11月4日，作为世界三大发动机评选之一，“中国心”2019年度十佳发动机名单正式揭晓，长城汽车的GW4C20B 2.0T汽油机，经过层层角逐，成功入选。值得一提的是，这也是继2009年、2010年、2011年、2013年、2017年后，长城汽车第六次斩获该项殊荣。

　　作为国内为数不多的完全掌握汽车发动机、变速箱等核心技术自主研发、制造能力的自主品牌汽车企业，此番获评大奖不仅印证了长城汽车在动力总成上的强悍实力，也寓意着中国汽车工业在核心技术领域取得的新突破。

　　在日前举办的长城汽车“中国心”十佳发动机媒体品鉴会上，我们不仅看到了长城核心技术的展示，也通过长城汽车的技术讲解，看到了长城汽车的核心技术及研发实力的不断升级。

　　♦核心技术升级 综合性能大幅提升

　　据介绍，此次获评年度十佳发动机的GW4C20B 2.0T汽油机是长城EC平台新一代产品，以高性能、高经济性、高可靠性为设计目标，相比上一代机型，综合性能大幅提升。

　　具体到发动机核心参数上，GW4C20B 2.0T汽油机峰值扭矩为385Nm，最大功率为165kW，相比同排量的大众EA888-DKX、宝马B48A20C等德系发动机，已在不同程度上实现超越。

　　正如在获奖理由中，专家评审委员会品评的那样，“这台代号为GW4C20B的2.0T汽油机是长城EC平台新一代产品，以高性能、高经济性、高可靠性为设计目标，相比上一代机型，综合性能大幅提升。”而这正是得益于GW4C20B 2.0T汽油机在性能上实现的六大升级——采用领先的缸内直喷技术，通过更好的燃油雾化混合，降低PN排放，使燃烧更加充分；借助优化排气歧管，利于发动机排温控制，降低油耗；采用正时系统，应用液压张紧器，有效提高发动机NVH性并极大提高正时系统运转稳定性，采用变量机油泵极大降低油耗，让发动机转速、负荷等调节更顺畅；通过完善曲轴箱通风系统，使其运转更科学；采用智能化的热管理，确保发动机的使用更高效。

　　♦坚持过度投入 雄厚研发实力保障优秀产品性能

　　作为与“沃德十佳发动机”以及“国际年度发动机”并列的世界三大发动机评选，获评“中国心”年度十佳发动机不但证明了长城汽车在发动机技术性能方面的出色表现，代表了中国市场顶尖发动机产品的技术趋势，也反映出长城汽车在汽车发动机制造领域的突出水准，这与长城汽车长期以来在技术研发领域坚持过渡投入、自主创新所形成到的雄厚技术研发实力是分不开的。

　　据介绍，长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的布局，全球化研发布局进一步完善。

　　长城汽车技术中心拥有近7000人的研发团队，具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力总成的开发设计能力，可同时开展十多个车型开发。整车造型、工程设计、CAE、试制试验、发动机、变速器等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

　　面向未来，长城汽车将继续夯实体系能力，并加以更加开放的心态和精神，以更新的视野创造新格局，已更新的形式实现新超越，逐步实现从领跑中国，到逐鹿全球的跨越。

　　最后，在活动当天的实际的驾乘体验中，长城GW4C20B 2.0T汽油机表现出了如它数据一般的高素质和高水准。比如哈弗F7在百公里加速中的表现十分优异，起步初段推背感强烈，中段动力源源不断，时速轻松达到100km/h，而且此时依旧能感觉到还有着很强的动力储备。

　　在高速环路的试乘环节，当车速达到160km/h，仍能感觉到还有上升空间，发动机并没有表现出“声嘶力竭”的状态，而且此时车内不会有太大的发动机噪音，这也得益于其发动机细节的技术提升。

　　而对于同样搭载了此款发动机的长城炮来说，更是如虎添翼，无论是公路行驶，还是爬坡、涉水，都游刃有余，既保证了公路状态下的稳定性和静谧性，同时在面对非城市道路时也表现出了强劲的动力水平，给驾驶者提供了极大的信心。

　　长城汽车长久以来在技术研发上一直坚持投入，并且早已拥有了发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。此次GW4C20B的体验已经让人感受到了长城这家企业在核心技术能力累积上带来的成果。我相信未来4N20系列发动机也会有更多让人惊喜的地方，而只有当核心技术达到与外国车企水平相当的时候，自主车企才算真正有全面抗衡对手竞争国际市场的能力，希望像长城汽车这种坚不懈追求掌握核心技术，实现核心竞争力的自主品牌汽车企业们能早日实现这一目标。

　　编辑：蔺天子