法士特首届“科技创新周”盛大启幕-中国汽车报

法士特首届“科技创新周”盛大启幕

中国汽车报 · · 2018-04-16

　　三秦之春繁花似锦，古都四月群贤毕至。值此生机盎然、播撒希望的美好季节，4月16日，法士特首届“科技创新周”活动盛大启幕。

　　这是法士特全面贯彻落实十九大精神，纵深推进创新驱动战略，矢志不渝实现追赶超越，同心共筑汽车强国梦的重要实践，行业翘楚和专家学者围绕“共创、共享、共筑梦”主题建真言、出实招、献良策，共同探讨新时代和新业态背景下，我国汽车产业及零部件发展方向，为企业前瞻布局科技创新和产品研发提供重要战略思考。

　　作为国内零部件优势企业，法士特始终坚持做专做精、做强做优自主品牌，始终不忘振兴民族汽车工业的发展初心，牢记使命、砥砺前行，心无旁骛专攻主业、脚踏实地自主创新，始终坚持走科技进步、自主创新、引领发展、迈向高端的发展之路，引领行业发展，创造了多项自主产权的科研成果。

　　“科技创新周”期间，法士特邀请多位行业专家、客户及新闻媒体深入法士特现场观摩指导，共同见证法士特创新成果。多款新产品亮相“科技创新周”，全面展示法士特在自主创新方面取得的突出成果。活动期间，配套法士特AT、AMT、缓速器、新能源产品的新车试乘试驾将同步展开，您将可以体验到新品试乘试驾的魅力。

　　法士特AT液力自动变速器是法士特全面对标国际的高端智能化产品，该产品控制系统功能完善，换挡质量卓越，操作便捷、重量更轻，燃油经济性更好。其先进的技术、稳定的性能、可靠的质量和高性价比等明显优势赢得多家主机厂一致好评，已成为主机厂主流高端配置的最优选择。

　　法士特AMT变速器是按照高质量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本要求研发，已通过高温、高原、高寒和山区等各种工况、路况及各种载荷试验和物流车队的长期实际使用，具有安全、舒适、节能、易操控等明显优势，进一步满足了行业发展和市场用户需求，成为引领行业未来发展的优选配置。

　　F16JZ22集成化AMT采用集成式换挡系统和中央式离合器执行机构设计，产品外部无气管和线路连接，可靠性更高，具有600万次的超长换挡寿命，满足ISO26262功能安全等级要求。同时具有GPS驾驶预测、坡道辅助起步、脱困、蠕行和经济滑行等功能，可匹配缓速器和取力器，广泛匹配牵引车、卡车、工程车和客车等各种车辆。

　　C6JZ50轻卡AMT变速器采用单箱双中间轴结构，全斜齿、细高齿、鼓形齿设计，全铝合金压铸壳体，具有气动换挡执行器，集成化控制模块，具有重量轻、扭矩大、换挡快、噪声低，驾驶舒适性和燃油经济性高，广泛适用于各类轻卡车辆。

　　液力缓速器是法士特精心打造的拥有自主知识产权的全新一代汽车辅助制动产品，填补了国内市场空白，在关键技术和核心技术上已达到国际先进水平。其优越的缓速性能，全面满足了重卡多挡位、大吨位、大马力、高速化的发展趋势和不同用户的个性化需求。

　　FH240串联液力缓速器是法士特精心打造的一款新型串联液力缓速器，质量轻，结构紧凑。可长时间、大功率制动，且制动平稳、无冲击，整车舒适性高。具有恒速下坡功能，操作简单，降低驾驶员劳动强度，广泛适用于8-12米客车、重卡及军用运输车。

　　法士特4E50/100纯电动自动变速器采用斜齿传动，承载能力大，寿命长，噪音低。变速器通过滑套结构换挡，不带同步器，质量可靠，重量轻，节能效果明显。其电机功率选择范围更宽，小功率电机成本低、能耗小，相同电量的情况下续航里程更长，可增加30%以上。同时变速器的增扭作用，可以有效提高系统动力性能，提升整车起步能力，爬坡能力翻倍，适应各种不同工况。产品广泛应用于6-8米纯电动客车和10T及以下物流车。　　　　法士特6EZ240纯电动自动变速器采用单箱双中间轴结构，通过滑套结构换挡或气动选换挡执行机构，质量可靠，结构简单。有效提高系统功效，续航里程可增加，整车起步能力强，爬坡能力翻倍，适应全路况，产品广泛适用于各类纯电动重卡汽车。