继续向汽车生产商施压，直到所有有安全隐患的高田气囊都被更换。”
策划编辑：李沛洋
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