4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂（以下简称“长丰猎豹长沙工厂”）。记者注意到，此次吉利控股集团与长丰猎豹长沙工厂达成的是托管协议，而非通常使用的收购或并购方式。

　　■猎豹汽车遭遇困境

　　长丰集团在中国汽车市场虽然不像长城汽车、吉利汽车这样家喻户晓，但作为中国汽车工业的一名“老兵”，它拥有50多年的汽车整车生产历史。据悉，1995年，长丰集团与日本三菱汽车合作引进三菱帕杰罗汽车技术。之后发展过程中，长丰创建打造了“猎豹”品牌。

　　虽然目前在私家车上并不多见，但作为工具类产品，猎豹具备出色的军工基础和品质。这为其在特殊领域的发展奠定了基础——除了军警部队用车，猎豹汽车SUV及皮卡产品还被广泛应用于电信、矿业、林业等专业行业领域。

　　但随着消费市场转型以及汽车产品可选范围越来越大，以工具型为产品特色的猎豹汽车未能跟上市场转型的节奏，尤其是2018年之后，受市场总体量规模减少和汽车行业深度调整的影响，猎豹汽车的经营遭遇困境。数据显示，猎豹汽车2018年累计销量为86402辆，2019年降至33200辆，同比下滑超过60％。去年，有银行下发通知，排查猎豹汽车等四家车企破产风险。

　　市场快速变化的同时又赶上突如其来疫情，猎豹汽车已不堪重负。

　　■吉利控股集团出手相救

　　据悉，湖南省是吉利发展的重要地区。2015年，为积极响应国家“中西部开发战略”号召，吉利湘潭制造基地落户湖南省湘潭市，据吉利控股集团相关负责人介绍，湘潭制造基地累计投资超过100亿元，已成为集团重要战略生产制造基地之一。

　　在新的发展背景下，吉利在湖南省也有意继续扩大规模，寻找一家以生产新能源产品为主的制造工厂。一边是吉利汽车的发展需求，另一边是猎豹汽车的生存需求，二者一拍即合，达成了如今的托管协议。

　　吉利控股集团相关负责人对《中国汽车报》记者表示，吉利将对长沙基地现有生产线进行技术改造、导入新能源汽车产品及技术、授权使用吉利品牌和商标、在猎豹汽车公司产品目录上扩展吉利商标和新能源汽车产品公告、进行技术和质量管理、组织进行生产经营等整套解决方案，从事吉利品牌的新能源汽车整车的生产和销售。这意味着，虽然长丰猎豹长沙工厂仍归属长丰集团有限责任公司，但今后该工厂生产的产品都将挂上吉利品牌和商标。

　　“吉利将长期扎根湖南，充分利用湖南省在‘一带一路’中的独特优势，积极响应国家供给侧结构性改革的号召，积极参与和推动湖南汽车产业结构调整、转型升级，更好地服务当地经济社会建设和湖南高质量发展。”吉利控股集团相关负责人表示，未来，吉利将继续深度拓展新能源领域的合作，积极参与和推动湖南汽车产业结构调整、转型升级，更好地服务当地经济社会发展。

　　■托管模式首次进入车企领域

　　有别于此前绝大多数企业采取的并购和重组模式，长丰集团和吉利达成的托管协议，是托管模式首次进入整车企业。据了解，托管是指出资者或其代表在所有权不变的条件下，以契约形式在一定时期内将企业的法人财产权部分或全部让渡给另一家法人或自然人经营。托管方式能够在不改变或暂不改变原有产权归属的前提下直接开展企业资产的重组和流动。

　　“与兼并、重组相比，托管模式的改革成本和风险比较低，特别是涉及到国有企业的托管。国有企业的兼并、重组是一项非常复杂的系统工程，涉及到企业制度的本质性变革和社会、企业、职工的震动，这种变革的正常进行，必须依赖于众多完备的市场要素和成熟的市场条件的有机结合。”从事金融行业的侯女士告诉记者，“托管模式有效地回避了企业破产、购并中的某些敏感性问题和操作难点，是现有条件下推进国有企业改革的有效模式之一。”

　　不过，这种模式对委托方、受托方和被托管方来说也存在一定挑战。“由于托管的过程中必然涉及组织结构和业务流程的梳理和改造，在设计整个优化方案时，双方的博弈不可避免。这种情况下，对管理层架构的权责限定需要明确，对财务操作的规范需要进行统一管理和督导，对制度梳理、业务重组、客户关系管理优化等要取长补短、循序渐进，将变动的影响降到最小化。”侯女士说。此外，受托方和被托管企业在经营管理中存在一定差异，在这个过程中，受托方需要根据被托管企业自身的情况和特点，因地制宜制定相应的管理办法和业务制度，而不能简单地将企业管理方式或者标准“移植”到被托管企业身上，这样极容易造成“水土不服”的情况，制约企业发展。

　　虽然面临一些困难，但托管模式进入汽车制造领域，也不失为一剂“良药”——在车企淘汰“风暴”即将到来的新形势下，托管模式为一些实力犹存，却无奈于市场大形势的企业提供了保全方案。

　　去年，某银行在内部风险提示中明确地提到了华泰、众泰、猎豹、力帆存在企业破产倒闭的风险，要求银行下属单位在和这些企业的业务往来中注意风险防控。虽然此后四家车企分别发布了辟谣的相关消息，但时至今日，其他三家企业要么遭遇破产危机，要么杳无音讯，只有长丰猎豹如今被吉利托管，才算度过了危机。

　　对猎豹汽车来说，被吉利托管是目前最好的结果，至少在这一特殊时期，企业不再需要面临破产、资产清算、裁员等棘手的问题。而在吉利集团的助力下，一旦重新拥有了“造血”能力，也能为长丰猎豹的“东山再起”创造条件。

　　吉利控股集团与长丰集团达成的托管协议，或许能为其他车企的改革之路拓宽视野，在中国汽车市场的快速变革中找到一条损失更小、更合适的发展之路。

　　编辑：黄蓓