作为涉及零部件最多的民用产品，虽然人们每天都要接触汽车，却很少有机会了解其内部构造。为了能让大家“透过表面看本质”，深入了解一款汽车产品的做工质量和用料，5月28日，广汽菲克在长沙工厂门厅前举办了一场名为“让我把‘芯’掏给你——广汽菲克Jeep解剖车品质探享”的主题活动，将Jeep大指挥官的解剖车完全展现在观众面前。广汽菲克如此坦荡地向消费者展示大指挥官的内部细节，充分展现了广汽菲克对旗下产品品质的信心。

　　■看不到的地方才值得关注

　　熟悉广汽菲克的消费者知道，捍卫驾乘者的行车安全一直是这家企业的至高追求。在车身强度上，Jeep选用了热成型钢材塑造车身，强度达到普通钢材的3～4倍，以大指挥官为例，其A、B柱以及顶棚等重要位置均采用了1350Mpa的热成型钢材料，双层厚度近4mm。正是高强度车身的运用，在事故发生时，可无惧42座10米大巴压顶，足以给车内人员充足的安全空间。

　　同时，Jeep采用的先进飞行激光焊接方式提高了车门精度和强度，座椅骨架的“管板结合”结构也有效提升了座椅的抗压变形能力，确保全路况环境下的车身刚性，让车主的每一次举家出行都能足够安心。另外，Jeep大指挥官的车门更是采用一体成型工艺打造，使得车身整体形成安全笼式车身，能够保障驾乘者的生命安全。

　　■敢让你看遍全身的才是好车

　　Jeep在全路况行驶时对底盘强度和耐久的要求更高，也拥有更为突出的操控性能，比如此次拆解的底盘重要部件之一——前悬下摆臂，Jeep自由光和大指挥官采用的一体式铸件，强度更高，耐久更好，更适合全路况环境下行驶。轻量化的铝合金材质更可有效地降低簧下质量，从而提升操控性和经济性。

　　涡轮增压器方面，大指挥官采用的是与法拉利同品牌的霍尼韦尔。同时，大指挥官的小惯量涡轮，在低转速下即可推动涡轮工作，有效减少低速状态下的涡轮迟滞，响应迅捷，输出强劲而平顺。拥有出色动力输出的同时，当然要搭配让人安心的制动系统，广汽菲克对制动热衰减的要求更高，大指挥官的前后刹车盘面积均超过同级竞品，独特的蜂窝状通风孔，热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保持出色的制动效果。

　　为了给车内乘员提供更静谧的环境，广汽菲克还采用了国内少数高端品牌才应用的车身空腔泡沫填充工艺，在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料，减少空腔内空气流动，有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。

　　■碰撞验证为质量背书

　　2019年，中保研的碰撞测试可难倒了不少整车厂。不过，广汽菲克的Jeep大指挥官轻松过关，在中保研公布的第二批车型测试成绩中，Jeep大指挥官以3项G（优秀）和1项M（一般）的综合表现从41款测试车型中脱颖而出。此外，在C-NCAP测试中，Jeep大指挥官凭借碰撞试验和鞭打试验86.4分的出色成绩，荣获C-NCAP安全五星评级。

　　2019年3月，C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志正式发布了“2019年度安全车”评选结果，凭借C-NCAP五星评级以及近80项主被动安全科技配置的加持，Jeep大指挥官在45款候选车型中脱颖而出，成为少数获得该殊荣的合资七座SUV。

　　真金自然不怕火炼，在专注制造SUV的技术积淀和独创性与全球化高标准的制造工艺加持下，Jeep品牌还在知名市场调研机构J.D.Power的评比中逐年进步，更是在2019年进入J.D.Power主流车市场“中国新车质量报告IQS”榜单前三，再一次向世人证明了那句Jeep最为知名的广告语——不是所有SUV都能被称为Jeep。