访谈主持：《中国汽车报》总编辑 桂俊松

　　访谈嘉宾：海马汽车销售有限公司市场部部长浩潇潇

　　桂俊松：今年是海马汽车成立30周年，在本届车展中，海马汽车在参展主题和参展阵容方面有哪些特别之处，为消费者带来了怎样的惊喜？

　　浩潇潇：首先，本届北京车展上，海马汽车并没有展出在售车型，拿出来展示的产品都是即将上市的，而且是非常重要的车型。其次，在参展主题方面和展厅风格方面，海马汽车也做出了革新，改变了我们过去十几年的风格，并以“创鉴未来”为主题。其中“创”代表了海马汽车将进一步落实我们的强动力战略，加强与国内外在技术领域非常资深的公司进行合作；而“鉴”则意味着，海马汽车希望通过具备强势竞争力的产品，吸引年轻的消费者进行品鉴。海马汽车希望在30周年这样重要历史节点，去畅想一个值得期待的未来。

　　桂俊松：我们看到二代海马S5在造型上有很大的突破，能不能给我们详细的介绍一下这款车?

　　浩潇潇：二代海马S5在造型上进行了很大的改变，是由意大利的合作伙伴进行设计的，在发布会上，他也莅临了现场。应该说，二代S5是海马SUV产品序列家族式设计的开山之作。从前脸到车身线条再到后尾灯，都有很大的不同。车身尺寸方面，我们做了6公分的加长，这6公分能够为车辆的行驶带来更好的平衡性，同时也提升了内部空间。同时，二代海马S5还配备高清的中控屏幕，100万的像素远超同级别车型。最重要的是，今年下半年，二代海马S5上市时，我们将同步推出具有分水岭意义的1.2TGDI缸内直喷涡轮发动机，未来这款车将为消费者带来7种动力选择。

　　桂俊松：近日，国务院发布了《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》，明确要以供给侧结构性改革为主线，赋予海南经济特区改革开放自由贸易试验区和中国特色自由贸易港。您认为《指导意见》的发布，对海马汽车的未来发展将产生何种影响？会带来哪些机遇？

　　浩潇潇：对于海南的战略规划，影响的不仅是汽车行业，对于整个海南省的经济转化和中国的对外开放都具备着深远的历史意义。进一步限制燃油车在海南省的运行，无疑在全国甚至全球为新能源汽车的使用提供一定的示范效应。这对于海马汽车而言，也是非常利好的政策，海马汽车会紧跟着国家的政策法规，利用好这种地缘优势，在新能源汽车领域进行深入的业务部署。在今年的北京车展中，海马汽车展示了两款纯电动车型，目前它们的续航里程可以达到450公里。未来海马汽车也将聚焦于混合动力技术路线，开发更多的新能源产品。

　　桂俊松：当前渠道是影响车企销量的一大因素，海马汽车在渠道布局方面是如何思考的？

　　浩潇潇：在渠道方面，海马汽车将持续推进“线下+线上”的双渠道模式。线下渠道方面，海马汽车渠道网络建设秉承“经销商盈利生态健康发展”的指导思想持续深耕，计划新增一级经销商100家。除了标准的4S店以外，我们希望具备更加轻量化、多元化的销售模式，因此我们也在思考与大型经销商和具备互联网基因的品牌进行合作。而在线上渠道方面，海马汽车已布局五大电商平台窗口，更有针对性地进行有效数据收集，利用大数据分析消费者行为，为营销服务。

　　桂俊松：今年是海马汽车的30周年，海马汽车有哪些长远的目标和规划？

　　浩潇潇：2018年属于海马汽车品类战略聚焦的元年，我们相信随着二代海马S5的推出，海马汽车会重回月销过万的量级。过去30年的历史成绩，为我们提供了强大的自信，海马汽车希望通过努力，成为汽车行业内的“百年老店“。具体来说，我们希望在”十三五“末，也就是2020年，年度销量达到65万辆，在2025年冲击100万辆的销量目标。

　　编辑：吕彩霞