去年9月底，哈弗大狗在备受关注与期待中宣布上市，无论产品还是命名方式，都给人以耳目一新的感觉。其宣扬的3/4刻度，即比传统城市SUV多一份“作战能力”，却又比越野车更舒适的定位，在同质化严重的SUV市场中反而引起了更多消费者的共鸣。自上市以来，哈弗大狗先派出“拉布拉多”、“边牧”、“哈士奇”、“马犬”，与消费者广交好友，获得了一批“狗友”的喜爱。

　　而对于那些对动力有着更高需求的消费者来说，2.0T车型似乎有着更强大的吸引力。因此，在今年上海车展期间，哈弗带来了大狗2.0T全版本车型——中华猎犬版和哮天犬版，同时，哈弗大狗新增了黄狗、蓝狗、青狗三种流行色。此外，哈弗还展示了一款名为X DOG的全新概念车，很显然，从命名来看这款新车继承了哈弗大狗的命名体系，而在未来量产之后或也将延续“狗”的命名。

　　哈弗大狗是哈弗打造“践行与用户共创一生”原则的车型产品，车展期间，随着网友共创的狗头标发布，“百万悬赏，车标共创-哈弗大狗车标全球共创计划”正式落下帷幕，这也是哈弗品牌第一个由用户共创车标的车型。

　　哈弗大狗在汽车圈中已经成为一款现象级产品，归其原因，好的产品固然是基础，但大狗最大的特点在于“会玩”。从2020年6月3日哈弗开启的征名活动起，哈弗大狗就在与用户共创方面找到了一个和用户连接的新突破口，走上了网红之路。一个月后的7月24日，以网友票选而名的哈弗大狗在成都车展首次亮相，创下了互动超5000万+、观看人数超1282万的成绩，并开始了霸屏抖音、快手等娱乐平台的高流量模式。

　　9月5日，以“全民潮玩 Let's狗！”为主题的潮流共创发布会在京举行，“潮玩新旅伴”哈弗大狗与多快好省的京东JOY组CP出道，在新浪微博引发强烈反响，斩获微博车型榜TOP1，累计阅读超1.3亿，又一次成功吸睛，再次成为行业热议话题。随后，哈弗大狗 “潮遛护卫队”全国试驾活动同样不走寻常路，邀请网红、机车爱好者、用户等多个圈层的知名代表参加，积极拓圈，为不同圈层的用户带来了多角度、多层次的体验。

　　纵观哈弗大狗的营销之路，有别于“我说你听”的传统传播形式，其真正做到了“一切以用户出发”的思维转变，将“以用户为中心”贯彻始终，告别了以往以企业为核心的营销方式。更深一步讲，哈弗大狗通过 “用户识别、用户参与、用户高兴趣”找准目标群体。而在这种营销理念下，其以“用户共创”为核心的养成模式，成为了用户高粘合度的重要抓手。其在行动上不仅车辆命名的征集，其配置命名、ICON、颜色再到车友会征名、车标设计等活动，邀请大众参与到决策中，创新的造就了用户养成模式的基础。

　　与此同时，哈弗大狗着眼全局，还通过破圈营销，找到更多目标用户，除冠名火热的娱乐节目外，还与酷狗、虎扑联合制躁“大狗潮玩研究所”，在创造破圈影响力的同时，收获了一大批跨圈粉丝用户，并将大狗赋予了“潮玩”的DNA符号。此外，哈弗大狗的互动营销也玩得溜，形成了“用户高讨论”的规模效应。比如在与京东的品牌联合中，就开创行业首个“品牌共创+用户养成”的创新模式，线上和线下发布会并行，品牌方、经销商、媒体、员工以及用户共同打造了五维裂变式传播矩阵。

　　很多人说哈弗大狗把哈弗品牌，乃至整个汽车圈的营销之路“带跑偏”了，笔者却并不这么认为。事实上，几年之前汽车厂商就提出了年轻化、围绕消费者转变的思路，但根本上仍然是以企业思路为中心。而从哈弗大狗开始，我们才真正看到围绕用户为核心应该是什么样子：是车企深入了解用户需求，通过行动引发用户情感共鸣的方式，是放下高高在上的品牌立场，实现以用户为核心的重要举措。纵观哈弗大狗的营销之路，深挖其成功背后的奥妙，是对传顾客、成本、沟通、竞争、机会、市场变化的综合考虑，哈弗大狗逐渐摆脱了原有的固定思维模式，毫不夸张地说基本是营销模式的一次“进化”。因此，哈弗大狗能够成为车圈“顶流”也不足为奇。