随着汽车消费主力群体正趋于年轻化，“运动”已经成为整车厂绕不开的一个关键词，无论轿车还是SUV，无不强调自身的“运动”属性。而当整个市场都在大谈运动性时，一款真正的运动车型应该是什么样？今天，记者要试驾的雪佛兰Monza科鲁泽轻混RS有话要说，这辆以传奇赛道为名的车款，要如何诠释“运动”特质？

　　►气质这一块拿捏得死死的

　　2021款科鲁泽总共推出了7款车型，售价区间为8.99万~12.29万元。记者此次试驾的车型为2021款科鲁泽轻混RS 330T自动痛快版，其官方指导售价为12.29万元，是全系的顶配车型。

　　评价一道上好的菜品，我们会用“色香味俱全”来形容，不难发现，在感知的三个要素里，“色”排在第一位，那是因为我们的视觉优先于所有其他感官。对车来说也是一样，一辆外观设计出众的车型能够很快在众多产品中脱颖而出，为了打造更加符合年轻人喜欢的外观，雪佛兰为科鲁泽轻混RS在覆盖件上加入了彰显运动的空气动力学套件。

　　科鲁泽轻混RS的前脸传承了雪佛兰最新的家族式设计风格，即使是顶配车型也采用了黑色中网以体现其运动化特征，这在目前以镀铬为主的前脸设计潮流之中显得别具一格。

　　科鲁泽轻混RS的大灯样式在同级竞品中绝对算得上亮眼，全系标配的LED远近光一体大灯，双“L”日行灯的辨识度也很出色。红色的“RS”Logo当然是在强调着它的运动属性。

　　侧面部分，科鲁泽轻混RS的设计较为圆润，采用了经典的三厢家轿风格造型。但得益于车侧的多条腰线及运动风格轮圈的加持，使得整体看上去也并不显得单调。

　　科鲁泽轻混RS的尾部造型可能是在紧凑型轿车中做得最用心的一款。“黑领结”Logo强调着它的运动特征，小鸭尾虽然实际意义不大，但提供了出色的点缀效果。尾灯组同样采用LED作为光源，在夜间点亮后有着不错的辨识度，而与车头遥相呼应的RS标识同样醒目。

　　►内饰细节让人满意

　　科鲁泽轻混RS的内饰展现出浓浓的雪佛兰味道，黑色作为主色调并在多个细节处融入了红色缝线，营造出了一种年轻运动的车内氛围。此外，该车还在方向盘、空调出风口等区域增添了银色镀铬饰条进行装饰，使内饰看上去更为精致。中控台在面向副驾的部分还加入了软质材料进行包覆，使得档次感也得到了提升。

　　科鲁泽轻混RS的三辐式多功能方向盘尺寸不小，并采用真皮材料进行包裹，整体大小适中，有着不错的握感。方向盘集成了多媒体控制、定速巡航以及语音控制等功能，值得一提的是，切换模式的按键也集成在方向盘左手位上，这倒是很少有的设计，对偏爱激烈驾驶的年轻人来说，这个细节值得点赞。不过在这样一款产品上没有配备更符合运动气质的平底方向盘，记者对此多少有些小遗憾。

　　8英寸多媒体触摸屏镶嵌于中控台之中，支持网易云音乐等主流APP，同时具备行车记录仪、安吉星、导航等功能，在视觉上相当直观，同时也有着简洁易用的优势。此外，车机系统还支持苹果CarPlay以及百度CarLife功能。在其他配置方面，该车还配备有双炮筒式仪表盘、胎压监测、后排独立出风口、防PM2.5空调滤芯、倒车雷达、倒车影像、全功能电子稳定控制系统、HSA坡道起步辅助、EBW紧急制动预警、PBA紧急制动辅助以及侧盲区报警等功能。

　　科鲁泽轻混RS的座椅在家用车范畴当中算是数一数二的，前排座椅为皮质材料打造，内部填充物十分柔软，在乘坐包裹性上表现出色。值得一提的是，前排座椅还配有座椅加热功能，能够为驾乘者带来更加舒适的乘坐感受。不过，记者有一个地方不太理解雪佛兰的用意——主驾侧座椅电动调节前后，手动调节靠背的设计真的是高不成低不就。

　　后排空间方面，全新科鲁泽轻混RS交出了比较满意的答卷，两拳的腿部空间和四指的头部空间在A级车中算是较为出色的水平。除此之外，坐垫长度也非常不错，几乎可以承托住整个大腿。

　　►操控感和动力均有不俗表现

　　作为一辆强调运动属性的紧凑型轿车，科鲁泽轻混RS最大的争议可能便在于操控和动力表现了，但行驶在路上，记者对其最直接的感受，真的就是“痛快”两个字，与其定名不谋而合。

　　科鲁泽轻混RS搭载的是一套1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力总成，最大功率120kW，峰值扭矩230N•m，数据看似平庸，但在较轻的车身、轻混系统以及成熟的6速手自一体变速箱的加持下，科鲁泽轻混RS有着比燃油版车型更为敏捷的油门响应速度和更快的提速表现，并且对于起步时的平顺性也起到了一定的帮助。在城市中穿梭，记者甚至完全忘了它只是一台搭载1.3T发动机的小车。在急加速时，记者还能听到涡轮工作时发出的“滋滋”声，这种设定仁者见仁，但对于喜爱运动车型的年轻人来说，倒像是某种催化剂。

　　此外，这套48V轻混系统会在启动、怠速、初段加速、滑行、刹车五种状态下参与工作，在带来一部分动力的同时也减少了燃油的消耗。根据工信部公布的燃油消耗量显示，科鲁泽轻混RS的油耗仅为5.3L/100km。

　　对于驾控而言，科鲁泽轻混RS较大尺寸的方向盘，意味着驾驶者可以更轻松、更精确的驾驭它。这套转向手感做得比较理想，对于女性驾驶者来说，它不会过于沉重，而对男性驾驶者来说，它的电子感也没有那么严重。

　　这样的好处就是在激烈驾驶时，科鲁泽轻混RS的转向精准性较为出色，并且任何动作让驾驶者感到都是可控的，在同价位上，科鲁泽轻混RS的这套转向系统的手感都有不错的表现。

　　科鲁泽轻混RS的悬挂调校属于适中偏硬型，在贴地性方面，这台车的表现绝对称得上有运动味，但悬架对一些起伏较大减速带的缓冲作用较弱，后轮通过减速带时会有轻微跳动。

　　►小结：对于一辆紧凑型家用轿车，消费者最关注的要素在于油耗、动力、性价比等，作为一款主打时尚动感、定位于年轻消费者的家用轿车来说，科鲁泽轻混RS不仅以出色的产品力满足了消费者的需求，更在同价位中拥有让人过目难忘的外观。加入48V轻混系统后，其动力表现和节油性也有了更为出色的表现。平心而论，在满足家用的基础上还要在运动性方面锦上添花，科鲁泽轻混RS可能是10万元级产品中为数不多的选择。

　　编辑：齐萌