据外媒报道，马自达在2022年3月之前没有推出重要车型的计划。因此，马自达目前的车型阵容，包括全新CX-30，都不会有重大的更新或重新设计。

　　此外，马自达将继续开发一种全新的大型车架构及其新的动力系统，预计将于2023年3月之前亮相。马自达尚未具体的细节置评，但这一计划可能会让马自达及其经销商的日子在未来两年都不好过。

　　所以现在马自达的产品阵营中，最新的两款车型为MX-30和CX-30。其中马自达MX-30已在2019年东京车展上亮相，计划是在今年年内上市的，但目前该计划不知是否会继续进行。

　　马自达CX-30是介于马自达CX-3与马自达CX-5之间，早于2019年日内瓦车展亮相，已在海外上市，搭载的是SKYACTIV-X系列2.0L汽油压燃发动机，并有望年内落户长安马自达。

　　早在2019年3月，这家企业就提出要研发全新大型车平台以及动力系统，并称上述技术将把马自达品牌推向更高端市场，与奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华品牌直接竞争。这对马自达来说将是一个重大举措，但也可能会在未来几年消耗大量研发资金。

　　前一段时间，马自达发布了2020财年第三财季（2019年10月1日-12月31日）财务报告，在上述时间段内，马自达净收入同比下滑37%，营业利润同比下滑76%。在马自达的官方说明中，业绩下滑归结为其在中国和澳大利亚市场的表现不佳，而这也促使该企业对2020年销量目标下调4%至150万辆。

　　马自达希望未来两年在没有全新产品、重新设计或更新产品的情况下，新技术和新功能能够吸引竞争品牌的客户。一种可能性是对柴油发动机提供更多支持，马自达已经在CX-5中推出了2.2升双涡轮增压的SkyActiv-D发动机。有传言称，马自达正在开发一款全新发动机，预计2020年投产。

    前段时间，国外媒体曝光了马自达公司申请了直列六缸引擎和一项八速自动变速器两项专利。据悉，这两项专利已经接近量产，其研发的新六缸引擎和新八速自动变速箱有望在2020年至2025年间搭载到旗下车型上。最重要的第一台就是采用前置后驱布局并且搭载直列六缸发动机的马自达6。

　　在中国市场，该品牌将导入创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，该发动机可提供更好的燃油经济性，以及更大的功率和扭矩参数，该发动机将搭载于2021款马自达3昂克赛拉和马自达CX-30车型上。

　　另外的消息是马自达的转子发动机可能回归，马自达甚至在去年11月就曾暗示过这种可能性。然而，目前马自达没有给出明确的答案。尽管马自达在未来两年可能不会有任何引人注目的车型发布计划，但宣布新的动力系统和车型架构基本上是明确了。

　　在汽车行业一直流传一句话：“没钱就卖车，卖了车就研究转子发动机”，这是典型的马自达式作风。所以也不难看出，在一段时间内没有新产品发布，而是在钻研新的技术，这非常马自达。