提起造车新势力，很多人会迅速联想到“颠覆”一词。确实，很多造车新势力在闯入汽车行业之初，都是抱有“颠覆”整个行业的志向的。而威马汽车却很不同，这家常常被人们形容为“靠谱技术男”的造车新势力并没有把“颠覆”挂在嘴边，反而对汽车制造充满敬畏。 

　　威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，威马汽车要做智能电动汽车的普及者。他认为，汽车行业和互联网行业存在某种相似性，只有体量大才能拥有足够的数据，而这些数据可以帮助量产车进行不断的提升、迭代，从而满足消费者的需求。

　　从拒绝代工、自建工厂，到坚持走平民化路线、为大规模量产做准备……在造车新势力中，威马汽车的行事风格总是显得那么与众不同，堪称造车新势力中的一股清流。威马汽车如何练就这种“特殊气质”？它务实的背后又隐藏着怎样的野心？或许，只有从其迅猛的发展进程中才能找到答案。 

　　♦融资关系 

　　2012年6月，威马汽车联合创始人杜立刚创办了一家三电系统研发企业，这是威马汽车的前身。如今的威马汽车则诞生于2015年12月。据了解，威马汽车的缩写WM出自于德文单词Weltmeister，是世界冠军的意思，意为威马汽车要打造“世界冠军”级的智能汽车产品。 

　　成立不到一年时间，威马汽车就获得了总额达10亿美元的A轮融资，威马汽车一跃成为造车新势力中的一匹黑马。去年12月5日，威马汽车宣布，完成了由百度资本领投、百度集团等跟投的10亿美元B轮融资。随后，去年12月22日，威马再次抛出B＋轮融资的消息，投资方包括红杉资本中国、腾讯、五矿投资等，不过这一次威马并没有透露具体的融资金额。整体上，威马汽车的融资金额在造车新势力中居于前列。 

　　♦团队与研发 

　　与其他造车新势力相比，威马汽车的创始团队多出身于传统汽车企业。其中，创始人、董事长兼CEO沈晖曾任沃尔沃汽车董事会董事，吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长，负责中国区的生产和商业运营等。此前，沈晖曾带领团队完成了对沃尔沃汽车集团的并购和整合，此次并购是中国汽车工业历史上对外的最大并购，也为沈晖个人职业生涯画上了浓墨重彩的一笔。而威马汽车副总裁陆斌，同样也是一位汽车行业的“老将”，曾先后在上汽通用、吉利汽车、奇瑞汽车工作，并成功主导了吉利经销商网络的整合。

　　在凝聚了一大批经验丰富的传统汽车人的同时，威马汽车还在德国设立了研发中心。 

　　在生产方面，威马汽车独树一帜。当大多数造车新势力都选择以代工的方式进行生产时，威马汽车第一个发声表示要自建工厂。“只要想到交给用户打着我们Logo的产品不是自己做的，它可能出现各种各样的问题，我就睡不着觉。”沈晖认为，“虽然代工不会直接导致企业破产，但无法对产品质量进行直接管控，会在一定程度上影响企业的信誉。” 

　　就是带着这种想要踏实睡觉、踏实造车的执着劲儿，今年3月28日，在位于浙江温州瓯江口的威马新能源汽车智能产业园，威马首辆EX5量产车正式试装下线。据了解，EX5的生产线是国内造车新势力中首条自主建成投产的智能化整车工厂生产线。在沈晖看来，威马不仅要自建工厂，还要建设比国内一流整车制造工厂更先进、数字化程度更高和系统能力更强的制造基地。 

　　♦产品与合作 

　　自诞生以来，威马的行动效率一直很高。其实，在威马接连爆出B轮及B＋轮融资信息的同时，威马的首款量产SUV EX5也正式亮相。此外，威马还发布了动态渐变式的品牌Logo，据了解这个由5个满格电量的柱状波组成的能量觉醒符号，其灵感来自于极光，分别代表着人、车、平台、云和多渠道。 

　　与此同时，威马汽车还为获取生产资质而不停地“买买买”。2017年2月，曙光股份发布公告表示，曙光股份将持有的大连黄海100％股权转让给大连新敏雅智能技术有限公司（以下简称“新敏雅”）。而新敏雅背后的股东正是威马汽车，且持有100％股权。 

　　今年1月16日，工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第304批）。其中在拟办理变更企业准入信息清单中，中顺汽车控股有限公司已变更为威马汽车制造温州有限公司，法人代表也由李金忠变更为“SHENHUI”（沈晖）。此外，注册地址与生产地址也发生了相应的变更。 

　　两次收购，让威马汽车的造车之路变得顺畅。 

　　4月20日，EX5再度迎来突破性的进展，威马汽车公布了EX5和EX5 Pro的售价，其中EX5官方补贴后价格为11.23万元起。该售价一经公布后，瞬间引发了热烈讨论，甚至有业内人士直言：“造车新势力之间的价格战已经打响了。”不过，这个定价恰恰印证了威马要做“普及者”的决心。沈晖表示，威马汽车给自己赋予的使命就是将科技普惠于民，造用户用得起、用得爽的高效智能电动汽车。从这个角度来看，威马汽车的定位非常清晰，也很务实。 

　　据悉，EX5的最高等速续驶里程可达600公里，NEDC综合工况达460公里，并配有500公里、400公里、300公里三种不同续驶里程的车型可供选择，可以满足不同规模生活圈的驾乘需要。同时，威马EX5配备了车辆充电分享技术，能够实现车辆之间互相充电。此外，一体式极简设计令整车风阻系数≤0.3，有效提升续驶里程。 

　　此外，威马汽车还在积极推进各项合作。今年4月11日，威马汽车在海南召开发布会，与海南省交通投资控股有限公司正式签署合作协议，助力海南智慧交通的建设。同时，威马汽车对外公布了“智慧共享全球化”发展的三步战略，并带来了旗下独立的智慧出行品牌——“GETnGO即客行”。可以说，在国务院《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》发布前，威马汽车就已经凭借战略眼光率先抢抓在海南的发展机遇。

　　编辑：黄蓓