“打造优秀产品更加贴近中国客户需求，以优质的产品品质感动中国客户，通过神龙公司把标致雪铁龙的故事讲好。”6月12日，东风公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长张祖同在媒体线上交流中，既不回避以往存在的问题，又对神龙公司的当前工作重点及未来发展指明了方向。

　　当日，东风、PSA及神龙公司新上任的领导班子主要成员通过线上视频会议的形式，坦诚沟通，回应关切，解疑释惑，展现希望。

　　►坚定合作，重振业绩

　　在东风雷诺分手之后，东风与PSA合作的神龙格外引人瞩目。

　　“中国市场是PSA全球最重要的战略市场之一，绝对不会放弃，依托神龙，积极开拓中国市场的战略始终不会改变。PSA在2019年取得全球成功，并创造了新的盈利记录，有能力、有意愿继续在中国投资，重振在华业绩。”PSA集团执行副总裁、中国区总裁、神龙汽车有限公司副董事长奥立维明确表示。

　　张祖同结合自己近期在神龙公司“把脉”销售体系调研的情况谈到，价格、销售等问题的存在，主要是管理。之前，相互之间缺乏了解导致了管理效率问题，也让神龙汽车销量从2015年的70万辆跌到2019年的11万辆。“现在要做的是不纠结于过去，立足当下，着眼未来。”张祖同坦言，神龙在东风和PSA事业版图中，都具有非常重要的战略地位，无论是主观意愿还是客观实际，双方股东都有信心、有决心、有能力把神龙做好。为了尽快让神龙回到正常轨道，双方股东从产品、人力、物力、财力等方面，都做了一系列的支持安排。

　　在神龙公司执行副总经理李军的眼中，下一步的工作重心将放到营销提升，从目标推动型变更为需求拉动型，提升经销商跟随，保证单店销量，环比逐月提升。事实上，3月25日全面复工复产以来，神龙公司经营状况稳定，逐月向好，逐渐从之前的被动和疫情的影响中走出来。

　　奥立维表示，未来，PSA集团与FCA集团合并后将成为全球四大汽车制造商之一，具有更好的市场覆盖和更大的产业规模，在中国会具有非常好的协同效应和良好的发展前景。

　　►“元”计划驱动“重回赛道”

　　“神龙公司在股东事业中的战略地位没有变；做好当下、谋求长远的目标没有变；对神龙公司‘重回赛道’的信心没有变。”三个“没有变”，是神龙公司合资双方的共识。

　　在双方股东方的支持下，神龙公司推出新的“元”计划，意图是通过培元、固元、拓元三个阶段的努力，整体销量达到40万辆，全价值链回到健康发展轨道，实现神龙复兴。

　　为保障和支撑“元”计划顺利推进，双方股东高层进行了深入的研讨，并达成了一系列务实可行、有针对性的支持计划。

　　首先，是将合资期限从之前的2027年延长到2037年。

　　其次，针对产品的中国市场适应性问题，也有了新的突破和安排。对神龙公司，东风、PSA在产品平台上更加开放，在尊重知识产权、符合品牌标准的情况下，可以由合资公司的研发中心和东风的技术中心联合做中国的产品开发，从而支持合资公司未来的系列产品。

　　第三，目标是今后三年，针对中国市场和消费者需求，神龙汽车将投放14款新车型，每个品牌每年都有新车型。全新标致2008，就是基于CMP平台打造的首款油电共生车型，也是PSA集团在中国市场投放的全球首发车型。

　　此外，PSA集团还将安排更多的全球产品，由神龙在中国生产之后，供应全球市场，来释放神龙公司制造能量，实现“神龙造，供全球”。其中，PSA集团全球战略车型项目E43，神龙是唯一生产基地。疫情期间，在股东的支持下，神龙公司加速推进新的《战略联盟合作协议》项目，为公司新一轮市场竞争积聚新的能量。同时，部分全球车型也计划放在神龙汽车生产和出口，双方股东还将在品牌推广费用、商务和管理效率提升方面给予神龙汽车充分的支持。

　　►成果初显，前景可期

　　今年以来，在国内疫情和欧洲疫情叠加影响下，神龙公司正常秩序受到了巨大的冲击。面临困难和挑战，神龙公司上下积极作为，克服种种困难，加快推进“元”计划，在营销、管理等多个领域都发生了积极变化，取得了阶段性成效。

　　“今年，神龙公司在营销领域实现了‘三大转变’。”神龙公司执行副总经理、党委书记李军告诉记者，一是由目标推动型转变为需求拉动型，给经销商松绑，通过实施“简单、公平、稳定”的商务政策，让所有的经销商都能够消除顾虑、观望情绪，把主要精力聚焦在满足终端客户需求上来，从而恢复用户对品牌和产品的信心；二是从基础能力出发，制定务实而又有挑战的目标；三是聚焦渠道，实现跟随网点激活，单店销量提升。这三个转变，获得了经销商的广泛欢迎，经销商跟随的愿望也得到大大加强。

　　对此，东风标致武汉万隆4S店投资人李叶玲介绍说，5月进店线索环比提升42%、购车线索环比提升47%、订单环比提升75%、交付环比提升56%，而且网点单月扭亏为盈、销售人员工资绩效收入增长，从投资人、管理层、一线销售顾问各个层面，信心都得到了加强。

　　“东风标致全新一代2008、东风雪铁龙C3L已于5月20日、6月8日上市。2008是标致品牌全球同步开发、同步上市的精品SUV，是PSA全球首个油电共生车型。C3L 兼具轿车舒适性和SUV的通过性，将填补东风雪铁龙轿车细分市场空白。”神龙公司总经理罗思博表示，今年已经推出的这两款车，坚持法系设计基因、欧系先进技术与中国用户的需求充分结合，在产品设计上充分考虑中国消费者需求，在价格定位上更务实、更诚意。

　　近来的出口项目，又为神龙公司提供了一个优质的产能输出通路。4月28日，神龙公司与PSA签署长期批量供应零部件的合同，涉及58个品种，总供货量80万套，可增加产值约10亿元，这是PSA为盘活神龙公司整个制造价值链、提升整体经营效益的一个重要举措。

　　中法合资双方股东已经达成高度共识，扭转神龙业绩是东风与PSA亟待解决的优先问题。“发现问题，面对问题，解决问题！只要找对了方向，并且坚定不移地走下去，神龙公司距离走出困境的日子已经不远了。”张祖同强调。

　　编辑：齐萌