我们已经进入了智能时代，如果年青人还拿着老式的诺基亚手机会被不少人耻笑。汽车也一样，如果汽车企业不能推出智能化的产品，就会显得有点落后。大家都喜欢用苹果，华为，三星等智能手机，因为他们的智能化水平比较高。

　　在国内汽车界，长安汽车的智能化水平受到大家的称赞。在前不久举行的2020世界智能网联汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣全面阐述了智能网联汽车的发展。11月17日，记者在广东南沙见到了搭载智能化座舱的长安汽车UNI-K，对朱华荣董事长的阐述有了更深的体会。

　　UNI-K是长安汽车全新序列“引力”的第二款车型，是中大型五座SUV，价格有可能突破18万元，将在不久之后的广州车展上亮相，2021年上半年正式上市。外形吸引人是长安汽车一贯的特点，然而UNI-K更让记者印象深刻的则是它的智能座舱。

　　记者曾购买过长安汽车的CS35，5年多来用于上下班、郊游等，必须为长安汽车点赞。有调查显示，在家庭汽车购买中，女方有较大的发言权，我在选择车辆时，媳妇就看中了长安CS35的外观，我查看了CS35的性能之后就随了老婆的意。相信等到长安汽车UNI-K推出后，它的外观秉持了长安汽车外观好看的强项，如果我换车媳妇应该会支持。

　　UNI-K采用“简洁+超级符号”的设计手法，从无边界进气格栅，到宛如星际战舰的前大灯，配合星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯、以及尾部航天飞行器印记的扰流板，再到V-surface的微斜面设计，整体呈现出一种简洁优雅之美。

　　我自己的CS35的前脸是比较传统的风格，现在的无边界进气格栅让人印象深刻，这种设计突破了汽车百年传统格栅设计形态，以参数化手法采用菱形倒角，由四周向中间logo原力聚焦，蓄势待发，打造专属于自己的超级硬核符号，形成自己的品牌标识，呈现出SUV独有的强大气场，进而引领时尚潮流。

　　除了前脸之外，还有很多让人印象比较深的地方。UNI-K前部流畅的鲨鱼鼻姿态，不仅兼具美学范畴，更与空气动力学高度契合，风阻系数更小，带来更为优异的空气动力学表现。犀利的前大灯组合采用多灯组围绕主灯的配置，配合流动效果，宛如高速运行的太空卫星。灯光效果充满了炫酷的科幻感。“V”型面车身设计大胆跳出当下“雕塑、肌肉、横向扩张”等设计手法，创造性地导入“垂直视角”，摈弃繁复的车身线条，以简洁优雅的曲面雕塑光影变幻，将车神静止、缓行、疾驰等不同场景的势能进行提炼，剔除繁扰的细节，环绕整车动势形成超级连续型面和线条。隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，尽显车身曲面的动感和张力。当携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回，让你的每一次登场都带有专属的仪式感。

　　让人印象更为深刻的是记者进入车里看到的智能座舱。记者边看边听长安汽车的工程师讲解设计思路，对长安汽车UNI-K的智能座舱有了更深一层的理解。在开发UNI-K的HMI时，长安汽车的工程师们希望回到产品设计的原点，归零思考，以人因工程的理论和方法对HMI进行彻底重构，从信息载体的布局，到信息分布、流动逻辑的设计、再到元素、符号的运用，围绕用户日常用车场景打造极致安全高效体验。

　　基于车载信息显示人因原则，对UNI-K座舱形态进行分析，将UNI-K仪表中心距离道路中心的视线夹角设置为13°。这样在驾车时，仪表与道路的距离更短，同时，将仪表定义为UNI-K的主显示载体，并以“眼不离路、手不离方向盘”和“一体化座舱”为设计理念，确定信息分配和流动的原则：

　　1、将驾驶中的高频任务从中控分配到更接近道路的仪表端，驾驶时查看更方便（查看路径缩短三分之一）

　　2、辅助安全驾驶的信息，进行场景化的信息流动（低速行车下全景显示在仪表，仪表故障在中控有详情解读），便于使用。

　　3、结合手机，补足离车后的车控需求，打造“全流程”的用车体验。

　　语音识别已成为智能座舱的标配，UNI-K座舱搭载了科大讯飞飞鱼3.0，记者试了一下，识别率很高，多次发出指令没有一次错误，我的话全听明白了。这是因为UNI-K座舱采用云端、本地混合识别引擎，基于记忆模型的上下文识别、跨场景识别，具有媲美人类大脑的语言理解能力。

　　常用任务100%语音交互，深度融合高德导航、爱奇艺、QQ音乐等生态APP，界面上的所有功能都可以语音控制，所见即可说。自定义唤醒词，高频场景免唤醒，沟通自·然、高效；语义拒识、语义打断、声源定位，在对的时间跟对的人说话。

　　与此同时，UNI-K发出的声音不是冰冷的机器音，而是运用最新一代TTS语音合成技术发出有情感的声音。这项技术连续14年蝉联国际语音合成大赛Blizzard Challenge第一，关键指标自然度、相似度第一，自然度4.2MOS创历史新高，难怪UNI-K如同真人般发出有情感的音色。

　　工程师告诉记者，这套语音系统还有其他特色，声音复刻：录制10句话就能训练出用户的专属语音库。语义自学习，对无法完整理解的内容，进入类人语音交互模式，发起多轮对话并学习结果，让语音越用越智能，越用越懂你；全语音交互，覆盖高频场景，全语音交互支持音乐/电台/导航等多场景；通过多场景语音交互实现车控功能，随心唤起想要的服务。

　　UNI-K的配置也尽显科技的力量，今天的主题就是“科技的力量”，这个主题不虚。在常规模式的基础上，以信息精炼和视觉舒适为目标，定义了一套特别的主题，根据时间（清晨、中午、傍晚、深夜）、天气（晴天、阴天、雨天、雪天）、地理位置（省会城市、直辖市），自动动态变化背景，让用户享受与自己实际驾车环境一致的视觉体验。这是极简模式车机动画。

　　UNI-K搭载索尼高级车载音响系统，配备先进的14扬声器和10通道外置DSP功放，运用Clear Phase™ 和 Live Acoustics两项索尼独有的音效技术，并经过索尼声学专家专属调音，为用户再现世界级音乐厅的现场体验，让UNI-K成为的奢华而激情澎湃的生活空间。主驾搭载头枕扬声器，可实现双声场输出，有了这个技术，可以实现驾驶者和乘员的“声音自由”。

　　如今，高端手机都采用了曲面屏幕，曲面玻璃比平面玻璃的技术含量高很多。UNI-K在全球汽车界首次运用康宁大猩猩车规级J型曲面玻璃，这种玻璃采用了康宁独创的ColdForm冷弯技术，在常温环境下实现玻璃的弯曲成型，这使得玻璃面板更加坚韧可靠，并且可以将防反光、防眩光、抗污染等表面处理工艺在弯曲前的平面状态下完成，既能呈现优美的弧度，又能保留高品质的光学性能，不仅可以告别指纹搜集器，还原高清色彩，还能带来灵敏丝滑的触控体验。

　　这些体验还只是静态下的初步感受，相信未来有机会试驾长安UNI-K时，记者会有更深的体会。

　　编辑：齐萌