4月20-22日，CTIB国际客运交通装备与技术展览会在天津梅江会展中心隆重展开，东风德纳车桥携三款新能源主打产品再次高调亮相，与展会主题“低碳出行，志享未来”遥相呼应、相得益彰。

　　三大主打产品亮相天津客车展

　　东风德纳车桥有限公司市场营销总部规划支持部部长范顺湘告诉《中国汽车报》记者,此次参展的三款产品均是近年来公司的主打产品，也是市场上的热销产品。

　　他介绍，其中的一款D350客车桥是东风德纳车桥最新研发的产品，今年年初刚刚上市,该产品采用轻量化设计技术及德纳低噪声、高功率密度设计技术，适用于7－9米客车（含常规能源及新能源）。

　　据悉，D350具有5大亮点：一是高可靠性，产品疲劳寿命提升2.5倍，有效减少维修频次，节约维保成本，提高运营效率；二是轻量化，整体重量减轻30kg以上，可有效降低运营成本；三是低噪声，噪音降低2－4分贝，提高驾乘舒适性。四是低维护成本，产品间隔维护里程达到10万公里，有效降低生命周期内维护成本；五是反拖力矩提升20%，有利于提高新能源车型经济性（延长续行里程、节电）。

　　而作为展会的另一款明星产品，客车专用桥P1301再次高调亮相。据悉，P1301为第三代新能源客车桥，是东风德纳车桥在做足市场调研功课的基础上，联合母公司德纳，针对当前客车市场应用特性量身打造，并与国际接轨的全新产品。P1301申请国家专利15项，具有高安全性、高可靠性、高经济性、高舒适性、高维保间隔里程五大优势。P1301拥有11吨、13吨两大平台，是10-11米公交车，以及10米以上公路、旅游客车的理想标配，同时满足各类新能源客车的需求。

　　“有所不同的是，为满足市场定制化、差异化的需求，东风德纳车桥对P1301平台进行了拓展升级，形成4个产品系列。除标准公交版、标准旅游版、超值共享版三个系列外，还首次推出10M以上大型客车超长质保版。”范顺湘表示，拓展升级后的产品不但丰富扩展了产品线，而且为细分车型提供了最优的车桥解决方案，给客户带来更大的使用价值。截止今年2月，P1301市场应用已超过1.5万套，其中搭载整车出口近2000套。P1301凭借其良好的市场表现，得到用户的一致认可。

　　值得一提的是，此次展出的纯电动驱动桥EP-Axle6是今年6月即将上市的第四代新能源产品，集电机、传动轴、驱动桥为一体的“三合一”产品，具有集成化、轻量化、高传动效率、高可靠性、高质保里程等优势。目前已搭载深圳海梁科技与东风襄旅联合研发的6米“阿尔法巴”无人驾驶纯电动城市公交车、东风商用车、东风柳汽、东风特汽6米纯电动轻卡等车型进行用户体验。

　　“此三款产品的成功投放市场，是东风德纳车桥秉承“创新驱动，引领未来”的理念，持续技术创新的结晶，经受住了市场的检验，已经成为助推新能源车换挡提速的利器。”范顺湘说。

　　与整车做好“四化”衔接

　　众所周知，在汽车零部件当中，车桥起着承载、传动、减速和制动的关键作用, 是汽车构造重要的组成部分，但随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车车桥成为了新的爆发点。

　　对此范顺湘表示认同，他告诉《中国汽车报》记者说，目前在公司的客车产品销售比例中，超过80%的销售份额是来自新能源客车，东风德纳与两通三龙、东风襄旅、银隆、中车、比亚迪等主流客车企业在新能源车桥方面开展了深度合作，新能源车桥市场份额达75%。

　　据了解，东风德纳自合资成立以来，就一直潜心研发新能源客车驱动桥， 在东风和德纳两个母公司的技术支持下，始终坚持“销售一代、储备一代、预研一代”的研发理念，在行业中率先倡导“五代新能源”概念。即第一代电瓶观光车、无轨电车用桥；第二代以462驱动桥为代表的混合动力客车桥；第三代以P1301为代表的中央直驱纯电动驱动桥；第四代以EP-Axle6为代表的电机与主减集成电驱桥；第五代为分布式电驱动车桥系统。“未来，东风德纳车桥还将陆续推出5米以上纯电动客车、GVW3吨以上纯电动物流车及专用车的深度集成电驱桥、分布式电驱动车桥系统。”范顺湘说。

　　同时，范顺湘一再向记者强调，未来的汽车工业将向着电动化、智能化、网联化、共享化发展，东风德纳作为商用车桥行业领军企业，将致力于更好地与整车做好“四化”的衔接，其中首当其冲的就是在驱动桥的电动化、集成化、轻量化和智能化上加大研发和投入，为新能源商用车提供高可靠性、高传动效率、低维护成本的电驱动车桥系统，助推新能源商用车的发展。

编辑：黄霞