2020年，汽车市场的“开局”充满了不确定性。突如其来的新冠肺炎疫情，让所有车企的神经都紧绷了起来，尤其是今年一季度整体惨淡的销售业绩，将车市的变化和竞争的加剧体现得淋漓尽致。不过，并非所有车企都受到了负面影响，仍然有少部分车企在如此不利的环境下实现了逆势增长，一汽奔腾便是其中之一。

　　数据显示，今年一季度，一汽奔腾累计终端销售超2.2万辆，同比增长12%，实现了两位数的增幅。逆势增长的背后，除了疫情期间一汽奔腾在线上营销方面取得了较大突破之外，产品力的提升也是助力其发展的关键因素。如奔腾T77 PRO配装的1.5T发动机动力输出，最高热效率增至39%，在同级别中达到了第一梯队的水准。

　　作为传统汽车的三大核心部件之一，发动机之于整车，可以比作心脏和人的关系，也是衡量整车厂技术实力的一个重要维度。随着我国从制造大国向制造强国转型，作为制造行业“排头兵”的汽车企业，近年来也在不遗余力地加大自主研发投入，部分领军企业实现了“从追赶到超越”的逆袭，一汽奔腾自主研发的1.5T发动机就是中国制造工业崛起的证明。

　　■  以“中国芯”标准打造

　　此前，T77配装的是由一汽集团自主研发的1.2T发动机。这款发动机在2018年获得了“中国心”十佳发动机的称号，但在低转速、低节气门开度时，由于排出的废气较少，无法驱动涡轮增压器为进气系统提供压力，此时发动机的扭矩输出较为有限，再加上排量较小，其低速行驶时的表现，无法满足对动力要求较高消费者的需求。

　　应市场的强烈呼声，奔腾决定开发一款性能更强的发动机，但难度也显而易见。“双积分”政策和严苛的国六排放标准实施之后，新开发的发动机还必须满足各类法规要求，达不到法规的“底线”就意味着新车无法上市销售，很多被消费者所熟知的车型也因此淡出了人们的视野。在新的市场环境和法规要求下，国内部分整车企业已经入不敷出，更别提加大研发力度了。

　　对此，一汽奔腾认为，核心技术是未来市场比拼的“撒手锏”，只有加强自主研发，不断提升发动机技术，才能在市场博弈中稳操胜券。因此，以十佳标准打造的代号为CA4GB15TD-30的1.5T发动机（以下简称“1.5T发动机”）应运而生。1.5T发动机是一汽奔腾基于第三代智擎魔方科技，面向下一代排放、油耗法规标准打造的全新动力平台。

　　■  米勒循环提升发动机效率

　　从参数来看，这款1.5T发动机在数据上比原来的1.2T发动机有了明显提升，让T77 PRO的性能得以杀入主流行列。此外，奔腾T77 PRO采用分层式涡轮增压器，通过混流涡轮、单流道双入口涡壳以及高效的压气机技术，实现了低惯量涡轮增压器与发动机排气脉冲的相互利用，使得涡轮的介入更加积极。

　　出色的参数还不是这款发动机最大的亮点，米勒循环才是其“独门秘笈”。米勒循环通过改变进气门关闭角度控制发动机负荷，减少了部分负荷下发动机的泵气损失，因而能够最大程度地利用混合气在气缸内燃烧产生的能量，提高发动机工作效率。举例来说，传统发动机工作的时候都是压缩多少膨胀多少，相当于平进平出，没有“利润”；米勒循环则有效地解决了“盈利”问题，通过控制气门早关，实现膨胀比大于压缩比，在不会产生爆震的前提下，提升了废气的利用率，让燃烧过程效率更高。

　　由于米勒循环“降低压缩比”的特性，工程师可以将发动机的压缩比进一步提升至11.5:1。同时，米勒循环技术将发动机活塞转动做功，热能转化成动能，让该发动机的热效率增长至39%，再一次刷新了自主发动机热效率的高度。目前，大部分增压发动机的热效率在28%~33%之间。全球热效率最高的、采用阿特金森循环的丰田2.5L直列四缸发动机的热效率也仅为41%，当初其发布时，只因比此前突破了1%，便引发全球车企的关注，足见提高发动机热效率的难度。

　　■  荣获CATARC首个“能效之星认证”证书

　　众所周知，发动机热效率越高，意味着燃油经济性越好，奔腾T77 PRO配装的1.5T发动机即便与合资车企研发的发动机相比，其燃油经济性也不遑多让。按照官方计算，如果一辆车的百公里平均油耗为7L、一年行驶15000km，39%热效率的发动机和33%热效率的发动机相比，一年至少能节省200L汽油。与此同时，一汽奔腾1.5T发动机能够满足严苛的国六b排放标准要求，在环保方面表现出众。

　　1.5T发动机名列前茅的数据表现以及出色的燃油经济性，获得了行业认可。近日，根据《CATARC标志认证实施规则乘用车用汽油机能效认证》（以下简称“能效之星认证”）规则，中汽中心CATARC认证实施了第一批产品认证工作。其中，奔腾T77 PRO配装的1.5T发动机参加了首批认证测试。

　　最终结果显示，奔腾1.5T发动机最高有效热效率为39.06%，符合认证规则要求，CATARC认证为其颁发能效之星001号证书。这也是国内首款获得该能效之星认证证书的发动机，标志着奔腾T77PRO 1.5T发动机有着出色的燃油经济性，技术已达到先进水平。

　　■  奔腾刷新国产车新高度

　　2018年10月17日，奔腾宣布“新奔腾”品牌发展战略，这正是奔腾决心转变品牌形象的开始。2019年10月17日，奔腾在黄河壶口瀑布举行了一汽奔腾品牌之夜活动，让人们切实看到了奔腾品牌的产品转型和形象转变。

　　除了在产品设计上的突破和智能科技的全面搭载之外，奔腾品牌在和消费者的黏合度上也进行了创新。用户在车机和手机上领取的积分，可直接兑换丰富的实物商品，真正做到了贴合年轻消费者的需求。

　　无论是出众的外观、丰富的配置，抑或是出色的营销，都不足以全面展现奔腾的改变。

　　虽然汽车的定位随着社会的发展在改变，但其最基本的机械属性、消费者对驾驶的基本需求，仍然是市场竞争中最重要的一环。换句话说，发动机、变速器和底盘这“三大件”好比考试时占比最重的“大题”，如果这“三道题”拿不到分，即便在车机系统、智能配置上拿到“满分”，综合成绩也无法达到及格线。

　　作为自主品牌不断突破创新的代表企业之一，一汽奔腾始终坚持“产品向上”，坚持自主研发并不断突破技术壁垒，尤其是在消费者最为看重的发动机、变速器等核心技术方面不断提升。

　　如今，消费者对中国汽车品牌由过去的不信任到愿意去尝试，正是因为有一汽奔腾这样的车企不断在产品核心领域深耕，一步一步积累技术实力，逐渐成长为中国自主汽车品牌的标杆。未来，奔腾将不忘初心、执着创新，为全球用户带来澎湃流畅的动力体验。

　　编辑：李卿