近日，万高数据发布了《2018年中国平行进口汽车质保市场发展报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，2018年平行进口汽车遭遇了市场“滑铁卢”，全年同比下滑18.6%。各系别都出现较大下滑，其中美系、德系同比降幅较小；受路虎销量下滑影响，英系车降幅高达45%。在质量评价方面，日系车发生故障并维修的比率较低，奔驰、保时捷、玛莎拉蒂等平行进口汽车质量评分不乐观。

　　■关税变更影响销量

　　《报告》显示，平行进口汽车持续多年的增长势头在2018年突然被按下“暂停键”，主要是由于去年进口汽车关税的不确定性造成的。2018年5月，国务院关税税则委员会正式对外发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告。根据公告，自2018年7月1日起，进口汽车关税由原来的25%下调至15%。因此很多消费者推迟了原定的购车计划，等待7月关税降低后再购买。客户普遍持币观望的心态，导致平行进口汽车销量大降。而在去年7月1日关税降低后一周左右，因为平行进口美规车关税增涨到40%，导致美规车购置车辆成本激增，与中规车相比失去价格优势，导致部分经销商转行，致使整体销量下滑。

　　此外，2018年7月中旬前后，全国暂停了平行进口车3C录号，因此到港的车辆面临无法录号、报关的情况，导致市场车源少，大批车辆停报。2018年11月1日，全国一线城市陆续发布国六标准的实行时间。因为目前平行进口汽车多为国五排放标准，导致市场观望态势浓烈，消费者都在等待国六排放标准的实施。国六排放标准被称为最严格的排放标准之一，它的制定结合了欧洲和美国的评定标准，当前平行进口汽车都不符合国六排放标准，这将给未来平行进口汽车3C录入和销售带来一定困难。

　　■售后服务逐步完善

　　据了解，2013年10月之前，平行进口汽车在我国没有质保保障。2013年10月，“汽车三包责任规定”正式实施，明确由经销商承担“三包”责任。 2013年10月16日，万高出具中国首单完全符合“三包”规定的平行进口汽车质保服务协议。2014年，国内各大保险公司和服务平台相继进入平行进口汽车质保服务市场。此后，中国汽车流通协会在2015年5月发布《平行进口汽车市场售后服务规范》，该文件对平行进口车的技术术语进行了规范，对售后服务流程、质量管理、零部件供应等服务标准给予了明确，其最突出特点是首次提出了“可追溯性”，在零部件方面规定须“采用可追溯并有可靠质量保证的零部件”，在维修方面要有“可追溯维修记录”，使供应商的零配件产品型号等有据可查。由此，平行进口汽车售后逐渐走上正轨。

　　据悉，履行平行进口汽车质保服务需要具有符合质保服务的相关经营范围和资质，如：汽车技术服务、汽车维修服务、责任保险、保险代理等，并同时具备风险管控能力、全国售后服务网络、专业技术力量以及完善的零部件供应体系。根据平行进口汽车新车的一般销售价格计算，质保服务的价格区间为：基础保障包括发动机、变速器、传动系统质保，费用在新车售价的5‰~15‰ ，全面保障（包修、包换、包退）费用为新车售价的15‰~35‰。

　　编辑：郭晨