4月,我国乘用车市销量止跌,给饱受新冠疫情冲击的车企带来希望和憧憬。面对日渐恢复的经济和社会秩序,车企也开启了冲击今年“小目标”的“大动作”。
►火热品牌日汽车大佬“云带货”
5月10日是第四个“中国品牌日”,今年品牌日以“中国品牌,世界共享;全面小康,品质生活;全球战疫,品牌力量”为主题,并首次线上办展,与观众云上相约。其中,汽车大佬纷纷变身主播,融入直播的新业态,格外引人关注。
实际上,从疫情暴发以来,汽车高管们就开始逐步尝试直播带货,上汽乘用车公司副总经理俞经民作为圈内较早进行直播的高管,自然也没有错过本次国潮日的直播秀。在直播间中,俞经民表示,疫情中用户对于品牌的热情并未被阻隔,品牌应当主动恢复与用户的沟通。品牌日上,“荣威国潮红人馆”正式开馆,脱口秀大咖对阵网红高管,荣威“双标战略”正式发布。同时,R标旗下全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R、荣威ER6,新狮标旗下新车荣威RX5PLUS、荣威i6 MAX、荣威iM8 concept等多款重磅车型也同步亮相现场。据悉,荣威RX5 PLUS作为首款使用新狮标的车型,在5月4日开启预售时,仅1小时就在天猫收获1231个订单。
北汽集团董事长徐和谊也在中国品牌日上为北汽新品——高端智能纯电动SUVARCFOX αT代言。“该车是北汽与华为,以及全球著名的汽车供应商麦格纳共同打造的。它是全球5G技术落地的首款汽车产品,搭载了高级别的自动驾驶辅助系统,续航里程超过650公里。”徐和谊说。
在以往印象中,汽车高管一般是严谨呆板的形象,走进直播间之后与消费者的近距离互动有效拉近了品牌与用户之间的距离,很容易形成话题。与网红带货不同的是,汽车企业高管更加专业,对品牌解读也更深入,在一定程度上代表了整个汽车品牌的形象,也能为用户留下更深刻的印象。进入5月以来,汽车高管直播出境的频率也越来越多。
与传统车企高管的直播相比,造车新势力的老板一向敢说敢做,直播效果也格外明显。近日,蔚来汽车董事长李斌在蔚来汽车独家冠名的《向美好出发》直播节目中,用一辆红色ES6进行了半个小时的讲解带货,直播40分钟拿下了320个定金不可退订单,锁定销售额1.28亿元。
5月初,上海市贸促会和阿里巴巴集团宣布开展深度合作,共同在上海建设“云展平台”,率先探索线上线下融合的云上会展新业态。参与云展平台“首展”的就是汽车行业,借助直播、新品云发布等数字化方式,车企希望跑通“云上车展”+“云卖车”的新消费模式。福特汽车公司集团副总裁陈安宁,吉利控股集团董事长李书福,通用汽车中国公司总裁柏历Julian Blissett,大众汽车集团(中国)首席执行官冯思瀚与现场“云连线”,携旗下品牌新车在云展平台“云发布”。
此外,为扩大品牌影响力,冲击更亮眼的线上销售业绩,车企正不断尝试更多方式的的云卖车。5月15日以来,拼多多持续在“限时秒杀”频道上线折扣汽车,面向全国消费者发售,汽车最低低至五七折,覆盖荣威RX5、别克英朗、别克威朗、雪佛兰科沃兹、大众朗逸、斯柯达明锐、日产轩逸等车型,每辆降价2.2万元到5.8万元不等。5月21日,吉利将携旗下两款品牌车型共计100辆汽车,在拼多多线上直播节期间登陆拼多多汽车秒杀频道,向平台消费者直播卖车。
►探路品牌向上自主车企任重道远
汽车企业品牌升级一直是关注的重点。今年以来,外资品牌宝马、大众纷纷换标,打造的新标更适合现在的发展与品牌内涵。进入5月以来,借助品牌日等契机,自主车企也再次开启品牌向上之路。上汽荣威举办了线上品牌日活动,正式发布了上汽荣威全新“狮标”和全新“R标”,其中全新“狮标”将首次运用在荣威RX5 PLUS上,而全新“R标”则是未来中高端新能源电动车的代表。每一次品牌换标都显示着企业对未来发展的新思考。俞经民表示,成立14年的上汽荣威,希望通过启用“双标”进入全新发展阶段,即从瞄准中高端向引领“新国潮”迈进,承担起上汽自主板块向上的历史重任。
记者从官方获悉,五菱品牌也将于本月底发布全新标识。为何选在此时发布全新标识?五菱品牌表示主要有两方面原因,首先是五菱品牌形象固化,公众对五菱品牌的印象停留在以前商用车领域的成就。今年疫情过后,“人民需要什么、五菱就造什么”极大提升了公众的品牌好感度,如何围绕消费者需要来打造品牌、研发产品,成为当务之急。同时,五菱品牌取得2200万辆的成绩后,上汽通用五菱着眼于全球市场,寻求新的增长点。而五菱全新LOGO将表达品牌向上突破的信心与决心。
同样在5月,一汽轿车完成更名,变更后一汽解放集团股份有限公司注册资本增加近30亿元。一汽奔腾轿车有限公司作为一汽股份非上市的全资子公司,成为一汽奔腾品牌的运营主体,一汽奔腾有望在集团的扶持下进一步加快发展步伐,一汽解放也一举成功登陆资本市场。
造车新势力小鹏汽车也迎来喜讯,其获得自建工厂生产资质,P7将在肇庆工厂自主制造。这也意味着,小鹏汽车成为新势力中为数不多拥有生产资质、制造能力的企业。
近年来,随着汽车“四化”与用户对高品质产品需求的增加,发力高端、向上突围成为每个自主品牌发力的重点。但现实情况却远比预想复杂,对于自主品牌来说,高端市场道阻且长。面对重重挑战,一些自主品牌也将向上突破的希望放在了新能源汽车上。
比如东风公司计划今年年内发布高端品牌,内部代号为“h”,该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。对此,东风方面曾表示,东风集团旗下自主品牌产品目前的价格天花板是14万元。但随着中国汽车市场消费升级,20万~35万元的中高端市场增长迅速,也只有这个价位的市场能承载未来东风集团的电动化、智能化技术。
“在这场持续升温的消费升级大潮中,孕育着中国品牌升级向上、由大变强的质变奇点。”在2020中国品牌价值评价信息发布会上,徐和谊表示,“此次疫情让整个世界再一次见证了新时代中国巨大的发展能量。在中国消费者与中国科技的巨大推动下,中国品牌不断向上,突破层层天花板,逐步形成深入人心的高端形象。”
►深耕出行市场
近年来,出行服务成为车企瞄准的新“蓝海”,无论是曹操出行还是T3出行等,都是以整车企业为背景的B2C出行服务平台。受疫情影响,今年一季度出行行业表现欠佳,但随着全国范围的复工复产,整体行业实现有序恢复。
近日,滴滴总裁柳青在接受媒体采访时表示,滴滴的核心业务网约车业务已经实现盈利。这次是滴滴首次对外宣称实现盈利,虽然并不知晓滴滴网约车具体的数据和盈利指标,但是这无疑给普遍亏损的出行行业注入了一针强心剂。
曹操出行副总经理庞博对记者表示,疫情对出行行业影响是暂时的,消费需求始终存在。地方性网约车出行平台依靠独特的车型和差异化的服务在区域范围之内,能够超过全国性的网约车品牌,实现出行行业百花齐放的局面。
麦肯锡数据显示,目前全球出行市场总额大为3.6万亿美元,2030年将达到7万亿美元,市场前景巨大。普华永道预测,到2030年中国的共享出行市场将达到5640亿美元,年均增长将达到32%。
面对广阔的市场机遇与逐步恢复的市场热度,长安汽车在5月13日与联动云出行集团签署合作协议,双方将从产品定制、车辆采购、平台合作、金融服务、物流运输等多方面开展深度合作,共同为汽车消费者打造更舒适,更便捷的共享出行方案。现场还签订了3.5万辆共享出行用车合作协议。
目前,联动云出行覆盖300座城市、30000多个服务网点、70000多台高品质共享汽车,超过千万注册用户。与联动云的合作,可以说是长安汽车深化第三次创业的重要举措,提供供应链金融+车辆管理+销售金融+行业客户专属服务等方面提供了用车解决方案。据悉,联动云出行集团首批采购车型计划今年7月投入运营,将用一年的时间在全国300多座城市的3万多个网点完成首批采购车型。
►将跨界融合进行到底
中国汽车技术研究中心调研显示,疫情下,消费者对车内空气净化系统、汽车消毒等功能更加关注。84%的调研用户愿意为空气净化系统、防病毒功能付费,其中大多数消费预期在3000元以下。
疫情以来,普通消费者对车内空气健康的需求在短时间内集中爆发,许多车企纷纷将目光放在健康车领域,打造健康类产品。
5月8日,中国兵器装备集团与国药集团共同签署了《战略合作协议》。根据协议,长安汽车与国药集团将发挥各自优势,重点围绕“健康汽车”开展健康研究和合作,涉及健康汽车产品开发及服务、医疗及生物制品专用运输车定制化开发、研发及认证合作等多方面内容。此前,长安汽车已率先研发“PM0.1高效复合抗病毒过滤器”,并于3月10日开始应用到量产车型中,其中长安逸动PLUS成为首批搭载该滤芯技术的量产新车。在此基础上,长安汽车还针对所有在产车型及已购车用户,推出全系标配和免费升级举措,确保新老用户均能在第一时间获得“健康升级”。
仔细梳理,车企在5月在健康领域的动作可真不少。5月中旬,北汽昌河的健康出行产品云体验活动开启。在后疫情时代,北汽昌河通过K系列产品平台,推出福瑞达K系微卡医疗废物转运车及多功能抑尘车,高效满足专业化、细分化的卫健发展需要。5月15日,广汽新能源正式宣布了其联合广药集团共同研发的车载中药香氛技术,并将在6月搭载埃安LX和埃安V车型进行首发。
5月份,除了打出健康牌以外,车企还纷纷展示各种技术创新与布局。其中,吉利跨界造星的消息格外引人注目。吉利控股集团近日发布消息称,2020年内完成两颗低轨卫星的发射,正式开启高精定位系统的商用验证阶段。实际上,吉利上“星”并非不务正业,近地轨道卫星可以提供高精度定位服务,再结合图商的高精度地图服务,吉利正在补齐自动驾驶的商业版图。
另外,为了向疫情期间无私奉献的医护工作者们表达崇高的敬意,广汽传祺携手航天科工,冠名“快舟·传祺GS4号”火箭,将火箭箭身图刷医护工作者群像,以“一箭双星”的方式将包括“行云?武汉号”卫星在内的“行云”双星送入太空。本次发射任务中,广汽传祺旗下全系车型成为快舟火箭试验团队官方合作用车,为试验队提供移动保障,全面护航火箭发射。
编辑:黄蓓






