“排放门”后，柴油车市场份额下滑以及欧洲各国政府对柴油车的压制态度，让不少大型车企不再看好柴油车在欧洲的前景。自丰田汽车宣布今年在欧洲逐步淘汰柴油乘用车后，其他车企，例如日产和沃尔沃也有了类似表态。

　　近日，日产汽车发言人表示，日产将在欧洲逐步停售柴油车，今后日产在欧洲投放的新款车型也将不再搭载柴油发动机。现有柴油车型的销售将持续至2021年，但如果车型版本更新，也不再使用柴油动力。从长远来看，日产将专注于电动汽车，扩大电动汽车的销售。

　　无独有偶，沃尔沃日前表示，新一代S60将放弃推出柴油版。这一变化未来还将延伸到沃尔沃整体产品阵容上。

　　♦ 日产停售柴油 专注电动

　　今年3月，丰田汽车欧洲总裁约翰·范·吉尔在日内瓦车展上表示：“2018年将在欧洲逐步淘汰柴油版乘用车。我们不再为乘用车开发新柴油技术。我们将继续把重心放在混合动力车型上。”丰田汽车的表态被认为是日系车企退出欧洲柴油车市场的重大标志性事件。

　　日产也有同样的考虑。与柴油车相比，日产今后将集中资源用于电动汽车的开发和市场拓展。

　　不过，柴油车的撤出也不是一蹴而就的，而是分阶段。“与其他制造商和行业机构一样，我们看到柴油车的需求在逐步下降，但同时我们不会在短期内突然停止销售。目前我们还有很多客户青睐柴油车，我们将继续提供柴油动力。我们的柴油车销售市场集中在欧洲，而我们的电气化发展，将允许我们在乘用车车型更新的时候，逐步停止使用柴油发动机。”日产发言人补充道。

　　位于德国贝尔吉施-格拉德巴赫的应用科学大学（FHDW）汽车管理中心（CAM）负责人Stefan Bratzel指出：“日系车企当初对柴油车技术持怀疑态度，在这个领域实力不是那么强。”他认为，其他日系车企未来也可能会追随丰田和日产的脚步在欧洲停售柴油车，例如本田和马自达。

　　♦ 主力车型S60取消柴油版

　　沃尔沃日前对外公布了新一代S60轿车的动力信息。新车将配备Drive-E系列的四缸汽油发动机，并提供两款插电式混合动力版本。另外，S60还将于2019年底或2020年初导入48V轻混版本。

现款S60

　　值得关注的是，新一代S60轿车不再提供柴油版。据统计，去年沃尔沃在欧洲销售的S60中，柴油版约占一半，虽然低于2016年的65%，但也算是占据半壁江山。不再提供柴油版S60轿车代表了沃尔沃向电动转型的决心。

沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森

　　“我们的未来是电动的，我们将不再开发新一代的柴油发动机。”沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森在声明中表示，“我们将逐步淘汰只使用内燃机的汽车，而汽油混动将是我们迈向纯电动的过渡性选择。新的S60代表了这一承诺。”

　　沃尔沃研发主管亨里克·格林表示，预计2023 年~2025年，该公司将逐步淘汰所有只使用内燃机驱动的车型。沃尔沃的目标是，到2025年，使得纯电动汽车占到其全球销量的一半。新一代S60计划今年夏天开始在欧洲交付，年底前进入中国。

　　在欧洲，柴油车处境不佳。去年欧洲柴油车销量为677万辆，同比下滑7.9%，市场份额为43.8%，低于2011年巅峰时期的54.9%。尤其是英国，从今年4月开始提高柴油车购置税，柴油车销量出现暴跌。4月柴油车在英国新车销量中所占比重已从去年同期的45%降至31%。不少分析师认为，未来柴油车的销量还会下滑，迫使汽车厂商要么选择放弃，要么设法捍卫这一市场。

　　编辑：李沛洋