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2021年最新召回7705辆,涉及多个品牌及进口高端车型
中国汽车报网 ·  陈艳 ·  2021-01-21

  2021年1月才过半,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心就发布了7条召回公告,汽车召回数量达7705辆,涉及多款进口高端车型,包括进口朱丽叶四叶草汽车、进口沃尔沃XC90、V60及V90 CC汽车、进口路虎发现系列汽车、进口兰博基尼Urus汽车等车型,召回原因涉及到软件、硬件、装配等方面。

  ♦阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司召回部分进口朱丽叶四叶草汽车

  ►数量:4辆

  该公司自2021年1月18日起,召回部分2020年3月4日至2020年7月31日期间生产的进口2020年款朱丽叶四叶草版车辆,共计4辆。

  召回原因是供应商生产过程中出现问题,造成后车轮的碳陶制动盘可能产生微裂纹。在极端情况下可能导致后车轮制动失效,存在安全隐患。解决办法是免费更换改进后的后车轮碳陶制动盘和制动片套件。

  ♦沃尔沃汽车销售(上海)有限公司召回部分进口XC90、V60和V90 CC汽车

  ►数量:707辆

  该公司自2021年1月15日起召回的车辆分为三个批次,共计707辆。

  2020年9月10日至2020年9月22日生产的2021年款进口V60汽车,共计18辆;2020年9月14日至2020年9月22日生产的2021年款进口V90CC汽车,共计68辆;2020年9月10日至2020年9月22日生产的2021年款进口XC90汽车,共计621辆。

  召回原因是由于工厂的设备故障,可能导致辅助约束系统(SRS)控制模块固定螺栓扭矩的测量存在偏差,未达到车辆相关技术参数的标准。在极端情况下SRS警告灯可能没有提前亮起,当车辆发生事故时相关的乘客保护功能可能无法如预期工作,例如安全气囊、安全带和高压蓄电池断开等功能,存在安全隐患。解决办法是免费检查SRS控制模块螺栓扭矩,如有必要则依据规范重新拧紧螺栓。

  ♦捷豹路虎(中国)投资有限公司召回部分进口路虎发现系列汽车

  ►数量:16辆

  该公司自2021年1月16日起,召回2020年9月30日至2020年10月7日生产的部分进口2020款路虎全新一代发现汽车,共计16辆。

  召回原因是由于供应商原因,车辆C-D柱饰板上的第三排左侧乘员安全带固定孔位置可能与车身立柱上的安全带安装固定点位存在偏差,导致第三排左侧乘员的安全带未被紧固在车身立柱标准位置上。当车辆发生碰撞时,第三排左侧乘员的安全带约束功能可能受到影响。解决办法是免费为召回范围内车辆检查第三排左侧座椅安全带固定装置,并在必要时更换安全带固定装置、安全带总成及饰板。

  ♦福特汽车(中国)有限公司召回部分进口锐界汽车

  ►数量:5234辆

  该公司将自2021年2月22日起,召回2014年11月1日至2014年12月23日期间生产的进口2014款锐界汽车,共计5234辆。

  召回原因是因前半轴支架的设计没有充分考虑车辆行驶过程中的固有频率,导致支架在长期使用过程中可能会发生疲劳断裂。这不仅会导致行驶过程中失控,还会使车辆直接报废,严重威胁到车主的财产和生命安全。解决办法是免费更换改进设计后的前半轴支架。

  ♦东风悦达起亚汽车有限公司召回部分KX3纯电动汽车

  ►数量:309辆

  该公司将自2021年1月22日起,召回2018年10月23日至2019年3月29日期间生产的KX3纯电动汽车,共计309辆。

  召回原因是车辆的IEB(集成式电子制动)电机输出异常信号时,因IEB电机控制逻辑的故障安全对策程序不完善,可能出现仪表盘亮警告灯,刹车踩不动的情况。解决办法是免费升级IEB电机控制逻辑程序。应急处置方法是在车辆召回维修前,车主如发现停车或车辆行驶时仪表盘多个警告灯亮起,立即拨打服务热线等待救援。

  ♦大众汽车(中国)销售有限公司召回部分进口兰博基尼品牌Urus汽车

  ►数量:967辆

  该公司自2021年1月8日起,召回2018年9月21日至2020年7月21日期间生产的部分进口2019-2020年款Urus系列汽车,共计967辆。

  召回原因是由于供应商的制造原因,发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能发生热降解,极端情况下快速接头处可能出现裂纹并导致燃油泄漏,当遇到明火时可能造成发动机舱起火。

  解决办法是免费更换燃油供油管(包括改进后的快速接头)。应急处置措施是在车辆召回维修前,车主如果在发动机舱附近闻到燃油气味应立即停下车辆、关闭发动机,并联系就近的授权经销商对车辆进行检查和处理。

  ♦云南航天神州汽车有限公司召回部分YH5022XXYBEV型纯电动厢式运输车

  ►数量:468辆

  该公司自1月8日起召回生产日期在2017年12月2日至2017年12月10日的部分YH5022XXYBEV型纯电动厢式运输车,共计192辆。

  召回原因一是由于电池系统箱内电压采集线走线不合理,可能被压条挤压造成电压采集线损伤;二是电池管理系统控制策略设置不合理,充电截止电压偏高。极端情况下可能会引起电池包热失控,从而导致车辆起火。解决办法是免费为召回范围内车辆调整电池系统箱内电压采集线的走线位置,并更新电池管理系统控制策略。

  该公司还召回生产日期在2017年10月10日至2017年12月1日和2018年7月13日至2018年12月18日的部分YH5022XXYBEV纯电动厢式运输车,共计276辆。

  召回原因是因电池管理系统控制策略设置不合理,充电截止电压偏高,极端情况下可能会引起电池包热失控,从而导致车辆起火。解决办法是免费为召回范围内车辆更新电池管理系统控制策略。

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