疫情期间，汽车营销发生很大变化，厂商和消费者对媒介的需求也正在发生深刻变化。2020中国汽车重庆论坛也邀请厂商和媒介代表就当前汽车行业媒企关系变化进行了探讨。

　　在福特汽车中国副总裁霍静看来，疫情影响下，今年的汽车行业发展将难上加难，即使已经进入炎夏，但身处寒冬中的车企无不在思考如何自我救赎。但面对压力不能锁着眉头思考问题，而要更乐观拥抱变化，用更积极、主动的心态展开对话。而疫情期间，包括福特中国在内的一众车企都选择了更流行、更接地气、更贴近年轻消费者的方式进行传播。“对于媒体而言，疫情改变的仅仅是一种传播的方式，但是不能改变‘内容为王’的本质。站在汽车厂商的角度，我们认为真实、客观、公正、权威一直都是我们推崇的媒体的价值观。企业应该在与媒体平等的前提下，通过专业、有建设性和透明、公开的方式进行良好的互动和沟通，共同来打造一个健康、良好的媒企生态环境。”霍静认为，最黑暗的时期已经过去，接下来，需要厂商和媒体同舟共济、抱团取暖，一定能度过冬天。

　　易车高级副总裁姜安琦则表示，在融媒体时代，媒体需要具备三种能力：一是数据能力，中国7亿网民中，能打上汽车标签的有1.5亿人。过去媒体仅停留在标签层面。今后媒体要做到通过分析用户当下每一次的行为，判断其下一次的行为，力求为每一个用户提供更好的内容服务，帮助他找到适合他的汽车品牌和产品。二是内容生产能力，通过数据分析、AI建模等技术，利用自有的图片、视频库进行有机地整合分装，针对消费者的不同喜好传播不同的内容，力求达到千人千面的传播效果。三是场景融合的能力，通过多端整合联动，线上传播为线下导流，线下活动形成线上用户池，把线上、线下形成统一互动的氛围。”在他看来，在市场竞争越来越激烈，竞争的节奏和速度越来越快的情况下，获得用户的深度行为数据才是媒体取胜的钥匙。

　　“大自然的生存法则是优胜劣汰，当下部分企业清盘，不要怪疫情，只能怪企业自身不够强大。”杭州米雅信息科技有限公司董事长杨德宏认为，疫情期间部分企业、媒体遭遇生存困境，而厂家和媒体结合，做到品销合一是现阶段最好的方式。疫情之后，企业和媒体都在谋求变化。首先是企业正逐渐变为信息中心，甚至信息的分发渠道都自己建。其次，传统意义上的“媒体”正变得越来越少，但优质媒体获得了厂家的高度重视。第三，精准传播成为厂家和媒体的共识，而融媒体和大数据是其基础的支撑。

　　编辑：刘晓烨