据日媒报道，从今年5月开始，日本经济产业省与该国企业合作，共同推进高效率固态电池的研发。为此，日本经济产业省将向技术研究协会——锂电池材料评价研究中心（LIBTEC）拨款16亿日元。除了东丽、旭化成、三井化学、三菱化学等LIBTEC的会员外，丰田、本田、日产等大型汽车厂商以及松下、GS汤浅等电池供应商也将加入，共同推动该国固态电池产业的研发。

　　■ 意图夺回市场份额

　　日本政府之所以加大固态电池的研发力度，主要是在危机感的驱使下，希望重新夺回日本企业在动力电池领域失去的市场份额。据《日本经济新闻》报道，在车用电池领域，日本企业的主导地位不保。2013年，日本企业占据全球70％的市场份额，到2016年下滑至41％。而中韩企业正在快速追赶，2013年在全球动力电池市场占有率仅为3％的中国企业，2016年占有率已经提升至26％。尤其是近两年来，以宁德时代为代表的中国动力电池企业发展得很快，《福布斯》预测，到2020年，中国在全球动力电池市场所占的份额将超过70％。

　　当下，电动化浪潮席卷全球。作为全球最大新能源汽车市场的中国，将电动汽车尤其是纯电动汽车作为发展的重中之重。中国电动汽车百人会理事长陈清泰此前曾预测称，到2030年，中国电动汽车保有量将达8000万辆。德国计划2020年让100万辆电动汽车上路，2030年使电动汽车的保有量增至600万辆。日本计划到2030年，将电动汽车在新车销售中所占比例扩大到20％～30％。此外，英国、法国、荷兰、挪威等国出现了禁售燃油车的声音，电动汽车的发展已是大势所趋，不可逆转。

　　毋庸置疑，随着电动汽车的迅速发展，作为核心零部件的动力电池市场规模也迅速扩容。在这种情况下，日本政府希望通过加速新一代动力电池的开发，以夺回市场份额、巩固日本企业在电动汽车市场上的竞争优势。LIBTEC希望在2025年前将电动汽车的续驶里程提高至550公里，2030年之前提高至800公里，而固态电池成了他们实现这一目标的希望所在。相比三元锂电池，固态电池的稳定性与安全性更高。固态电池的能量密度一般为三元锂电池的两倍，采用固态电池，电动汽车能获得更长的续驶里程。最后，固态电池体积更小、更轻便，有利于车辆轻量化。

　　不过，还有不少行业人士对于固态电池持谨慎态度，他们认为该技术现在还不够成熟。近日，日产研究与先进工程高级副总裁浅见孝雄表示，固态电池基本上还处于初级研发阶段，在2025年前，固态电池技术可能都无法投入应用。浅见孝雄认为，尽管固态电池在实验室中确实取得了不错的效果，但如果投入量产并应用在汽车上，其在续驶里程、安全和成本方面仍无法得到保障，该技术还需要更多突破。

　　■ 推动国际标准制定

　　目前主流的锂离子电池的电解质为液体，而固态电池使用固体电解质，安全性得到提高，而且更容易组装。由于固态电池所需零部件减少，不仅能削减成本，还能够提高输出功率。被称为“锂电池之父”的吉野彰认为，新一代的电池技术中，最接近实用性的是固态电池。

　　据《日刊工业新闻》报道，近年来，固态电池的专利数量不断增加，2012～2014年全球固态电池相关的专利中，日本占54％，与排在其后的中国、美国、韩国拉开了距离。为了强化在固态电池领域的主导权，提升本土电池厂商的竞争力，日本政府计划从技术开发和标准制定两方面着手。

　　目前，日本经济产业省正在考虑向国际电工委员会（IEC）提出申请，推动国际标准的制定。今年4月，日本经济产业省与日本新能源汽车产业技术综合开发机构（NEDO）宣布，双方共同制定了车载固态锂电池的国际标准化战略，计划到2022年制定能反映国际标准与规格的固态锂电池试验评估方法。这样不仅有利于确保安全，也能加快固态电池的量产。日本经济产业省计划在2020年～2030年实现固态锂电池的商业化应用。

　　■ 汽车厂商组团研发

　　目前，拥有固态电池专利数量最多的企业是丰田汽车，该公司计划2022年实现固态电池的商业化应用。去年10月，丰田宣布成立200余人的团队，加速研发固态电池技术。此外，丰田还计划与松下共同开发固态电池，希望通过先进的电池技术来实现其车辆电动化的目标。

　　今年3月，雷诺集团电动汽车业务负责人吉勒斯·诺曼德在接受外媒采访时透露，雷诺-日产-三菱联盟正致力于固态电池技术的研发。诺曼德认为，固态电池是动力电池技术的新希望，该技术将主要应用于长续驶的电动汽车，“相比锂离子电池，固态电池在成本、能量密度和热稳定性等方面均拥有巨大优势。”他说，“我们已经取得不错的进展，希望在2030年前将其推向市场。”

　　为此，今年1月，雷诺-日产-三菱宣布，设立名为“联盟风投”的企业风投基金，未来五年将为创业公司提供高达10亿美元的投资。雷诺和日产分别注资40％，三菱注资20％。第一笔投资给予Ionic Materials公司，该公司主要开发无钴固态电池。

　　除了汽车厂商及电池厂商外，三菱瓦斯化学、东丽、住友化学等材料厂商也十分看好固态电池的市场前景，正在加速相关材料的研发。三菱瓦斯化学的目标是，2020年前开发出用于固态电池的固态电解质，以尽快将新一代电池材料推向市场。

　　编辑：万莹