从2月10日全球首秀，到2月25日实车首次面向媒体展示，奥迪e-tron  GT一路收获好评。也因此，人们对它增强传统高端品牌电动车的市场存在感，有了更多期许。

　　作为奥迪新能源车型阵容中的旗舰款，e-tron GT承担的品牌电动化转型重任显而易见。而在奥迪中国总裁安世豪的规划中，要在中国市场重现奥迪的“黄金十年”，也需要e-tron GT提高品牌声量。显然，e-tron GT有这份信心；安世豪也有将奥迪再次推上峰顶的决心。

　　►未来10年，新能源车占豪华车市场份额近半

　　2月25日，奥迪中国在北京举办e-tron  GT实车媒体首秀，《中国汽车报》作为首批受邀媒体之一，近距离接触了e-tron  GT，并就热门话题专访安世豪。

　　据悉，e-tron  GT计划于今年晚些时候在中国上市，它也是奥迪第一款在中国进行全球首发的电动车。安世豪告诉《中国汽车报》记者，在e-tron  GT之前，今年二季度国产版奥迪e-tron将率先问世，随后e-tron Sportback也将推出。安世豪说，在这3款电动车掀起奥迪中国电动化转型的第一个浪潮之后，奥迪中国也在准备第二步和第三步：加大协同效应，基于MEB平台推出更多电动车型；借助大众汽车集团内部的协同效应，基于奥迪和保时捷共同研发的PPE电动平台推出新款车型。

　　安世豪判断，未来10年左右中国豪华车市场年销量将达400万辆以上。“尽管目前新能源汽车在中国豪华车市场中的份额还很少，但未来10年左右，我们预测这一份额将达到40%至45%。这是一个逐步转型的过程，奥迪当然要参与这个过程。”他说。

　　►奥迪新能源汽车逆袭底气何在？

　　事实上，与特斯拉、蔚来等新造车企业的车型相比，包括奥迪在内的传统豪华品牌新能源车在份额、声量等方面，日前都略显劣势。安世豪承认这一点，但他对奥迪的优势和可持续性发展更有信心。在他看来，奥迪新能源车型吸纳了奥迪品牌的百年沉淀，在传统燃油车领域的积累包括车型操控性、领先的设计、创新能力等，都可为新能源车所用；其次，制造工艺优势，包括质量保障；第三，规模效应，与大众集团其他品牌的协同发展，助力奥迪新能源车持续向上。安世豪相信，随着奥迪品牌的不断提升和进步，在新能源汽车领域也能取得快速发展。

　　从e-tron GT已经公布的信息来看，这款旗舰电动车已经在传承奥迪燃油车继有优势基础上，进行了更多创新与尝试：电动机提供350千瓦或440千瓦输出功率，同时可实现动态增压，最大程度保障车辆操控性； 最长488公里续驶时程、86千瓦时电池容量，打消用户里程焦虑。采用奥迪驾驶模式选择、全轮转向、受控减震器、三气室空气悬架、电动全轮驱动和后桥差速器锁等技术之后，悬架兼具动态性和舒适性；设计理念进一步升华，集运动性、舒适性与可持续性于一身。其中，长轴距、4.99X1.96X1.4米扁造型和大轮毂等成为新设计特征。同时，车顶线从驾驶舱一直延伸至车身，车辆后部呈现极致雕刻感，整车阻力系数低至0.24。

　　与所有奥迪车型一样，e-tron GT全面实现智能互联，信息娱乐系统、奥迪专属在线服务以及驾驶辅助等，业内领先。其中，自适应巡航辅助和（远程）自动泊车辅助系统等，成为车型亮点。标配奥迪虚拟驾驶舱（12.3英寸）和MMI触摸屏（10.1英寸）；标配个性化选择车载娱乐和奥迪connect；MMI导航以及带有Wi-Fi热点的标准配置，具有e-tron家族特定功能的智能导航……

　　►重回第一的信心与决心

　　安世豪说，包括e-tron GT在内，今年奥迪计划在中国推出6款新能源汽车。这其中的e-tron家族不仅是一个产品谱系，更是一个中心——围绕e-tron，奥迪将为消费者打造一个完整的生态系统。

　　在去年中国销量首次突破70万辆的前提下，安世豪为奥迪设定了新目标——到2023年中国销量突破100万辆，重回豪华车第一位置。如何实现？安世豪说，重返“第一”是一个综合概念。它是众多KPI的融合，其中最主要的肯定是销量。但除了销量之外，还有消费者满意度、利润率、品牌形象及整体业务发展等因素。

　　这一切，都在奥迪“黄金十年”战略之下有序推进。其中，除了强化管理架构，深化合作伙伴关系也为业界关注。

　　自从去年底首次明确两家在华合资企业的销售渠道之后，安世豪在与媒体交流时，便频频说起合作伙伴关系问题。这也是对“第二家合资公司”话题的持续“脱敏”。此次接受专访，他再次说明了相关进度。一汽-大众奥迪事业部已升级为独立销售公司即一汽奥迪销售有限公司，并将落户杭州，负责一汽大众奥迪国产车、奥迪进口车以及基于PPE平台电动车的相关销售业务。未来上汽奥迪车型将通过奥迪现有经销商投资人网络进行销售和服务，首先，现有奥迪投资人可申请加入上汽奥迪相关业务之中；第二，即将推出全新展厅概念。在上汽大众内部组建上汽奥迪团队，负责上汽奥迪未来与现有投资人网络合作、展厅规划和发展，同时将与现有奥迪4S店商讨上汽奥迪产品未来售后方面的业务。

　　“对消费者来说，非常重要的一点是当他走进奥迪服务网点、奥迪4S店，享受的是统一标准的奥迪服务——不管他开的是一汽奥迪的车还是上汽奥迪的车。”安世豪强调，“多方共赢”是推进奥迪品牌持续向上的基础，“只有大家携手，才能创造奥迪下一个‘黄金十年’。”

　　编辑：齐萌