4月25日，在刚刚拉开帷幕的2018（第十五届）北京国际车展上，正道集团揭开了2款全球首发车、1款中国首发车的头盖。2款全球首发车是豪华轿车H500和豪华SUV K350，中国首发车是超级跑车HK GT。
超跑HK GT全球首发于今年3月份的日内瓦车，被媒体赞为“日内瓦车展最帅超跑”。 在去年的上海国际车展上，正道发布了3款增程式电驱动汽车——H600、K750、K550。一年之隔，正道又展出了全新的3款车，研发强度可想而知。
本次展出的这3款车除了车身造型表现出流畅、干练、运动、豪华兼而有之的特征之外，其内部设计也颇为打眼。环绕式显示屏和独立舒适的四个座椅，传达出富有前瞻性的散发出尊贵奢华气息的室内氛围。
目前看来，正道最为倚重的核心竞争力是一套“增程器+石墨烯超级电池”动力系统。动力电池的电能有3种来源：或是新型高效内燃机，或是微型涡轮发电机，或是氢燃料电池。据悉，正道对增程式汽车的研发始于2008年，目前，正道集团的研发和生产准备工作正在世界各地紧张而有序地推进着，这3种动力系统将以模块化和平台化的模式装配在2020年及此后陆续投放市场的各款正道车型上。
据介绍，正道目前规划有12款增程式电驱动汽车，车种涵盖轿车（含超跑）、SUV、MPV和皮卡。
足可称道的是，正道汽车还紧扣第三次工业革命的趋势，如同日本各大车企业多年来在其东京车展上展出的智慧交通社会一样，通过“车联家”和“车联车”的设计，可以让车在停泊时把自身携带的能源回馈给家庭电网乃至国家电网，或者在某种场合下充当临时应急电源，把汽车与整个社会的能源网络融为一体，达到最大程度节约能源和减少温室气体排放的目的。
正道超跑HK GT
三围尺寸为4980x 2000x1365mm，轴距为：
2975毫米。全铝底盘，全轮驱动，扭矩矢量控制。最高时速为 350公里/小时。0-100公里/小时加速事件为2.7秒。电机最大功率为800千瓦。电池系统能量为 38千瓦时。续航里程超过1000公里。
载荷分配为： 前轴52%，后轴48%。转弯半径为 5.8米。
正道K350
三围尺寸为4605x1890 x1640 mm，轴距为：
2750毫米。全铝底盘，全轮驱动，扭矩矢量控制。最高时速为 250公里/小时。0-100公里/小时加速事件为4.7秒。电机最大功率为300千瓦。电池系统能量为 38千瓦时。续航里程超过1000公里。
载荷分配为： 前轴52%，后轴48%。转弯半径为5.5米。
正道H500
三围尺寸为5018 x 1940x1470mm，轴距为：
3080毫米。全铝底盘。全轮驱动，扭矩矢量控制。最高时速为250公里/小时。0-100公里/小时加速事件为4.5秒。电机最大功率为300千瓦。电池系统能量为 38千瓦时。续航里程超过1000公里。载荷分配为： 前轴52%，后轴48%。转弯半径为 5.9米。
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