5月24日，丰田中国投资公司发布消息说，丰田汽车公司计划到2020年前后使其氢燃料电池车（FCEV）的全球年销量达到3万辆以上。那时的年销量是目前的10倍以上。为此，丰田将扩大FCEV核心零部件氢燃料电池及存储氢气的高压储氢罐的生产能力。 

　　丰田是从2014年12月开始首先在日本销售FCEV“MIRAI”的。2015年秋，销售范围扩大至美国和欧洲；年产量也从2015年的约700辆增长到2016年的约2000辆，再到2017年的约3000辆。为了在21世纪20年代实现FCEV的真正大规模普及，丰田计划在2020年前后将MIRAI、氢燃料电池大巴等氢燃料电池车的销量扩大至每年3万辆以上。 

　　据悉，目前，MARAI在日本、美国等9个国家进行销售。在中国、澳大利亚、加拿大和阿拉伯联合酋长国进行实证实验，在当地配合开展推进加氢站建设工作，为将来扩大FCEV销售范围而进行基础设施准备。 

　　丰田FCEV车型族谱还将持续扩大，核心零部件氢燃料电池和高压储氢罐的产能需要大幅度提升。为此，丰田将在位于日本爱知县丰田市的总公司工厂内新建面积约7万平米的厂房，用于生产氢燃料电池；同时，在位于爱知县三好市的下山工厂内新建约1.5万平米的高压储氢罐专用生产线。这两座新工厂计划于2020年前后投产。 

　　据悉，为贯彻丰田2015年10月发布的《丰田环境挑战2050》战略中的“挑战工厂CO2零排放”，这两座新工厂计划使用能够彻底削减CO2排放的生产设备。 

　　丰田没有透露这两座新工厂的年产能数据，只是说除了可满足2020年后通过丰富产品线带来FCEV销量增长所需的产能外，还可满足制造FCEV大巴和FCEV叉车的需要。 

　　氢燃料电池大巴自2017年2月在东京开始销售以来，也在逐年增加，预计到2020年东京奥运会•残奥会时，达到100辆以上。 

　　丰田自2016年开始销售FCEV叉车，2017年2月开始在东京销售FCEV大巴。 

　　图为丰田总公司工厂里正在建设的氢燃料电池工厂设计图