40年前，边陲小镇深圳乘着改革开放的春风，向现代化国际大都市蜕变。 

　　40年后，在中国最年轻的一线城市、“中国硅谷”深圳，百年奥迪在这里昭示它对于颠覆式转型的坚定信心——正如奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授6月5日在奥迪品牌峰会上所说，奥迪不仅是一家汽车企业，更是一个科技公司；奥迪不仅要向移动出行方案提供者转型，而且要做“新豪华移动出行”提供者；奥迪不仅是豪华品牌，更是要定义“新豪华”。 

　　“新豪华”究竟新在哪儿？“新豪华”是不是奥迪玩儿的一个新概念？在其他品牌忙着增加高端大气上档次成色的时候，奥迪有什么底气说自己是“新豪华”？ 

　　♦底气从哪来？ 

　　奥迪的底气，来自于新技术的持续演进。 

　　在去年于西班牙巴塞罗那举办的奥迪品牌峰会上，施泰德提出奥迪转型的三大抓手：e-tron(电气化)、 MyAudi（移动互联化）、AudiAI（智能化）。 

　　对于这三大抓手，施泰德在今年品牌峰会上给出了短期愿景：到 2025 年，奥迪计划销售 80 万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，届时每售出的3辆奥迪车中就有1辆电动汽车；基于MyAudi体系，到2030年，预计全球每3辆奥迪车中就有1辆移动互联汽车；为了实现“新豪华”，2021年奥迪将基于拥有长途旅程休息功能的奥迪 Aicon车型，组建品牌首个自动驾驶车队，而这一年，正值奥迪提出“突破科技启迪未来”品牌理念50周年。 

　　施泰德同时透露，未来，奥迪将推出新豪华网购到车服务，也许投递到车里的是一个包裹、一份食品、一个衣橱、甚至可能是一顿热餐，总之，移动出行不再只是从一个地方移动至另一个地方，凭借全新的用户体验，奥迪品牌能够实现“新豪华移动出行让人们的生活更加美好”的美丽愿景。 

　　♦信心从哪来？ 

　　奥迪的信心，来自于深耕中国市场30年形成的体系力。 

　　一汽-大众总经理刘亦功，在奥迪品牌峰会上将一汽-大众奥迪能够领先下一个30年的原因，归结于其通过30年的精耕细作，练就的独一无二的体系能力，主要包括三方面——  

　　l.定义市场的能力。 

　　一汽-大众奥迪引入的每一款国产车型，都是各自细分市场的定义者，也是市场份额的领先者。“今年上半年，一汽-大众奥迪在7个细分市场的份额超过30%，其中6款国产车型的销量几乎占据整个豪华车市场的1/4。”今年7月，开启豪华B级SUV市场的奥迪Q5将推出全新换代升级长轴距版车型；到2022年，一汽-大众奥迪将拥有7款国产SUV，国产化车型的数量也将翻倍。  

　　2.构建生态系统的能力。 

　　面向电动化、智能化、共享化的行业发展趋势，提供契合用户需求的产品和服务是必备能力，关键在于本土化的生态系统构建能力。在新能源汽车领域，一汽-大众奥迪启动了“360度充电”战略，并将在一年后实现全网经销商新能源汽车授权；在智能互联领域，一汽-大众奥迪拥有百度、阿里巴巴、腾讯等源于中国、更懂中国的世界级合作伙伴。  

　　3.不断满足市场需求的生产能力。 

　　今年上半年，长春Q工厂、华东基地正式投产；下半年，华南基地二期、华北基地也将建成投产，届时，一汽-大众全国五大生产基地布局将正式形成，并为奥迪品牌预留了充足产能。“到2020年，一汽-大众奥迪将成为中国首个产能突破百万辆的豪华车品牌。”刘亦功信心十足。 

　　♦新豪华”之“新”从哪来？ 

　　“新豪华”之“新”，来自于持续突破。 

　　1.旗舰级量产车的新突破—— 

　　奥迪Q8的全球首发，无疑成为当天品牌峰会的重头戏。这款奥迪旗舰SUV车身尺寸为长4986毫米、宽1995毫米、高1705毫米。采用奥迪全新设计语言，外观突显全时四驱系统的力量感和动感。结合高清矩阵式LED技术，奥迪Q8用户可以在手机上通过MyAudi应用程序启动各项照明功能，在车外也可以体验，而这是一项独创功能。 

　　采用新式轻混技术（MHEV），将锂电池和制动辅助系统（BAS）集成于48V主电动系统。标配升级版MMI导航系统，采用新4G LTE标准进行数据传输。通过可选奥迪connect互联科技钥匙，实现无钥匙进入Q8。它可以让车主以及其他四个人通过安卓手机对车辆进行开关车、启动发动机操作。据了解，产自捷克布拉迪斯拉发工厂的奥迪Q8，将于今年7月初开始投放德国和其他欧洲市场。 

　　2.新能源汽车发展模式的新突破—— 

　　对于发展新能源汽车，奥迪的战略规划清晰、完整：从最早搭载微混合动力技术，到油电混合动力Hybrid，逐步拓展到插电混合动力车型，最终发展成为纯电驱动。 

　　奥迪e-tron，则标志着奥迪正式进入纯电动时代。它作为奥迪首款纯电动车型，具有高压快充、超长续驶（锂离子蓄电池的续驶里程最高可达500公里）、极致加速（百公里加速水平可与奥迪高性能运动车型媲美）三大特征。据一汽-大众奥迪执行副总经理荆青春介绍，这款标志意义的车型将于今年8月30日在比利时布鲁塞尔的奥迪全球品牌峰会上正式首发，2019年在海外上市，同年以进口方式引入中国。到2020年，奥迪e-tron将在中国国产，成为一汽-大众奥迪首款国产纯电动SUV。 未来，一汽-大众奥迪也将进一步落实新能源战略规划，到2022年，将在中国市场投放10款纯电动车型，覆盖各级别细分市场。  

　　除了发力新能源汽车，一汽-大众奥迪还将为中国用户提供完整的一体化配套解决方案。服务方面，全力推进“360度充电”战略，包括家庭充电一站式解决方案、公共充电网络搭建、城市高功率充电配套设施建设；渠道方面，目前一汽-大众奥迪经销商网络正在逐步推进新能源授权，至2018年底将完成奥迪A6L e-tron车型授权152家，奥迪Q7 e-tron车型授权150家，计划在2019年7月实现全网经销商新能源授权；业务模式方面，成立了新能源业务部，力求将奥迪打造成新能源时代用户最信任和依赖的高端移动出行服务商。  

　　3.全自动+纯电动化+高度互联的新突破—— 

　　一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛，介绍了如何挖掘一辆未来全自动豪华轿车的所有可能性。它就是奥迪 Aicon的全自动化、纯电动化且高度互联化：基于奥迪 AI，奥迪 Aicon 成为实现L5全自动化的第一款车；基于纯电动化操作设计，它充电一次能够行驶700-800公里；基于高度互联化，一个没有方向盘和仪表盘的座舱却能满足所有现代化通信功能，将自己和用户智能化地无缝融合到一起。 
 

　　许多年后，人们可能还会想起2018年的6月，奥迪与深圳的这次美妙邂逅。在这里，百年奥迪不再提“未来已来”，它通过一系列事例告诉人们，“未来即现在”。 

    编辑：蔺天子