作为第一家明言淘汰纯内燃机车的整车厂商，沃尔沃最近又有了看似“激进”的新动作。近日，沃尔沃对外公布了新的商业计划，提出到2025年实现销售额及销量翻番、利润率提高至9%，且届时纯电动汽车会占到其全球销量的一半。

　　♦ 利润率追赶奔驰、宝马

　　去年沃尔沃创下了新的利润和销量纪录，营业利润增长27.7%，全球销量达到57.1万辆。按其新的商业计划，沃尔沃的年销量将以每年10%的速度增长，到2025年达到120万辆。为此，沃尔沃提出，将不断巩固拓展中国、欧洲与北美三大主力销量市场。

　　沃尔沃重申其盈利目标，希望2025年的利润率可以提高至9%左右，与宝马、奔驰等高档汽车制造商基本保持一致。

　　为此，沃尔沃提出，将与吉利加强联系，强化与高端子品牌，例如领克和北极星在研发、采购等方面的合作，降低研发成本，实现协同效应。此外，还可从其他方面提高利润率，比如销售更多的高利润车型、吸引更多中国客户、降低采购成本等。

　　此外，沃尔沃希望到2025年，其交付的50%新车使用订购服务。沃尔沃在去年推出了一项名为“Care by Volvo”的订购服务，没有首付，客户每月支付一定数额的费用，就可以方便用车。沃尔沃将汽车本身的价格、税费、运输费、保养、修理、保险等统统计算在内，而这些因素将分摊到每月，用户基本上只需另付燃油费或电费。

　　♦ 纯电动占一半

　　沃尔沃在电动汽车方面一直保持激进的态度。去年7月，沃尔沃宣布全面电气化战略，即从2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机，这标志着沃尔沃将结束纯内燃机时代。

　　此次，沃尔沃又提出了更高的目标，到2025年，纯电动汽车将占沃尔沃新车销售总量的50%，另外50%则是插电式混合动力车和油电混合动力车。2019年至2021年，沃尔沃计划推出五款纯电动车，其中三款为沃尔沃品牌，另外两款为北极星品牌。

　　同样是2025年，各大车企的电动汽车目标也各不相同。宝马和奔驰的目标是，电动汽车占新车销售总量的15%~25%；大众集团给出的销量目标是300万辆，在新车中所占比重约为30%。但无论是大众还是宝马，其所谓的电动汽车不仅仅是纯电动车，也包括插混在内。与之相比，沃尔沃的目标是纯电动汽车占一半，这个要求就相当高了。

　　♦ 自动驾驶雄心勃勃

　　沃尔沃预计，到2025年自动驾驶汽车将占其新车交付量的三分之一。一直以来，沃尔沃都很重视自动驾驶技术的开发。去年年初，沃尔沃宣布启动大规模自动驾驶汽车公共测试项目Drive Me，并为该项目投入5亿瑞典克朗。

　　自动驾驶技术目前还不完全成熟，还处于早期的开发阶段，Uber自动驾驶车祸也给整个行业带来了不小的负面影响。即便如此，汽车企业和初创企业针对自动驾驶的研发热度依然没有减退，更不少科技公司和老牌汽车制造商联手。近日，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo和菲亚特克莱斯勒签署了战略合作协议，作为协议的一部分，菲克将向Waymo提供6.2万辆克莱斯勒Pacifica自动驾驶混动车。

　　沃尔沃也一样。去年沃尔沃与Uber达成协议，未来将向其出售2.4万辆配备自动驾驶系统的汽车，用于Uber的出租车网络。目前，沃尔沃正与其他网约车公司洽谈类似协议。

　　编辑：李沛洋