北京现代伊兰特自2003年引入中国市场，一度成为A级车市场的“家轿之王”，在国内销量近470万辆，经历了伊兰特、悦动、朗动、领动几代车型后，如今，第七代伊兰特强势回归。

　　10月25日，第七代伊兰特在成都上市。新车基于现代汽车i-GMP全球平台研发，提供1.5L与1.4T两种动力、共六款车型，售价9.98万-14.18万元。同时，北京现代还为第七代伊兰特提供1万元首付、终身免费保养、赠送商业险+交强险、超高保值回购等让人眼前一亮的“锋芒立享计划”。

　　►重回初心 肩负重任

　　近几年北京现代遭遇了挑战，品牌、产品有一定程度下滑，重回辉煌是北京现代的迫切愿望。发布会后，北京现代的几位领导面对媒体都非常坦陈，直面问题。不难看出，北京现代内部已经进行过深刻反思，同时坚定了大干一场的决心。

　　“要找回尊严”，北京现代常任副总经理杜君保一再强调。作为2002年就加入北京现代，离开五年，刚刚履新三个多月的老北现人，杜君保的话情意拳拳，又透着几分悲壮。不难感受到，对于辉煌过也沉寂过的北京现代而言，重新找回品牌自信、品牌口碑，第七代伊兰特肩负着重要使命。

　　从命名上也透露了北京现代对第七代伊兰特的厚望。伊兰特前几代经历了命名的更替，为何在这一代车型上又回归“伊兰特”？对此，杜君保表示，伊兰特刚进入中国的时候，整个汽车市场是一个成长期，伊兰特给了北京现代一个非常不错的符号，耐久、皮实、很适合家庭，那个时候走到中国的各个地方能够看到伊兰特的身影，也奠定了很多消费者对于北京现代的认知，第七代伊兰特就是希望重做伊兰特，重回初心，重新把过去的辉煌给做回来。

　　第七代伊兰特确实也有重战国内A级轿车市场的资本，全新的设计、全新的平台、全新的动力，在颜值、尺寸、智能、安全和性能方面相比第六代车型实现了全面进化，刚一亮相就吸引了足够多的目光。

　　“无论是外观还是技术，基本上是没有短板。”北京现代副总经理樊京涛对第七代伊兰特的产品实力底气十足。同时他也坦言，销量提升、品牌向上，都不是一蹴而就的，特别目前北京现代进入了一个发展的调整期，更需要使用有效并且精准的打法面对市场及消费者。在樊京涛看来，第七代伊兰特智能化、安全性以及燃油经济性都做到了很高的水准，同时提供了高保值服务、优惠的购车经融服务等有诚意的政策保障，其商品性决定了它符合中国年轻消费者的需求，符合数字新生代消费者的需求。

　　►打造技术实力派

　　自去年开始，北京现代已经在大力推进“技术实力派”形象的打造，并取得一定成效。如今，第七代伊兰特经现代汽车强势赋能以更智能的形象实力归来，重新定义A级轿车的消费标准，它传承经典的同时，更强化了创新。能否重现北京现代的辉煌，市场会给答案。但显然，北京现代已经开启了“夺回江湖”的争斗战。

　　正如樊京涛表示，去年北京现代推出了技术品牌战略HSMART+，这个战略是可以指导未来三到五年发展的长期战略。首先要有硬核的产品，通过产品体验让用户了解到北京现代的技术进步和硬核的实力。北京现代产品是依托于两个股东，特别是现代汽车，比如从第十代索纳塔开始应用第三代i-GMP技术平台，这个平台具有非常高的先进性，设计更加创新，动力性能效率更高，安全性能也大幅提升，未来北京现代所有的产品都是在这个平台下去打造。第二，要有一个正确的引导和传播。这两年北京现代处于调整期，比上升期难度大得多，众人拾柴火焰高，在上升期时候推出一款产品所有人都说好，即便有一点问题也会被忽略。但在盘整期，每一个缺点可能都会被放大，这也给消费者造成了很多困惑。所以要加强传播营销，说真话，反复说。第三要加强消费者体验，让消费者眼见为实。从去年开始，北京现代推出了线下的品牌体验活动——现代嘉年华，针对二三四线城市每年有大约15场，不断让大家体验产品和技术，感受不一样的北京现代。“我们不会急，而是稳步的、按部就班的一步一个脚印去实现我们给自己定的每一个目标，通过不断努力，我相信北京现代会稳定住我们的壁垒，逐步回升。”樊京涛说道。

　　对于最新发布的节能与新能源汽车路线图，据了解，北京现代的技术储备非常多，在新能源汽车在EV、HEV、PHEV，以及氢能源领域都有研发和布局，未来会有更多新产品的投入，每年保持1-2款新能源的车型投放。

　　编辑：齐萌