4月25日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会拉开序幕。丰田汽车公司携手一汽丰田和广汽丰田展出26款车型。其中，世界首发的雷凌及卡罗拉插电式混合动力车、TNGA丰巢概念首款SUV——C-HR和奕泽（IZOA）等4款车型，成为本次丰田展台的瞩目焦点。

　　据丰田中国投资有限公司总经理小林一弘介绍，2017年，丰田在中国总共售出14万多辆的电动车（编者按：当中包含普通混合动力车；因普通混合动力车也有电驱动性能，去年以来丰田也把普通混动车归入电动车范畴），今后将逐步加大电动车的产销比例。插电式混合动力车雷凌和卡罗拉预定明年在华开始销售。到2020年，丰田计划在华陆续投放10款电动车，其中就有C-HR和奕泽IZOA的电动版。

　　在被称为终极环保车的燃料电池车（FCEV）推广方面，“MIRAI未来”已于去年在华启动实证试验，同时丰田还将在华积极探讨推进燃料电池在商用车领域的相关工作。丰田在燃料电车汽车的制造、加氢站运营以及为实现未来的氢能源社会方面打下了坚实的基础。

　　据广汽丰田主管销售的副总经理透露，目前，第八代凯美瑞混合动力版的订单已经排到7月底，供应十分紧张，进口动力电池是主要的制约瓶颈。雷凌混动版供不应求的状态一直得不到缓解，也主要是因为动力电池的产能跟不上。

　　有鉴于当前和未来电驱动系统主要零部件的需求迅速加大，小林一弘表示，将加快动力电池、逆变器和电机等关键零部件的本土化进程，尤其是在动力电池方面，位于常熟的丰田汽车研发中心（中国）有限公司的电池实验楼扩建工程将于2019年完工，将会有力地提高动力电池本地化研发速度。此外，丰田将通过提升科力美汽车动力电池有限公司和新中源丰田汽车能源系统有限公司的产能，计划到2020年增强镍氢电池的中国现地供应能力。

　　据介绍，去年年底丰田宣布，到2030年，它要在全球销售超过550万辆的电动车。到2025年，丰田将为在全球销售的所有车型配备电动化车型。

　　小林一弘表示，丰田计划在2020年左右把目前在华产销的大约7成车型升级为“TNGA丰巢概念”车型。

　　去年年底，TNGA丰巢概念的首款车型凯美瑞正式发布，从零开始打造的全新汽车让很多中国消费者在心底里发出了“WOW”的惊喜之声。据悉，凯美瑞目前已累计销售3.2万辆，同比增加22.1%；其中，2.5L汽油版和混动版占比超过60%。

　　本次北京车展期间，丰田隆重发布了TNGA丰巢概念首款SUV——C-HR和奕泽IZOA。该车型以“开发前所未有的跨界车型”为理念，颜值实力、操控实力和安全实力均获得了前所未有的突破。