当前，全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期，在电动化、智能化、网联化、共享化叠加共同作用下，汽车的产品功能被重新定义，产业结构重构,使用模式变革，百年汽车工业迎来了新旧交替的关键节点。“战胜各种风险挑战，最根本的还是办好我们自己的事情。从汽车产业发展的视角来讲，首先要坚持排难创新，加快关键核心技术攻关，提高产业链供应链稳定性和竞争力。从企业的视角讲，江淮汽车将保持定力坚持技术创新，掌握核心技术，以更深层的改革和更高水平的开放，提高自身的生存能力和发展能力，应对百年未有之大变局。” 江淮汽车董事长安进表示。　　

    大力投入技术创新 江淮汽车成果丰硕　　

    江淮汽车与时俱进，聚焦“新四化”，以“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线，每年将销售收入的3%到5%投入研发，不断推动技术升级。专利数量是衡量一个企业核心竞争力的重要指标。一直以来，江淮坚持技术创新，掌握关键核心技术，打造核心竞争力。在由中国汽车技术研究中心有限公司编制的“2019汽车专利创新指数-年度得分”榜单中，江淮汽车排名第一。　　

    上半年，江淮汽车新增各类受理专利157件，其中发明专利133件，占比为84.71%，各类授权专利240件，其中发明专利210件，占比为87.5%。上半年受理、授权专利中发明专利占比均超80%。截至目前，江淮汽车共拥有发明专利2764件，在中国汽车企业中位居前列。

　　与此同时，江淮汽车的其他各项研发成果也相继涌现。5月，江淮汽车“HFC1045P32K2C7S系列国六智能轻型卡车”等5个科技成果的评价结果均为“国内领先”水平。6月29日，在安徽省科学技术奖励大会上，江淮汽车申报的“HFCDTR630纵置双离合自动变速器”项目获科学技术进步二等奖，“绿色柔性高端轻卡制造工艺技术开发及产业化”项目获三等奖，同时参与外部单位申报的1个项目获二等奖。　　

    技术创造价值 持续提升用户体验　　

    技术的创新最终都要以人为本。在先进节能领域，为给用户带来经济高效的用车体验，江淮汽车自主研发拥有低转速大扭矩等显著优势的1.5T+发动机，其综合性能已达世界先进水平。而承接国家“863计划”重点项目的6DCT自动变速器，实现了TCU上层软件开发完全自主，打破国际垄断。此外，荣膺“中国心”十佳发动机的1.5T+48V轻混系统使整车性能大大提升，完美实现快、省、顺、静的用车体验，并让综合油耗下降10%~20%。　　

    在新能源汽车领域，江淮汽车已系统掌握电池成组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，形成国际先进、国内领先的纯电技术平台。在电池热管理系统技术上，江淮汽车采用独立液冷循环的新一代电池智能温控技术，可确保车辆电池始终处于10℃-35℃的工作环境。江淮汽车的最新成果——蜂窝电池，通过外延包覆的UE技术，可做到电芯单体之间的电隔离和热隔离，有效避免因电池失效导致的车辆起火。截至目前，江淮汽车已累计推广应用新能源车超过16万辆，累计行驶里程超36亿公里，持续保持私人领域纯电动车实际使用规模领先地位。　　

    在智能网联领域，江淮汽车完成了第二代自动驾驶汽车研究，可实现高速公路场景下自动巡航、高速转弯、跟车和变道的功能，并启动了第三代自动驾驶汽车研发，已具备自动泊车和高速公路场景下的功能，完成了封闭园区的L4级别智能驾驶的预演。在网联化方面，已经应用车联网3.0系统，可提供九大智能服务，并实现了车载软件远程升级的技术应用，可持续为用户提供个性化的体验和服务。　　

    面向未来，江淮汽车将继续秉承“创造美好车生活”的企业愿景，坚持技术创新,掌握关键核心技术，为用户提供最佳的移动出行解决方案。　　

    编辑：郭晨

    （图片由企业提供）