《金融时报》本周四报道称，戈恩有望在2022年其任期结束前提前卸任雷诺首席执行官一职。戈恩在任期结束之前选择辞职，表明戈恩相信他能完成任务，包括改变联盟现有交叉持股结构，且比预期的要早。目前，雷诺持有日产43.4%的股权，而日产持有雷诺15%的股权，日产还持有三菱34%的股权。

　　现年64岁的戈恩将留任雷诺董事长，并且继续作为雷诺-日产-三菱联盟首席执行官及董事长领导三家汽车集团向着一家独立的全球实体迈进。

　　戈恩向外媒表示，“你们可以认为我将在2022年以前辞去雷诺首席执行官一职。”雷诺方面暂时还没有对此作出回应。

　　戈恩正努力加强日产和雷诺的合并关系，以巩固其不平衡的20年联盟关系，正如该行业在当前这个自动驾驶及电动汽车时代正迎接着新的挑战。去年，戈恩把日产的日常运行工作都交给了新任日产首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）。

　　去年9月，该汽车联盟公布了一项“联盟2022”中期事业计划，其目标是将年度协同效益增至100亿欧元（约合118亿美元），远高于2016年的50亿。另外，根据该计划，预计联盟的年度销量目标将在2022年超过1400万台。

　　这并不是被称为“成本杀手”的戈恩第一次暗示他可能会减少其所就任职务数量了。2012年，戈恩就曾告诉麦肯锡咨询公司，他不打算在60多岁时还要继续工作。在今年年初，他就已经暗示他要辞去雷诺首席执行官的职务。在1月的工业政策听证会上，他对法国立法者表示，继续管理这三家公司并不是一个“可持续的”的方法。

　　戈恩表示：“2017年，联盟内三家汽车企业的绩效大幅提高，三菱汽车也在加入联盟后的第一个完整年份收获了因协同而产生的效益。在未来几年中，我们希望通过提高联合工厂的利用率，车辆的平台共享和技术共享，抢占成熟市场与新兴市场，进一步加快联盟的融合，不断提升协同效益，到2022年实现协同效益超过100亿欧元的目标。”该联盟2017年协同收益达57亿欧元，同比增长14%。

　　2月，雷诺董事会重申了公司对担任该公司的董事长兼首席执行官的戈恩的信任，而该建议将于本周五（6月15日）提交股东大会。今年的股东大会上，雷诺还将对戈恩2017年740万欧元（合650万英镑）的薪资进行投票，其最大股东法国政府或投反对票。此外，雷诺任命54岁的蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）作为其首席运营官，这同时也博洛雷进入了雷诺首席执行官候选人名单之中。

　　雷诺-日产-三菱联盟由一家荷兰注册的管理公司操纵运营，并没有直接的股东监督或独立的管理人员，这对一些投资者来说无疑是一大心病。

　　编辑：李沛洋