“这个月我们销量已经逼近100辆，比上月销量还高。”东方基业汽车城东风日产4S店一位销售人员告诉记者。在记者走访的各家4S店中，这家东风日产4S店的消费者最多，从一个侧面证实了销售人员的话。在店内的一侧，有一张当月购车成交榜，销售人员告诉记者，近两个月日系车都比较好卖，其中东风日产比较突出。

　　■日系车悄然升温

　　据中汽协发布的数据显示，今年1～4月日系车的销量相对突出，从记者在4S店的实地走访来看，日系车市场正在悄然升温。在东风日产4S店内，记者观察到，来往咨询、试车的消费者络绎不绝。记者与前来看车的消费者尹先生攀谈起来。在沟通中记者得知，尹先生在北京做服装生意，一家三口几乎每天都有用车需求。尹先生的儿子今年上初二，身高已经长到近1.8米，现在家中的A级车空间就有点局促。尹先生告诉记者，他听朋友说这家4S店内的置换政策优惠力度比较大，所以就来这家店看看。

　　尹先生表示，选择日系车是因为对其品牌较有信心，产品技术也相对成熟。去年年底，他的两个朋友先后购买了天籁，他驾驶过后感觉各方面都比较合适。对于自主品牌，尹先生表示支持，尤其是领克汽车和WEY，他认为是自主品牌的骄傲。但是尹先生同时表示，因为自己换车的目标是一辆B级轿车，而这两个自主品牌目前仅有SUV产品，所以没有买这两个品牌产品的计划。

　　在这家4S店内，记者还碰到四位一起来看车的消费者，其中一位周先生在试驾过轩逸后，开始和销售人员核算价格，当场下单。店内销售人员表示，日系品牌经济实惠的特征，对大多数消费者都极具诱惑力，目前逍客、天籁、轩逸、奇骏等均是店内的畅销产品。此前东风日产没有硬派越野车，自从途达上市以来，进店的越野爱好者明显增多，都是奔着途达而来。在记者行将离开这家4S店时，销售人员在本月销量榜上写下了本月第78条成交信息。

　　在发布召回信息后，东风本田逐渐从“机油门”中缓过神来。进入东风本田4S店内，记者看到来看车的消费者不在少数，普遍集中在思域和XR-V、UR-V这些车型上，也不乏有几位咨询CR-V价格的消费者。销售人员向记者介绍，虽然受召回停售的影响，但CR-V仍不愁卖，在停售期也收到一些订单。这位销售人员表示，企业在16日发布通知，要经销商为CR-V重回市场提前做好准备，在本月22日之后，消费者就可到店内正式下单签约。在广汽三菱与一汽马自达的4S店内，记者看到尽管进店看车消费者不及东风日产，但消费者的目标车型更加集中，如广汽三菱欧蓝德、一汽马自达阿特兹，每月都有20辆左右的销量。

　　■法系车略有起色

　　在国内消费者的心中，尽管法系车不乏拥有百年历史积淀和发动机、底盘等调校上的深厚技术，但往往不愿为这些优势买单，法系车因此落得“口碑好销量差”的窘境。今年，神龙公司进行大幅调整，并喊出了“重回赛道”的口号，在5月车市小高潮中，法系车竭尽所能吸引消费者注意。

　　记者来到东风标致4S店，看到店内消费者人数尚可。与销售人员沟通得知，在东风标致“520超级品牌日”活动后，进店消费者略有增加。“毕竟东风标致的产品线相对齐整，消费者如果接受法系车独特的设计风格，完全能够在东风标致找到一款满意的产品。”销售人员告诉记者，“法系车的消费群体相对固定，一般都是在雪铁龙和标致两个品牌之间选择。”

　　值得注意的是，这家东风标致4S店的售后维修部门可谓顾客盈门。记者了解到，这家店的客户流失率仅在20％上下，所以4S店的维修保养部门一直是高负荷运转。记者与一位维修保养技师交流得知，东风标致消费者往往更愿意回4S店保养，首先是因为4S店保养价格相对便宜且经常有优惠，其次最重要的是，法系车的维修保养与其他品牌的差异度较高，有些需要使用特殊工具，社会上能够保质保量维修保养法系车的店相对较少，所以消费者普遍回店。

　　记者来到东风雪铁龙4S店，看到店内有两三位消费者。据销售人员介绍，目前店内畅销车型为爱丽舍、天逸和C4世嘉，近两个月C6的销量有所提升，但也仅是个位数的变化。这位销售人员表示，购买法系车的消费者更加看重性价比，在消费升级的推动下，雪铁龙的性价比优势开始减弱，需要更多高品质车型充实产品线。与东风标致类似，这家雪铁龙4S店的售后部门也比较繁忙。

　　■自主品牌创新销售模式

　　5月20日，领克汽车宣布在传统汽车4S服务体系之上，叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的深入思考，创新性地打造了具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式。6S模式与传统模式有何不同，是否能够促进领克的市场销售，记者来到一家领克中心一探究竟。

　　东方基业领克中心一位销售人员向记者介绍，6S模式的领克中心未来将不仅是客户维修保养车辆的地方，更是聚会社交的新场所。记者在这家领克中心观察到，尽管店内专门开辟了供消费者使用的社交区域，但在这个区域的消费者还是相对较少，更多集中在产品四周。销售人员向记者表示，对大多数消费者而言，目前领克汽车还是一个新品牌，很多消费者购车时间不足半年，所以目前来店内维修保养的消费者较少，更多是看车购车消费者，所以社交区域人数相对较少。

　　在店内，几位看车消费者向记者表示，4S店提供社交区域确实是一件好事，从一个侧面反映出这个品牌的高端化程度。但他们普遍认为，4S店的社交区域还应该提供一些公开课、产品讲解会等活动，如果单是为了给进店维修保养的消费者提供一个歇脚的地方，社交区域的效果将大打折扣。目前，这家领克中心尚未提供相关服务。一位消费者告诉记者，即便以后有相关服务，自己也很难有精力在这里停留，不如做成一些网上直播节目，在车友会的群内发布。

    编辑：郭晨