轮胎、车轮行业与汽车行业的景气程度密切相关，产品市场需求受宏观经济、汽车行业需求变化的影响，属于典型的周期性行业。中国汽车报记者通过对8家轮胎上市公司、7家车轮上市公司的年报梳理发现，2017年轮胎与车轮行业竞争加剧，产业集中度进一步提高。

　　♦轮胎：量增利跌

　　据轮胎分会统计和调查，2017 年全国汽车轮胎总产量约在 6.53 亿条，同比增长7.05%。子午胎产量中，全钢胎 1.31 亿条，增长 8.19%，半钢胎 4.82 亿条，增长 8.52 %。但由于橡胶等主要原材料价格大幅波动，国家安全环保要求日益严格，导致炭黑、助剂等原材料货紧价涨，橡胶制品企业产品成本增加，企业利润率下滑，盈利能力大幅下滑。2017 年轮胎行业在实现利润和利税方面出现大幅度滑坡，分别下降 49.56%和 42.35%。

　　2017 年度上半年生产轮胎产品所需的主要原材料如橡胶、碳黑等价格较上年同期大幅上涨，虽然部分产品的销售价格有所提升，但其存在一定的滞后性及提价幅度不及化工原料价格上涨幅度，使得全年净利润仍较 2016 年度有较大的减少。从年报上看，赛轮金宇、风神轮胎、三角轮胎、通用股份、佳通轮胎等均出现了一定程度的净利润下滑。 2017 年国内轮胎行业形势复杂，原材料涨价潮给行业带来了一定冲击，行业洗牌加速，竞争不断加剧。

　　受国内严格的环保政策影响，一些小型企业面临很大的经营问题，行业分化明显。因此，绿色制造，环保节能、安全产品逐渐成为主流趋势。这一点尤其在上市公司中体现明显。比如，玲珑轮胎顺应低碳经济和绿色制造潮流，开发了低滚动阻力、环保、跑气保用、雪地轮胎、低噪声、其中“低断面抗湿滑低噪声超高性能子午线轮胎”荣获国家科技进步二等奖、“节油轮胎用高性能橡胶纳米复合材料的设计及制备关键技术”荣获国家科技发明二等奖。

　　青岛双星正在建立环保搬迁转型升级绿色轮胎智能化（工业 4.0）示范基地，通过建立工艺标准化、设计模块化、生产精益化、经营单元化的基础，集成领先的信息通讯、电子控制、智能装备技术和资源，打造信息化、智能化、自动化的轮胎生产基地，实现产品订制化、加工自动化、企业互联化、制造智能化，达到高效率、高质量、高能效的目的。

　　♦车轮：转型升级正忙

　　7家车轮上市公司的业务覆盖钢制车轮、铝、镁车轮等。与轮胎行业一样，车轮行业也受汽车行业发展影响较大，行业竞争也在进一步加剧。国内钢制车轮行业发展的主要瓶颈在于生产的设备和技术，因此，产品质量稳定性较差、精度不高，大部分只能满足精度要求不高的国内AM市场。对于产品质量要求高、市场前景更为广阔的OEM市场仅有少数几家国内企业能够进入。

　　随着汽车轮毂材料向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展，现代汽车轮毂越来越多地使用铝、镁合金轻合金材料。根据行业预测，国内铝合金轮毂未来三五年平均增长率将达到50-80%，国内客车、危险品特种车现已大量配装锻造铝轮毂，锻造铝轮毂的市场前景看好。

　　在市场与公司发展的双重需求下，车轮企业正在进一步提升核心技术与竞争力。万丰奥威表示，公司优化原有生产线的基础上，全力建设全方位的智慧工厂，着力于从铸造、机加工、涂装到立体仓库的自动一体化生产，打造集“节能减排、实时监控、高操作性”于一体的铝轮制造基地，提高了劳动效率、降低了生产成本、促进了产品质量稳定。

　　兴民智通在巩固钢制车轮主业的同时，通过外延式并购的方式，成功涉足智能网联汽车领域。公司现控股英泰斯特、九五智驾，并参股广联赛讯、彩虹无线，聚焦车联网服务应用，参与设立兴民汽车产业基金，全面实施车联网转型升级战略，实现“T-Box—车机—车联网运营”的智能网联全布局。

　　策划编辑：吕彩霞