说起宝马7系，是爱车之人再熟悉不过的车型了。它的每一次更新换代，都可以看作是行业的风向标，也是宝马的“技术革命”。它不仅搭载了宝马品牌最尖端的科技，同时还引领了豪华车市场的新浪潮。虽然改款7系上市之前，网上很多人“吐槽”它的双肾格栅过大，但新车上市后，还是吸引了大批拥趸。

　　■是艺术亦是技术

　　记者本次试驾的车型为2019款740LixDrive行政型豪华套装版，作为中期改款车型，新车在外观方面的变化非常可观，不仅采用了全新的家族式前脸，同时标志性的双肾进气格栅也进一步增大，让人在车流中一眼就能认出这是宝马的旗舰车型。

　　事实上，双肾型格栅还搭载了智能降阻进气格栅系统，可根据需要自动开启或关闭，这样的设计不仅为发动机提供了最适合的工作温度，又降低空气阻力，从而提升燃油经济性。在B柱上，Carbon Core的标志其实是在告诉我们它采用了碳纤维复合材料车身，以先进技术实现高强度、低重量的车身结构。

　　新车近光灯为LED光源，远光灯则采用了极具科技感的激光大灯，不仅照射范围达到560m，同时又起到了节能的效果。在没有路灯的情况下，激光大灯在时速40公里以上时便会自动开启，当遇见行人以及对向来车驾驶员时便会自动关闭，减少对肉眼产生不良影响。尾灯虽然变化不大，但新增的3D点亮效果以及熄灭方式也增加了它的仪式感。

　　■更奢华更是享受

　　打开宝马740Li的车门进入车内，一股奢华气息扑面而来，内饰采用了大量真皮以及桃木装饰，关上车门后仿佛世界都变得安静了。硕大的方向盘采用高品质的真皮包裹，手感极佳。12.3英寸液晶仪表显示效果出色，且可根据用户需求进行多种页面设置，比如加速g值、多媒体显示、功率输出表等。

　　12.3英寸中控大屏显示同样出彩，同时内部还搭载了第7代iDrive操作系统，不仅支持车载Wi-Fi、语音识别、多媒体等功能，同时还会向用户提供包括实时交通信息、车辆远程访问服务等信息，此外它还可以通过挡把右侧的控制旋钮进行操作。值得一提的是，该旋钮上方面板还支持导航手写输入功能，文字识别率较高。

　　音响方面，B＆O音响系统能够给车上每一位乘员带来如亲临音乐会般的听觉盛宴。另外，前排座椅背面和中央扶手处还分别配备了两块独立屏幕以及三星平板电脑，后排人员可用平板电脑控制车辆除驾驶系统以外的全部功能。

　　在舒适性配置方面，宝马740Li做得非常到位，前后排座椅均配备了座椅通风和加热功能，且所有座椅还配有按摩功能并支持任何角度调节，舒适度极高。在B柱位置还设计有出风口以及灯光照明，可谓是行政级别车型的“标配”。

　　■有力量却不狂暴

　　动力方面，宝马740Li配装的3.0T涡轮增压发动机最大功率为250kW，最大扭矩450N·m，与发动机匹配的是8速手自一体变速器，支持自适应、运动、舒适和经济4种驾驶模式。

　　250kW的最大功率听起来很“豪放”，但在绝大多数驾驶情况下很难有机会感受到。而隐藏在最大功率背后的，是这台发动机极为细腻的扭矩输出质感。这台3.0T涡轮增压发动机仿佛有着使不完的力气，1500～5200rpm下均能输出最大扭矩。油门初段如丝般顺滑，起步相当平稳，当持续给油时，加速表现也令人心潮澎湃，8AT变速器换挡也很积极，全程没有顿挫感。

　　在运动模式下，这台3.0T涡轮增压发动机的动力被完全释放出来，方向盘变得略微沉重、指向性更加精准，在提速时变速器会刻意延时换挡，同时变速器转速也会拉高，给驾驶员带来强烈的加速快感和推背感，表现甚至不像一款正经的行政车型。而在ECO模式下，油门反应变得略显迟缓，变速器的换挡时机也有所提前。但日常超车即使不降挡也不会有太大问题。

　　在舒适性上，宝马740Li xDrive行政型豪华套装版配备了空气悬架系统，匀速行驶通过道路接缝或者减速带时，能轻微感觉到悬架在上下跳动，时间长了会给人一种坐船的感觉，而行驶在颠簸路面时，会及时有效地过滤掉多余的震动，从而保障车内人员的舒适性。

　　该车还搭载了全速自适应巡航系统，其中包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别以及主动刹车功能。在驾驶时，系统会根据设定好的距离，跟随前车驾驶，当前车减速直至刹停时，该车也会做出相同动作。值得一提的是，这款车还选装了主动式可变比例转向系统反馈更加灵敏，在高速过弯时配合后轮主动转向系统，可用最短的时间调整弯道中的行驶轨迹，例如弯道中应踩刹车时或入弯不正确时，该系统会主动侦测，及时调整后轮行驶轨迹与方向盘的转向需求进行实时补偿。注重均衡是记者试驾这款车的最大感受。其在操控和豪华之间取得了平衡，是一款既能享受乘坐舒适性又能体验驾驶激情的行政级轿车。

　　编辑:焦玥