近日，汽车圈又一波人事变动潮来袭。其中，既有技术大咖加入新造车企业，也有传统造车企业因为销量承压，为提振旗下品牌信心做出的人事调整。

　　♦两技术人才加盟合众新能源

　　日前，据媒体爆料，原德尔福（中国）科技研发中心自动驾驶资深总监吴俊杰、斑马公司原资深总监张祺正式加盟合众新能源，吴俊杰担任智能驾驶负责人，张祺担任智能座舱负责人。

　　吴俊杰2004年毕业于上海同济大学汽车工程专业，从业14年一直致力于汽车安全电子的产品研发，先后服务过安波福（原德尔福），法雷奥，ZF（原天合）等国际零部件厂商，并亲自带领团队设计过发动机控制器、油泵控制器、安全气囊控制器、毫米波雷达、智能前视摄像头等产品。2013年起，致力于ADAS和自动驾驶相关的研发管理工作，在自动驾驶以及电子与安全领域拥有丰富经验。此次吴俊杰的加盟，将负责公司产品自动驾驶的研发测试、电子工程等方面的工作。

　　张祺2007年毕业于电子科技大学，专注于互联网车载信息系统领域10余年，曾供职于德尔福、TomTom等世界知名跨国企业。2015年初加入上汽阿里互联网汽车项目组，和创始团队成员一起打造了全球首辆“互联网汽车”，并在1年半的时间里新增逾40万网联车用户，同时还打造了迄今为止全球汽车行业最大规模的OTA（软件在线升级）。

　　合众新能源旗下产品品牌哪吒汽车首款车型哪吒N01即将于近期上市，越来越充实的人才储备，将为其后续产品研发，丰富产品线进一步夯实基础。合众新能源表示，在未来战略规划中，国际化的研发团队将超过千人，涵盖新能源汽车产业链的产品研发、造型设计、工艺技术、营销管理等各个关键环节。

　　♦东风调干将支援东风风神

　　东风乘用车公司原总经理刘洪近日调任东风乘用车公司党委书记。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同兼任东风乘用车公司总经理一职。

　　与此同时，原东风日产乘用车公司市场部部长颜宏斌将接替李炜担任东风乘用车公司副总经理，负责东风风神品牌的市场营销工作。此外，原东风本田新车型中心部长曹东杰也将调任东风乘用车公司，负责生产制造工作。

　　据了解，张祖同自1991先后担任东风汽车公司副总工艺师，东风汽车有限公司商用车发动机厂第一副厂长、厂长，东风汽车公司战略规划部副部长。2016年6月，张祖同出任东风商用车有限公司党委书记、副总经理，2018年1月任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理；2018年3月，接替现任兵装集团第一副总经理的刘卫东分管东风乘用车。

　　颜宏斌曾在东风启辰和东风日产任职，在市场营销方面有着丰富经验。启辰任职期间，品牌先后推出了入门级的启辰R30、启辰T70等车型，产品覆盖A0级、新能源以及紧凑级SUV，完成三个细分市场的布局。

　　据业内专家分析，此次人事变动与东风风神品牌销量持续下跌无不关系。自2017年起，东风风神销量明显下行，而此次调整或与之不无关系。据乘联会数据显示，2017年东风风神共售出12.5万辆新车，不仅没有实现全年20万辆的销售目标，还首次出现了同比下滑的情况。今年6月14日东风风神三年振兴干部大会上，张祖同称，基于目前行业发展形势，两极分化严重，竞争愈加激烈，东风风神真正到了生死存亡之际，东风风神目前状况不能满足东风公司战略发展需要。

　　♦华晨调整销售干将

　　最近，华晨集团内部也宣布了一则重要人事调整，刘宏将接替马晓峰任华晨中华销售公司总经理。

　　据了解，刘宏此前职位为华晨汽车集团控股有限公司总裁助理，金杯汽车股份有限公司党委书记、总裁。2012-2014年期间，刘宏担任过华晨汽车销售公司总经理兼党总支书记，2013的完整销售年份里，华晨中华整车销售18.2万辆，同比增长19.7%。

　　华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长祁玉民对刘宏给予了充分授权，其工作将直接向祁玉民汇报。而此前，马晓峰是向华晨集团分管销售的副总裁杨波汇报和负责。

　　数据显示，今年1-5月，华晨中华品牌累计销量仅有40057辆，其中5月份销售5195辆。而过去一年，华晨自主品牌SUV销量下滑超过40%、MPV销量下滑超过20%，在三大类细分车型中，仅轿车销量有一定增长。

　　值得关注的是，目前华晨中华正在对在对整个销售体系进行改革。其中之一是提升总部对渠道的控制力度和对市场的细分化掌控。此前，华晨中华将全国分为三个销售大区，而据《经济观察报》消息，在刘宏接手之后，其将3个大区重新划分为11个大区，以加强厂家对区域市场的指导和把控。

　　策划编辑：吕彩霞