伴随着互联网技术创新的步伐，新四化与新零售两大主题正在汽车领域迅速蔓延开来，然而作为车企领域和流通领域的两大不同新趋势，它们之间有着怎样的关系？对与流通企业而言，新零售到底应该新在哪里？又该如何实现与新四化的对接？ 

　　“新四化带来新零售的概念，而新零售的核心在于服务的理念。” 启辕汽车副董事长沈荣告诉记者，新零售就是在新的技术条件下，对新技术产品——汽车赋予更贴近新技术特征的销售服务的模式，而核心凸显的就是服务理念。 

　　♦新四化催生新零售 

　　“新四化从汽车产品技术含量和性能方面来讲，其是从之前简单的机械技术变革，转化成一种信息技术显现更加明显的新的特征。而这种新特征，对于汽车产品本身而言，已经不是一个简单的交通工具，更多凸显信息系统和信息交流交互平台的概念。”采访的一开始，沈荣就言简意赅地讲解了新四化与新零售之间的联系。他认为，汽车作为交互平台载体的趋势已经开始显露，虽然现在可能不是特别充分，但这样的趋势决定了与之相匹配的以机械产品或者机械组件为特征的传统零售不再适应新的商品销售。与此同时，市场供大于求的供需关系也对销售渠道、销售过程以及销售之后的服务能力提出了更高要求，由此带来了新零售的新概念。 

　　沈荣指出，在2016年底马云提出新零售概念时，其实是伴随着新制造、新能源、新技术、新金融另外四大概念一同提出的，这同样是从生产端和销售端两个方面阐述新的变化趋势，新制造、新能源、新技术是从生产端改变了汽车产品本身的技术特性；而新金融与新零售则是新的销售模式和销售特点的体现，二者之间是相辅相成的。 

　　“当前所有关于新零售的探索都是聚焦在基础产品和新的消费理念下，形成的以金融为主要手段，以服务为主要内涵的销售服务方式。”沈荣表示。 

　　♦融合是手段 服务是本质 

　　“一谈到新零售，很多人会理解为是对过往消费行为方式的否定或者排斥。但我觉得在新零售的概念下，对于传统的销售服务方式，本质上应该更多是融合，通过融合实现在新技术革命背景条件下的转型升级。融合是手段，服务是本质。”沈荣进一步解读道，新零售其实就是基于新的技术条件下，在新的背景环境下的转型和融合，以及在现有基础上的改造和提升。 

　　一改过去叫嚣的颠覆理念，如今越来越多的互联网平台提出了赋能理念，对此，沈荣指出，越来越多的从业者发现单纯依靠线上解决不了问题，进而依附在已有的体系下，通过对线下进行体系内的理念输出、资本输出、技术输出、人才输出，来做到一定程度上的为我所用，或者说是嫁接和整合，这种方式速度更快，效率更高，成本也更低，特别是时间成本。 

　　“我观察了最近连续出现了几个并购案例，大家争夺的都是渠道和入口。”沈荣强调称，融合的模式不论是赋能、整合，还是重组，都是在缩短时间进程。 

　　♦新零售的“六”大新 

　　当下几乎所有的汽车流通人都在谈新零售，它到底新在哪里？对此，沈荣总结出其中的“六”大新特点。 

　　一是新背景，新的技术背景与新的买方市场背景带出新零售；二是新产品，新能源、智能化和新材料构成未来新零售销售的新产品的三个重要特征；三是新格局，即销售格局从线下搬到云端、网上，实现线上线下结合，呈现网络化和跨时空两大特点；四是新理念，消费者开始更多关注体验和保障，关注使用权，淡化所有权和归属权；五是新竞争，新市场对从业者提出了新的要求，体系化、综合性、品牌化缺一不可；六是新核心，从业者要有标准，要规范，要体系，成为行业的引领者和游戏规则的制定者。 

　　谈及此时，沈荣强调，新核心是新竞争中体系化的升级。体系化仅是代表着从导购到营销，到售后服务，所有环节都有，但内涵和服务标准未必是自己的，可能是通过委托、代理、授权的方式来实现的。而新核心中的标准体系都是相关从业者自己制定的，这才是真正的核心竞争力。 

　　编辑：吕彩霞