近日，2018赛季China GT中国超级跑车锦标赛又来了。

　　之前，它的成绩傲人。2016年，China GT中国超级跑车锦标赛的初始赛季以全年4站比赛，9支注册车队和28辆超级跑车的阵容为中国GT赛车留下浓墨重彩的一笔。2017年，全年6站，扩增至三大组别，总奖金700万元。

　　据记者现场了解，China GT中国超级跑车锦标赛延续了6个分站的布局，阵容升级至GT3、GTC、保时捷GT3中国挑战赛、GT4四大组别，奖金加量至800万元人民币，十三只国内外车队共同角逐战火一触即发。

　　在发布会现场，作为赛事未来三年的独家供应轮胎，米其林一直致力于全球各项汽车赛事，本次China GT作为第一次合作伙伴，就拿下了未来三年的独家供应权，“冰冻三尺非一日之寒”用在米其林身上再合适不过了。

　　高咏女士

　　谈起和China GT的合作，米其林（中国）投资有限公司大中华区B2C市场总监高咏女士在采访中表示，首先，米其林一直活跃在世界各大赛事，比如世界耐力锦标赛（WEC）、国际电动方程式锦标赛（Formula E）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）等等，对米其林来说，赛车运动一直是米其林集团全球战略的一个重要组成部分。其次，中国始终是米其林集团非常重视且重要的一个市场，中国赛车运动及文化的普及与发展亦是非常迅速的，几乎每年都能看到新的成长、新的赛事出现，还有不断涌现的优秀车手和逐渐完善的出色赛道，更重要的是消费者的观赛热情也越来越高涨。介于此，China GT作为被认证的国家级别比赛，对于米其林来说也是一个很好的展示机会，能被更多的赛事主办方和车队所认识，让他们接触到米其林的赛事轮胎产品。

　　同时，高咏还谈到，在中国本土赛事方面，米其林其实已经非常活跃。比如由米其林竞驰冠名的GPGP金港大奖赛，TCR国际汽车中国系列赛（TCR China）、SEC超级耐力锦标赛、华夏赛车大奖赛等，都作为官方的轮胎供应商参与其中，活跃在中国的赛车运动中。

　　米其林秉承着“从赛道到街道”的重要理念，通过赛道这种极端的比赛环境来检验最新的轮胎技术，让米其林轮胎能够在包括预热性、耐久性等性能上不断突破各种极限。而这些测试和数据，最终会运用于民用轮胎的创新与研发。

　　2017年上市的米其林竞驰系列两款轮胎，它的操控性能、运动性能甚至外形，都受到很多消费者的好评，在这一年的时间里广受市场好评，销量也大幅提高，对米其林来讲，中国市场不仅代表今天，也代表未来。所以对中国市场的消费群体和各类赛事米其林一直都非常关注。

　　就拿本次参加China GT赛事的轮胎来说，为了应对不同组别不同环境的比赛，就准备了全新的米其林Pilot Sport（竞驰）GT S9M轮胎，雨胎有Pilot Sport（竞驰） GT P2L两款产品。其中S9M是现在为赛车提供的最新的光头胎，这款轮胎从适应性上来说，可以覆盖China GT全年所有不同分段赛的比赛，即使是时间较长、温度起伏较大的锦标赛，S9M也可以覆盖到所有不同温度的状况。

　　雨胎Pilot Sport（竞驰） GT P2L更倾向于是一款具有雨天功能的中性轮胎，其主要性能是让赛车经由地面由湿变干的过程中依旧保持其稳定性。除了干胎和雨胎的性能，米其林还有一些偏向于高科技的创新。例如刚才所说的Pilot Sport（竞驰） GT S9M，除了物理性能提升以外，还在其中植入了RFID芯片，它给轮胎带来了无线连接的强大功能。

　　在采访最后，米其林亚太赛事总监狄跃驰(Patrick Dias)先生也谈到了轮胎回收的问题。根据不同比赛类型，米其林会有不一样的处理情况，在类似China GT这样的“客户赛车”中，米其林把轮胎卖给了车队，从物权的角度来说，这些轮胎属于车队，由车队决定其后续使用。而对于之前提到的几个重要影响力的比赛（如世界耐力锦标赛、国际电动方程式锦标赛、世界汽车拉力锦标赛、世界摩托车锦标赛）当中的研发轮胎，在比赛结束之后都会被送回法国。

编辑：黄霞